近年來，國産自主品牌汽車的發展勢頭可謂迅猛，令人矚目。然而，在追求質量長期穩定以及高性價比的道路上，合資車依然占據著不可替代的地位。事實上，合資車憑借其卓越的品質和廣泛的市場保有量，贏得了衆多消費者的信賴與青睐。

對于那些預算在10萬元左右想買合資車的消費者來說，有兩款車型不容錯過。它們不僅省油耐用，更是家用車的首選。這兩款車，無論是在動力性能、空間布局，還是在操控體驗上，都展現出了合資車一貫的高品質。

第1款，現代伊蘭特，經銷商報價：7.18-12.18萬

外觀方面，車頭采用扁平化設計，前臉配備大尺寸熏黑網狀進氣格柵，兩側LED前大燈組采用上下分體式設計，並設有銀色飾條連接。發動機艙線條硬朗，中間鑲嵌了品牌車標，兩側的導風槽造型也很犀利，下格柵帶有大條幅銀色鍍鉻，前唇帶紅色飾條裝飾。看起來很有動感範兒。

車身尺寸上，其長寬高分別爲4725/1810/1415mm，軸距爲2720mm。尺寸在同級別中比較出色。座椅材質包括織物和仿皮，填充較厚實，提供了合適的包裹感。主駕駛支持電動調節，而頂配車型更配有座椅加熱和按比例放倒功能。

車身側面線條硬朗，窗線采用了鍍鉻飾條點綴，外後視鏡做了熏黑處理，C柱較爲流線的溜背式造型配合采用風刃造型設計的輪毂，新車輪毂尺寸有17英寸和18英寸兩種規格，提升了運動感。車尾貫穿式的尾燈組線條勾勒得比較犀利，呈現出一定的攻擊性，點亮之後的視覺沖擊力較強。下方後杠采用了擴散器造型風格，排氣管采用了雙邊雙出式的排氣布局，尾門上方還加裝了炭黑小尺寸擾流板，強調了運動感。

內飾采用環抱式座艙設計，大量的軟質覆蓋和鍍鉻環條修飾點綴，增添了精致感。中控台簡約平整，配備全新四輻式多功能方向盤，方向盤後方還裝備了換擋撥片。同時，中控台上方搭載了10.25英寸中控大屏和10.25英寸全液晶儀表盤，屏幕功能支持CarLife手機互聯映射功能。中控屏兩側有物理按鍵，操作方便。

配置上，像L2級別的輔助駕駛系統、前後駐車雷達、車內PM2.5過濾裝置、並線輔助、360°全景影像、64色車內氛圍燈、主動刹車、車道居中保持、並線輔助、車道偏離預警、前後泊車雷達、方向盤加熱、全速自適應巡航等一些主流的配置都有配備。

動力提供的是1.5L、1.4T發動機，最大輸出功率分別爲115馬力和140馬力，峰值扭矩分別爲143.9N.m、211N.m，傳動系統匹配的是CVT或7擋幹式雙離合變速箱，最低百公裏油耗5.3L、5.2L。整車油耗經濟，保修期限爲3年或10萬公裏。前置前驅的驅動方式，懸挂采用前麥弗遜式獨立懸挂+後縱臂扭轉梁式非獨立懸挂，底盤調教偏硬。

第2款，捷達VS7，經銷商報價：9.59-12.99萬

外觀方面，新車采用了家族式的設計語言，前臉爲大尺寸的六邊形格柵設計，內部爲菱形的點陣式結構填充，整體呈V字形的排列方式。中間則是捷達品牌車標，兩側大燈內部也采用了小貼片式的裝飾，並與中網相連。前包圍兩側還提供LED燈帶和回旋镖式的導流槽，中間則爲梯形的進氣口，前唇加裝了銀色護板，整體看視覺沖擊力很強。

車身尺寸方面，長寬高分別爲4624/1841/1644mm，軸距爲2730mm。身高爲173cm，體重73kg，進入前排進行體驗，頭部空間將近2拳的距離，進入後排體驗，頭部空間有1拳4指的距離，膝部空間得到了2拳多的距離，車內的乘坐空間還是比較寬裕的，且後排座椅可以進行放倒、翻折等多種變化，完美地滿足車主在不同情況下的使用需求。座椅方面，進取版采用織物座椅，其余版本爲仿皮材質座椅。這款車座椅整體包裹感不錯，側翼支撐性比較強。中高配車型主駕駛帶有6向電動調節，副駕駛帶4向手動調節。高配榮耀版車型前排座椅帶加熱功能。

車身側面，車頂設計了行李架，車門下方進行內凹式處理，很有層次感。中間貫穿式的腰線匹配18英寸鋁合金輪毂，繼承了大衆車型的設計特點。尾部，車頂上方設計了擾流板搭配高位刹車燈，尾窗帶有雨刮器。底部帶有貫穿式反光燈和銀色護板，

車內采用大量軟性材質覆蓋，配合鍍鉻元素以及黑色和灰色混搭風格的點綴，有一定的質感。中控區域微微側向駕駛員一側，大量的實體按鍵布局清晰規整。並配備3.5英寸/8英寸全液晶儀表盤和10英寸的中控液晶顯示屏（低配/次低配爲8英寸），支持蘋果Carplay手機互聯，GPS導航系統、車聯網、語音識別控制系統等功能。

配置上配備定速巡航、ABS防抱死、刹車輔助、疲勞駕駛提示、安全帶未系提示、胎壓監測系統、後排出風口、全車窗一鍵升降、USB接口、可開啓全景天窗、前後雷達、上坡輔助、胎壓報警、自動大燈、360度全景影像、無鑰匙啓動、主動刹車、前方碰撞預警、溫度分區控制、駕駛位無鑰匙進入、外後視鏡電動折疊/加熱、前排手機無線充電、type-c接口、手機APP遠程控制等功能。

動力搭載1.4T渦輪增壓發動機，系統最大功率110千瓦/150馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統提供5速手動變速箱或6速自動變速箱可選，手動版本WLTC綜合油耗6.6L，自動版本WLTC綜合油耗7.1L。底盤方面，前懸架爲麥弗遜式獨立懸挂，後懸架爲多連杆式獨立懸挂，該車的底盤設計的比較紮實，在經過坑窪路段的時候，底盤的減震效果還是不錯的。