作者|沈天香

編輯|李國政

出品|幫甯工作室（gbngzs）

1個月前，日産汽車發布爲期4年的全新戰略規劃——“The Arc日産電弧計劃”，提出未來3年，將在中國市場推出8款新能源汽車，包括4款日産品牌車型。

很快，在4月25日開幕的2024北京國際車展上，這4款新能源概念車迎來中國首秀。出人意外的是，展台發布會上，日産汽車總裁兼首席執行官內田誠(Makoto Uchida)還帶來了有第五款車的懸念，表示不久後將公布。

和以往不同，這些概念車是由日産汽車和東風公司合作開發，融合了東風公司在中國市場的專長，以及日産汽車的全球經驗。

這開創了汽車業合資合作的一種新模式——東風日産融合global（全球）和local（本土）的經驗和優勢，創新打造了源自中國、面向世界的“GLOCAL新模式”。

在幫甯工作室看來，這種新模式將引領東風日産走向合資3.0時代，成爲未來合資車企可持續發展的新範式。

在合資1.0時代，合資車企多爲單向的“拿來主義”，技術和産品主要依靠外方母公司。在2.0時代，開始雙向賦能、融合共創，發展合資自主品牌。進入3.0時代，合資車企逐步反哺海外市場。

中國市場的電動化和智能化發展機遇，爲東風日産打開了合資3.0的時代之門。站在産業變革的十字路口，東風日産開啓“在中國、爲中國、向世界”的新征程，爲用戶開創“盡興由NI”的人·車·生活。

“盡興由NI”，這已成東風日産全新品牌口號。在此屆北京車展上，東風日産宣布品牌煥新，承諾以創新引領的N種技術，適應最全面的N種用車場景，滿足讓用戶盡興的N種需求，爲用戶打造“盡興由NI”的出行體驗。

“以品牌煥新爲起點，以日産制造品質和全球經驗爲根基，進一步整合中國本土新能源研發優勢，加快新能源轉型落地，並推動新能源産品進階海外市場。”東風有限副總裁、東風日産副總經理周鋒在展台發布會上表示。

量身定制轉型方案

今年北京車展的主題是“新時代 新汽車”，契合當下中國汽車市場的發展熱潮——以新能源和智能化爲核心的新汽車，站在了C位。包括日産汽車在內，全球知名汽車制造商都在擁抱這種變化。

在“The Arc 日産電弧計劃”中，日産汽車爲中國市場量身定制了轉型方案，聚焦3個重點。

其一，推出更多新能源車。

與其它地區不同，中國市場的新能源産業發展速度最快，今年4月前兩周，新能源汽車滲透率首次超過燃油車。這促使跨國車企必須以更快的速度，在華推出更多新能源産品。

此前，東風日産已推出一系列電驅化車型，包括此次車展上展出的ARIYA艾睿雅、超混電驅軒逸和奇駿，但力度遠遠不夠。

中國市場對動力模式的需求多樣。未來，日産將在華帶來純電、插電混動，以及日産汽車獨有的e-POWER技術和全新燃油車型，以滿足中國市場不同消費者的選擇。

此次亮相的4款概念車中，Epoch即純電轎車，Evo爲插電式混動轎車，Epic是純電SUV，而Era則爲插電式混動SUV。其中，純電轎車Epoch（LK1A）將率先上市，計劃在一年內推出量産版。

其二，充分結合本地優勢和全球能力。

這是東風日産“GLOCAL新模式”的重中之重。

在“GLOCAL新模式”下，東風日産推出的新産品，既傳承日産77年電動化技術的曆史底蘊，包括造車品質和世界級安全標准，又立足中國需求，以中國技術、中國速度、中國資源，加速新能源産品轉型落地。

在日産汽車全球所有的海外市場中，中國是本土化結合最深度的市場，也是變革最深入的市場。中國本土研發不僅是日産在華重塑格局的最優解，也是攻堅海外電動車市場的重要組成部分。

也正因此，未來，東風日産的新能源産品將反哺日産汽車其它海外市場，2025年開始整車出口，第一階段要實現出口10萬輛。

東風日産技術中心將爲“GLOCAL新模式”貢獻重要力量。成立18年來，其一直在新能源方面儲備實力，並在智能動力、智能網聯、智能駕駛、平台、車身、安全等領域推進技術創新，構建可持續發展的核心技術競爭力。

其三，變革運營模式。

根據“The Arc 日産電弧計劃”的核心內容，日産汽車正在變革産品規劃、車輛研發和生産制造的運營方式，以縮短産品上市周期，並提升用戶價值。

最重要的是，在智能化方面，立足中國用戶需求，導入中國技術方案，實現中國開發速度。這是因爲，在這場前所未有的變革浪潮中，中國消費者對智能化的要求更高。

東風日産將圍繞智能硬件、智能服務、智能體驗等領域，打造領先的算力平台、電氣架構、AI大模型、萬物互聯生態等軟硬服一體化技術，爲用戶設計更輕松、更有趣、更舒適的“智行合一”的智能出行解決方案。

同時，還協同中國主流的智能化領軍品牌共同開發，以追趕新汽車發展速度。東風日産在發布會上，展示智能生態朋友圈，包括華爲、momenta、斑馬智行、百度、英偉達、高通、高德地圖和科大訊飛等。

在量身定制的轉型方案之下，內田誠提出，到2026年，年銷量增加20萬輛，總銷量達100萬輛。

這是東風日産重新挑戰年銷百萬輛的發令槍。

以“新舒適”讓用戶更盡興

成立21年來，東風日産在中國消費者心中深深地刻下了舒適的標簽。在“GLOCAL新模式”下，東風日産將擴大這一優勢，提出以“新舒適”來款待家人。

高度智能化，即爲實現“新舒適”目標的關鍵之一。

東風日産將利用自身及合作夥伴的智能先進技術，爲用戶打造如家一般的智能舒適移動空間，爲人·車·生活增添智能新體驗。

爲了打造智能新數字體驗，東風日産全棧自研中央集成+區域控制的SOA整車智能電子電氣架構，將功能服務原子化，進行靈活組合，實現快速叠代、常用常新，支持産品智能成長和進化。

這套架構具有廣泛的延展性，意味著東風日産能以更高效率，融合全球及本土先進科技，推出適應各種道路、滿足各種需求的多樣車型。

在行業內，東風日産率先提出“油電同智”計劃。目前，這家車企正在加速全車系智能化集成，讓智能化提升同時惠及燃油和新能源車的用戶，真正做到“油電同智”。

“新舒適”還包括多種動力選擇。

純電(BEV)、插電混動(PHEV)及增程式混動(REEV)、氫燃料電池（FCV）——東風日産（不限日産品牌）將提供多種新能源解決方案，以滿足中國市場多元化需求，並通過高度集成，減少體積和重量，優化整車效率，進而提升動力性、續航裏程及能源利用率。

更重要的是保證安全。

日産全球首款純電車Leaf連續8年斬獲全球銷冠，共計210億裏程保持0重大事故。目前在售的ARIYA艾睿雅，其安全性能有口皆碑，也用事實證明了日産在電池管理技術方面的核心優勢。

在本土智造能力和領先架構基礎上，東風日産堅持全球“0”的安全理念，爲電池提供世界級安全保護，未來叠代至CTC車身電池一體化平台，電池安全將再升級，打造更立體的動力電池安全系統。

這些舉措皆從用戶出發，以滿足用戶需求、解決用車痛點爲目的，正如東風日産的全新品牌主張——“盡興由NI”。

這是東風日産在本屆車展上進行品牌煥新的核心。根據周鋒的解釋，“盡興”指的是，日産將Excitement（興奮）融入到産品和技術中，爲中國用戶提供駕駛樂趣，讓他們在駕駛中感受“盡興”；“由NI”，不僅代表NISSAN Innovation，更代表每一個消費者的“你”。

東風日産將對品牌煥新和向新能源轉型的思考，融入了此次亮相的4款概念車中。

將最先量産的Epoch純電轎車，以城市和城郊使用爲場景，爲積極進取的用戶而設計，這與當下年輕用戶的生活方式相契合。它還搭載人工智能拓展的物聯網功能，可與虛擬私人助理進行帶有情感的交流，爲用戶提供輕松舒適的駕乘環境，並且提供情緒價值。

還有完美配合愛好周末探險的城市情侶、在城市道路和高速公路上均具備自動駕駛功能的日産Epic，考慮到全家周末出行的Evo，以及爲那些將汽車視爲“第二居所”的年輕商務人士而打造的Era。

針對現有用戶，東風日産也不斷通過OTA，提升用車體驗。

近期，東風日産又對車機進行OTA升級，主要包括全新的車機界面、海量小程序植入、升級可以預告紅綠燈的最新版高德地圖，以及語音交互功能全面提升等。此次OTA升級，涉及天籁、軒逸、奇駿等多款車型。

根據日産汽車在此次車展上發布的信息，用戶可以期待，更多電動化和智能化新技術將落地在東風日産的新車型上，包括下一代ProPILOT超智駕技術、增強型NCM锂離子電池、LFP電池和全固態電池（ASSB）等。

戰略已十分清晰。

站在汽車行業百年大變局的潮頭，東風日産將以“GLOCAL新模式”作爲向新能源轉型的重要戰略，爲用戶帶來更舒適的人·車·生活體驗，在合資3.0時代的新創業中重回百萬輛巅峰。