不知從何時起，國內消費者對汽車的空間越發看重，以至于2023年年底的時候，國內汽車市場上市了大量的中型甚至是中大型車。或許你會有同樣的疑問，小型車是不是就沒有市場了，結果恰恰相反，隨著比亞迪海鷗、海豚以及五菱缤果等小型車的出現，越來越多的消費者開始關注到小型車市場，部分用戶是家裏已經有一輛大車還需要小型車代步，部分用戶是喜歡小型車的女性用戶，還有一部分是不想在首台車上花過多預算的用戶，總之這個領域的受衆還是比較廣的。

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縱觀2023年的國內汽車銷量排行榜中，在小型車領域，新能源車的成交量要遠高于純燃油版車型，之前的本田飛度、大衆Polo等車型月均銷量也只有三四千台，那麽基于此種情形，小型的燃油車還值得購買嗎？本文以大衆Polo爲例進行分析。

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大衆Polo是一款出自于上汽大衆的小型車，現有5個版本配置在售，官方指導價從9.09萬元至12.49萬元不等，雖說定價沒有什麽太大的競爭優勢，但通過走訪我們當地的4S店來看，本月提車可享1.5萬元的現金優惠，結合終端的優惠力度來看，它的售價也在可接受範圍之內。

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外觀方面，大衆Polo采用了大衆家族式設計語言，整車造型較爲圓潤，犀利的車燈和硬朗的線條與千篇一律的“可愛風”還是有一定差別的。車頭和車尾造型相當飽滿，非常符合國人的審美，但輪毂的樣式以及分段式後尾燈樣式稍顯老土，此處還有較大的提升空間。該款車全系軸距爲2564mm，定位于小型車，實際的賬面參數要比本田飛度、比亞迪海鷗等小型車可觀，同時中高配版頂部的單天窗也沒有缺席，乘坐空間還是能保障的。

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拉開車門，進入座艙，大衆Polo的內飾設計時尚，活潑的配色很有層次感，大面積的硬塑材質也是可以理解的，畢竟這個段位的車型僅有少數提供軟性材質。

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全系標配8英寸的全液晶儀表盤，數據讀取相當直觀，對大衆車熟悉的朋友很容易上手，爲了營造科技氣息，從次低配開始，中控台中央新增了帶觸屏的多媒體系統，CarPlay和CarLife對蘋果和安卓的用戶非常友好。

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高配版還擁有原廠原機手機互聯映射、4G網絡和車聯網功能，配置方面更貼合現階段的主流車型，但GPS導航、路況信息展示等配置還需要選裝，如果能成爲標配的話，産品競爭力會更強。

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大衆Polo中低配版座椅全部由織物材質包覆，高配版則是標配運動風格的皮織混搭座椅，檔次感要高于織物座椅，而且日常使用中也便于打理，別看這款車的車長才4米，但超2.5米的軸距還是很給力的，後排算不上很寬敞，但坐4個人也是綽綽有余，如果平常是一個人用的話，將後排座椅放倒，還能拓展後備廂儲物空間。

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最後再來看看大衆Polo的動力，該款車全系搭載1.5L發動機，最大功率爲81kW，入門版傳動機構爲5擋手動變速箱，其余版本均爲6擋手自一體變速箱。由于它的排量不大，所以年輕用戶追求的那種極致推背感是肯定沒有的，但有一說一，它的加速還是挺快的，畢竟車身又小又輕，所以偶爾超車的話，深踩油門也能明白駕駛員的意圖，從而完成超車動作。另外，該款車的方向盤沒有虛位，濾震也不錯，即使開在大起伏顛簸路面，也不會有明顯的感覺傳遞到車內。

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總結：大衆Polo本身産品是沒有太大問題的，不過由于新能源車的強勢崛起，將它的優勢全部覆蓋，而且用車成本也更低，所以導致它在銷量端的成績不會太好。但別忘了，新能源汽車在寒冷冬季續航依舊是一大問題，因此純燃油版小型車依然有市場，所以有此需求的話，這款大衆Polo也是值得考慮的。