在年初的東京改裝車展上首次亮相後，豐田汽車公司攜帶其小改款的GR雅力士亮相于2024北京車展，正式宣布這款性能小車將進入中國市場。小改款的GR雅力士不僅在外觀上進行了細節調整，更在性能和駕駛體驗上做出了顯著提升，預計將在今年第四季度正式上市。

小改款GR雅力士在外觀設計上，依舊保留了原有的設計語言，但在細節上進行了優化，主要爲了提升散熱效果。

前保險杠的進氣面積增大，兩側前輪拱前方新增了整流散熱通道，這些改動不僅增強了散熱性能，也賦予了車輛更加動感的外觀。

車尾部分，通過新增橫貫的LED燈條連接兩側尾燈，提升了整體的視覺協調性，同時將第三刹車燈從尾翼移至尾門，爲車主未來的個性化改裝提供了便利。

細節方面，GR雅力士采用18寸的鍛造輪毂，搭配米其林的225/40ZR18賽用輪胎，還有GR塗裝的刹車卡鉗搭配大尺寸刹車盤。黑色的後視鏡和翼子板上的GR標識都彰顯了這台車的性能身份。

內飾與駕駛體驗：傾斜中控，更低坐姿

內飾方面，設計團隊對中控屏幕進行了15度的傾斜，使其更便于駕駛者操作。座椅的臀點降低了25mm，方向盤位置也相應下移，這些調整讓駕駛者能夠更加貼近地面，享受更爲沉浸的駕駛體驗。此外，車內還配備了12.3寸的數字儀表，並將儀表台高度降低了50mm，爲駕駛者提供了更加開闊的視野。

但是從設計角度講，這台車沒有任何體現豪華感和科技感的地方，大面積的塑料件和織物座椅，中控屏小到可憐，就連手套箱都沒有配備蓋板。不過左舵設計意味著這台車的本地化已經非常深入了，距離年底上市已經很近了。

後排采用四座布局，座椅舒適度還是不錯的，但是逼仄的環境，和糟糕的空間，確實不適合乘坐。

性能方面，目前，日規的豐田GR YARiS標准版車型，其搭載的1.6T渦輪增壓三缸發動機最大功率爲272馬力，歐洲規格的車型馬力更是僅有261馬力，所以此次的動力提升至300馬力後。

除了繼續提供6速手排車款外，該廠家還在研發新的8速手自一體變速箱，8速手自排車款搭載了Gazoo Racing Direct Automatic Transmission，該變速箱能夠通過判斷駕駛者刹車和油門的操作，預先判斷換擋時機，以提供更加符合駕駛者意圖的換擋體驗。同時，變速箱還配備了冷卻器，以增強散熱性能。同時全車系標配四輪驅動。

在北京車展上，豐田僅展示了6速手排車款的GR雅力士，但可以預見的是，8速手自排車款的加入將爲消費者提供更多樣化的選擇，滿足不同駕駛習慣和需求。懸挂方面，新車采用前麥弗遜後雙叉臂四輪獨立懸挂。

有文說：

實地看過GR雅力士的這些改進之後，才會明白這台駕駛者之車的真正魅力。無論是對外觀的細微調整，還是對性能和駕駛體驗的全面提升，都顯示出豐田對這款小車的重視和不斷追求卓越的精神。對于期待一款兼具性能與駕駛樂趣的小型車的車迷來說，GR雅力士無疑是一個值得期待的選擇。（汽車有文化 文叔/文）