馬自達的操控神車：CX-5，屬于一台緊湊型的日系小衆SUV，該車顔值極高，和一般般的采用CVT無極變速箱的本田CRV、豐田榮放、威蘭達、日産逍客這樣的主流熱銷日系SUV不同。這自達CX-5全系采用好評如潮的6AT變速箱，並且這款車操控水平非常了得，外號“東瀛寶馬”不是白喊。馬自達CX-5開起來就是比本田CRV更具駕駛樂趣，直接堪比寶馬X3。

作爲一台全球累計銷量已經超過350萬輛的日系緊湊型SUV，連續多年進入全球SUV銷量榜前十名的馬自達CX-5，實際上在海外市場每年還能狂賣40多萬台，日子過得非常潇灑自在，利潤率絲毫不亞于豐田RAV4和本田CRV。

無奈中國的SUV市場太內卷了，初出茅廬1年多時間而已的比亞迪宋pro  dmi，起步價幹到了10.98萬起。更有宋plus  dmi幹到了12.98萬起，還有奇瑞瑞虎8 plus，瑞虎7  plus，單月銷量4萬＋的長安CS75  plus、月銷量2萬多的吉利星越L實際才賣11萬起。更別提虎視眈眈的特斯拉model  y，僅是比亞迪公司就有10款新能源SUV正在不斷競爭。

于是，這款車沒有其他辦法，畢竟也是和阿特茲一個樣，幾乎十年沒大換代。那就只好降價，考慮到該車是純燃油車，需要全額繳納購置稅，于是，這一次，馬自達CX-5幹脆直接把車主的購置稅都給節約下來了，直接打到了9.58萬！

如果說比亞迪和特斯拉沒有在2020年徹底爆火一把，中國自主品牌在傳統燃油車領域，就連一個日系的小衆品牌都幹不過！這麽一台日系2.0L自然吸氣發動機，配6AT的馬自達CX-5，車身自重也達到了1.6噸。但是這款車市區依舊開出了百公裏7.3L的超低油耗，並且可以用92號汽油。

這麽低的油耗，放在今天這個8元每升的高油價時代，依舊顯得非常低，意味著該車每公裏的油費僅需0.56元左右，相當省錢。畢竟現在高速服務區充電樁每度電的價格已經飙升到1.8元！實際上一台國産純電SUV，這麽充電開起來的能耗開支遠高于這台馬自達CX-5。

曾經的馬自達賣起車來非常佛系，貌似不在乎銷量，能賣多少就是多少，疫情旗艦的馬自達CX-5基本沒什麽優惠。但是2024年的今天，就連本田CRV榮放威蘭達都降價4萬多，那麽這台品牌溢價比不上豐田本田的馬自達CX-5，也不得不參加價格戰。

官方指導價12.58萬-21萬元，如今9.58萬能買到裸車，落地價格10.8萬元開走！

再加上該車的4575mm的車身長度，2570mm的軸距，不大不小，特別適合小女生駕駛，在市區駕駛非常靈巧方便，側方位停車也毫無壓力，畢竟小巧好開，操控技術了得，最離譜的是馬自達CX-5的6AT變速箱的調教水平絲毫不亞于寶馬禦用的采埃孚8AT，一絲絲的頓挫都沒有，絕對的超值神車，性價比甚至超越了比亞迪宋pro和宋plus榮耀。