傳祺ES9的動力組成采用當下最實在的PHEV形式,WLTC純電續航110公裏,在不補電能的前提下可勝任2-3日的市內通勤。設計上,傳祺ES9提供雙套裝選擇,其中旅行者版爲點陣式中網,並在車尾配備額外的儲物箱。值得注意的是,目前官方爲傳祺ES9制定了一系列購車政策,包括但不限于三電系統終身質保、24小時道路救援等等。
奕派eπ008作爲一台二十萬元級的,車長超5米、軸距超3米的中大型SUV,不光將體量感做到了點上,同時內部空間以及車載功能也都超越了預期。從零重力座椅、後排娛樂屏,再到遮陽簾與支持後滑移的冰箱,爲了應對激烈的市場競爭,品牌方在堆料上可謂是不遺余力。至于核心的動力、底盤部分,奕派eπ008當然也有些驚喜。
基于浩瀚純電平台打造的EX30引入了全新的設計語言,前衛而簡約的視覺處理依然是年輕用戶喜聞樂見的“原生歐味兒”。特別是內飾部分,風格看似冷淡,但用料、做工、功能卻都很考究。此外,關鍵的動力方面,依然提供單電機後驅版和雙電機四驅版,其中四驅版的百公裏加速僅爲3.6秒,有一定的駕馭門檻。
6月1日,以“面向科技、面向未來、面向市場”爲主題的2024粵港澳大灣區車展正式啓幕,參展品牌和車型非常豐富,全面展示了
天府國際賽道按照國際汽聯一級賽道標准規劃設計建設,其中一期賽道全長3.26公裏,寬度14-19米,共計19個彎角,這是一條既需要技術又考驗膽量的賽道。
當我們把目光重新聚焦回十萬元級的SUV上時,就會發現,該層段其實也湧現出了大把的讓人驚喜連連的角色。爲了更好的拉攏客戶,全新一代瑞虎7在引入前衛細節元素的同時,更對車載配置以及機械組成作了越級式的強化。從全液晶雙連屏、無鑰匙啓動系統,再到18英寸輪毂和前後獨立懸架,皆是全新一代瑞虎7遞交出的誠意答卷。
一如既往,比亞迪在第五代DM技術發布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發布會上,繼續扮演著「合資燃油車殺手」的角色,並
單從新增配置點上看,哈弗顯然是認真傾聽了用戶的反饋和需求,2024款猛龍除了對部分座艙功能做了調整之外,還提供了更富活力感的漆色以及多種大尺寸輪毂作選擇。而最關鍵是,核心的Hi4混動系統也得到了強化,更節能,續航也隨之增加。
頂配不過40萬元出頭,GL8 PHEV版的上市終似乎填補了家族在新能源領域的空白。從市場角度講,忠于別克品牌且對綠牌出行有剛需的顧客自然就有了下單理由。聚焦産品本身,GL8 PHEV出色的面板屬性無疑能牢抓用戶心聲。首先,基于世紀系列的內外細節+全系Avenir套裝確保了必要的豪華氛圍。其次,1.5T插混動力系統不管是滿電或饋電狀態下,都能提供7秒級的百公裏加速。
探界者Plus是以海外第四代Equinox爲基礎打造,采用品牌最新一代家族化設計,並提供了多種套裝可選。除了大家熟悉的RS外,還有帶off road味的ACTIV版本。實際上,探界者Plus的尺寸級別與探界者並無明顯區別,前者最大的亮點在于全系都搭載可上綠牌的1.5T+單電機插混系統,且該系統與GL8 PHEV屬同源,雖說電機功率更小,不過配合更輕巧的車身後,探界者Plus卻能跑出更優異的6秒級的百公裏加速成績。
新摩卡Hi4全系標配電四驅,作爲首款采用四擋Hi4技術的車型,可以實現發動機直驅近全速域的工況覆蓋,滿足用戶全場景的駕駛需求。
看完海獅07EV的上市發布會的第一感受:比亞迪海洋網,即將迎來新一輪銷量爆發。在海獅07EV身上,你能夠清晰看到比亞迪對
比亞迪在全面鋪展榮耀版車型後,市場的競爭優勢有了顯著增強,即使是入門級車型也有著相對完善的舒適及輔助配置,並未因價格下探而弱化功能的覆蓋範圍。另外,海豹DM-i榮耀版的推出爲消費者帶來了漢DM-i外的新玩法。
在流量當道的2024北京車展上,上汽通用汽車可能並不是舞台當中最耀眼的明星,但在喧囂之後,真正的贏家正在浮出水面。一切的
秦L彌補了王朝網秦PLUS和漢之間的轎車矩陣空白,意欲從設計、技術、平台、品智四方面引領中級轎車新趨勢,它會成爲家庭用車的品質升級之選嗎?
北京車展實拍極狐阿爾法T5:春日限定皮膚+800V架構,吸引力如何
除了令人眼花缭亂的新車,北京車展也不有不少值得購買的性價比電車,別克E5就是其中的代表。
作爲“HI模式”下的産品,阿爾法S先行版PRO帶來25.68萬元的售價,進步一拉近了用戶與高階智駕的距離。
寶馬新世代車型距離2026年在中國投産一步之遙,這一系列新車將會在電動化、數字化和可持續發展方面定義未來汽車;純電動跨界車型MINI Aceman全球首秀,全新電動MINI Cooper也正式亮相中國,當下和未來的寶馬車型一目了然。
4月26日,長城炮霸屏2024北京車展。長城炮聚焦乘用休閑、時尚商用品類雙賽道打造的兩款創新力作——2.4T乘用炮和2.
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