奧迪Q5L作爲德系BBA三強中實力均衡的産品,受到了國內家用消費者的廣泛認可,而在二線豪華品牌中,沃爾沃憑借主打安全的理
過去的一段時間裏,已經有不少國內媒體搶先體驗到了全新一代大衆邁騰。作爲首次完成了“特供國産”的一代,邁騰這次幹脆是實現了
作爲國內家用場景熱門的選擇,SUV車型憑借空間及多用途的屬性深受消費者的青睐,而這一車型市場也引得各大車企競相競逐,今天
定位緊湊型SUV的博越L,作爲吉利旗下的明星車型之一,自從上市以來,就依靠外觀顔值以及硬件素養等優勢,吸引了不少消費者的
近些年來,硬派越野車受到了越來越多的消費者青睐,除了以往大家熟知的豐田普拉多、JEEP牧馬人以及日産途樂以外,作爲後起之
不知道有多少人還記得“大運”這個品牌,很多人可能還停留在摩托車層面,但實際上如今的大運汽車已經涉足新能源領域,並且推出了
隨著國內造車工藝的提升,越來越多的車型都逐步進行了國産化生産,這也讓産品在性價比方面有了提升,國産寶馬X5便是這樣一台車
在當前新能源趨勢逐漸加強的時代,仍有部分消費者對于大排量自吸SUV情有獨鍾,但目前市面上並無太多車型可選,現代似乎瞄准了
定位豪華中大型SUV的奧迪Q7,在國內同級別市場中,一直都扮演著佼佼者的形象。值得一提的地方在于,面對奔馳GLE以及寶馬
作爲家用車型的主要戰場,15—20萬級別的車型始終是各大車企的必爭之地,因此內卷化也成爲主題,要想在銷量上保持相對領先的
作爲全球最大的新能源車市場,國內新勢力品牌與傳統車企間展開了較爲殘酷的競爭,不同品牌間也各顯神通,主打性價比優勢的零跑
奔馳E級作爲中大型豪華轎車市場的主力産品之一,在國內的知名度是比較高的,並由北京奔馳引進,按照長軸距版本進行合資國産銷售
5月20日,2024中國環塔(國際)拉力賽正式開賽,北京汽車以環塔四冠車隊身份強勢出征,參賽T2量産組,由榮耀車手陳震和
放眼當前國內中型豪華SUV市場,BBA幾乎牢牢占據了半壁江山,其中奧迪Q5L與寶馬X3可謂是針尖對麥芒的競爭關系,那如果
國內B級車向來是商務居家場景的首選車型,因此也被不同的車企視爲必爭之地,經過長期的優勝劣汰,在燃油車領域,大衆帕薩特和本
在如今國內汽車市場中,緊湊型車依舊是作爲主流代表和我們見面,憑借親民的售價以及較高的性價比,得到了諸多家庭的認可。本篇文
新能源車在今年的04月繼續保持著猛烈的增長勢頭,根據乘聯會統計數據顯示,67.4萬輛的新能源乘用車零售量實現了28.3%
在連續跳票幾個年頭之後,屬于坦克品牌,乃至整個長城汽車集團的旗艦級SUV終于要來了,它就是在三年前就已經以原型概念車身份
方程豹作爲比亞迪專爲高端越野領域打造的全新品牌,目前已經擁有了方程豹豹5一員大將,近期工信部申報名單中出現了方程豹豹8的
根據乘聯會最新發布的統計數據,4月份國內新能源乘用車市場表現呈現一定波動。當月銷量達到67.73萬輛,同比增長率爲29.
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