最近，風神L7從雲南昆明出發，來了一次以湖北武漢爲終點的極限續航挑戰。先說最後的成績，實測綜合續航達2054km，風神L7也是成爲了中國首個突破2000km的超長續航混動SUV。

整個過程也蠻獨特的，爲了體現真實性，將會由不同媒體，駕駛同款配置車輛，組成一個車隊，要知道不同人的駕駛習慣是不同，所以最後綜合續航裏程也會有所差異。而整個接近40個小時的挑戰，也是全程不間斷直播的。此次每輛挑戰車乘員2人，車內裝載食物、水和攝影器材等物品。最終，有3輛風神L7的綜合續航裏程突破了2000km，其中一輛最長的裏程，更是達到了2054km，說明風神L7還是有點真實力的。

要知道，它標定續航是1500km，這一次就是“反向虛標”實錘了，也是中國首個突破2000km超長續航的混動SUV。而之所以有這樣的一個成績，離不開其全新一代馬赫電混PHREV混動技術的加持，這項技術，以簡單的結構，實現了多種新能源驅動模式和優勢的融合集成，可增程、可插混、可純電。

所以其實可以說，東風馬赫電混PHREV，將中國的混動技術，帶入了新一代。通過功率分流、串並聯兩大混動技術的創新融合，讓風神L7既有節油、平順，又能有一個不錯的動力表現以及高速時的一個低能耗。而ECVT的無級變速調節，則是保證了車輛在全過程的一個0頓挫。

風神L7的動力部分，系統最大功率達到265kW、峰值扭矩高達615N·m，還具備6秒級的零百加速能力，在保持好的動力的同時，還有一個3.8L/100km的饋電油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）綜合油耗，可以說是魚與熊掌兼得。其內搭載的i-Control智慧電控系統，能夠根據路況、駕駛習慣進行一個自主學習，爲用戶選擇當時最優的駕駛模式，所以它是會越學越聰明的，最終達到一個整車不錯的能耗表現。

風神L7的電池部分，也可以不用擔心，其馬赫電池有著軍車級的結構防護，通過主動安全、結構安全，以及電芯在本征安全上的四重強化，超國標N倍的極限安全測試，讓大家可以放心用車，無須擔心。其整車電池的循環壽命可以達到2000次以上。

座艙部分，風神L7搭載了WindLink OS 3.0智能座艙，全系標配高通8155芯片+14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀表屏，並且支持一個L2級的駕駛輔助，並且隨著後續FOTA的升級，功能應該都會愈發完善，常用常新。

馬上的北京車展，風神L7就將開啓它的預售，能夠給到我們一個驚喜呢？我們一起期待。