在低能耗、大空間、選擇多等優勢下，緊湊級插混SUV成爲了不少年輕家用消費者的第一台車。面對這一熱門細分市場，各個車企也是紛紛跟進産品，榮威D5X DMH便是其中之一。

在北京車展開啓預售後，榮威D5X DMH在日前也正式上市：新車共推出4款車型，權益價：10.98-13.68萬元。對比同級車型，榮威D5X DMH不僅標配1.5T發動機，純電續航全系都爲135公裏。在動力和價格的手勢下，榮威D5X DMH能成爲緊湊級插混SUV市場下一個爆款嗎？

從命名上我們就知道D5X DMH是榮威D家族的車型，而且是D家族的首款SUV車型。所以在設計上，D5X DMH也采用最新的家族式設計，辨識度非常高。具體來看，新車采用了封閉式的進氣格柵設計，搭配犀利的貫穿式燈頭燈組，車頭犀利的視覺效果非常到位。

細節上，新車還擁有隱藏式門把手、懸浮式車頂、貫穿式尾燈等時下流行的設計，科技、時尚的整車氣質也非常對味當下的年輕消費者。具體的車身尺寸上，榮威D5X DMH長寬高分別爲4700/1890/1664毫米，軸距爲2765毫米，整體大小與宋PLUS DM-i非常接近，兩車僅有長度和高度略有差異。

再看到內飾，D5X DMH同樣是家族化的設計，雙12.3英寸的屏幕布局和斑馬智行互聯系統保證了科技感。不過圈哥認爲，新車內飾最大的亮點還是在用料上，車內大面積使用了軟質包裹，中央通道還有植絨、翻毛皮、仿木紋飾板等。所以不論是視覺層面的豪華感，還是觸覺上的舒適感，D5X DMH都有了保證。

同時在配置上，D5X DMH還擁有360°全景影像、座椅加熱、L2級智能輔助駕駛、手機/車機導航無縫流轉、導航一鍵映射等功能，座艙的智能化和舒適性也有了保證。

對于購買插混SUV的消費者而言，大家最看重的自然還是動力。D5X DMH就搭載了“DMH超級混動系統”。首先在硬件上，整套DMH由1.5T超混專用發動機和P1+P3兩擋雙電機構成，其中發動機最大功率爲110千瓦，電機最大功率爲145千瓦。電池上，新車全系都配備了21.4度電池，純電續航可達135公裏。

在實際的能耗數據上，榮威D5X DMH滿油滿電情況下官方實測綜合續航裏程可超過1600公裏。所以無論是硬件配置還是能耗數據，榮威D5X DMH的表現都不輸宋PLUS DM-i。

面對當下競爭激烈的新能源市場，從産品力來看D5X DMH雖說不上遙遙領先，但肯定是走在前列。但除了強有力的産品力，還需要高性價比的價格來打開市場。從榮威D5X DMH權益價格來看（10.98-13.68萬元），整體比要比宋PLUS DM-i榮耀版（12.98-16.98萬元）便宜了2-3萬元。首先在價格上就“壓制”了競爭對手。此外在核心的動力上，D5X DMH起步就有1.5T的發動機以及135公的純電續航，這也是宋PLUS DM-i榮耀版入門車型完全不具備的。

所以在産品力和價格的雙重優勢下，D5X DMH將成爲宋PLUS DM-i非常棘手的競品車型。但榮威D5X DMH想要在銷量上比肩宋PLUS DM-i，圈哥認爲新車還需要加大傳播力度，特別是針對“DMH超級混動系統”的技術宣傳，讓消費者能更快、更簡單的了解到自身插混系統在硬件和數據上的優勢。畢竟消費者買插混SUV最看重的就是産品的動力技術和能耗表現。相信在消費者更加全面認識D5X DMH後，新車將會有優異的市場表現。