中國航天員又創造了“航天曆史”，在神舟十七號航天員出艙之後，已經達到了一個新數據。

同時，在神舟十七號航天員之後，我國出艙的航天員肯定會更多，因爲每一批次的航天員都在發生轉變，至少在“老帶新”的模式之下，都會有新航天員出現。

所以，出艙活動任務在未來成爲常態化的事情，必然也會有更多的航天員出艙，下面就一步一步看看。

沒錯，在3月，神舟十七號航天員完成了二次出艙，進行了對中國空間站的維修。

按照說明情況來看，神舟十七號航天員湯洪波、唐勝傑、江新林密切協同，在空間站機械臂和地面科研人員的配合支持下，完成在軌第二次出艙活動全部既定任務，出艙取得圓滿成功，這是我國航天員首次完成在軌航天器艙外設施維修任務。

當然，三位航天員在前面也進行了一次出艙維修，但是是屬于“維修試驗”，與這個不一樣，而這一次任務之後，也完全解決了整個空間站太陽翼的問題了，也爲我國後面的任務執行提供了一定的技術支持。

然而，在這一次任務執行之後，我國航天員整體的出艙名單也增加了，根據統計數據顯示，我國已有15名航天員完成出艙活動任務。

分別是：翟志剛、劉伯明、聶海勝 、湯洪波、王亞平、葉光富、陳冬、劉洋、蔡旭哲、費俊龍、張陸、景海鵬、朱楊柱、唐勝傑，江新林。

所以，隨著我國空間站任務的執行不斷增多，那麽接下來出艙的航天員也會更多。

當然，在我國下一個航天員乘組執行任務前，神舟十七號載人飛行任務期間還將開展大量空間科學實驗與技術試驗，這就是大概情況。

沒錯，從時間節點上來說，神舟十七號航天員湯洪波、唐勝傑、江新林將會繼續執行任務，總計大約6個月的時間，將會在今年4月底返回東風著陸場。

東風著陸場相對于四子王旗著陸場來說，的確已經是我國執行航天任務的主要場地了，並且至少具備三大優勢：

第一、在搜救力量上，我國實現了更優化，只需要一支搜救力量即可滿足各任務段的搜救任務需求，因爲東風著陸場搜救隊伍可以依托酒泉衛星發射中心的建設，來實現部署。

第二、東風著陸場建設維持費用低，搜救能力強。依然是可以依靠酒泉的建設，來進行搜救。餓而且從整個東風著陸場的環境狀態來講，位于內蒙古阿拉善盟額濟納旗境內，東南部緊鄰巴丹吉林沙漠，總面積約13000平方千米，東風著陸場區地形多樣，有沙漠、戈壁、山地，基本涵蓋了需要進行試驗的各種著陸地形，其實踐意義非常大。

第三、東風著陸場還可以實現更強的經濟價值，由于它是位于人煙稀少、草場和耕地很少的區域，在建設東風著陸場之後，可以反向的推動當地經濟的進一步發展，比如：可以推動旅遊産業的發展

除了上面的優點之外，比如安全系數也更高，對地面的人來說，影響較小。

所以，這些優點都促使了東風著陸場的利用價值。未來我國可能執行載人登月，載人登火任務，都可能將其作爲重要的戰略區域。如果有喜歡航天發射的朋友，可以在4月底一起迎接神舟十七號航天員的返回。

的確，神舟十七號任務與神舟十八號任務，從時間節點上來講，都是在4月進行了，並且是在神舟十七號返回前，執行神舟十八號的發射任務。

所以，4月我國將同時執行神舟十七號，神舟十八號的兩次重大航天任務，並且會出現6人同時在中國空間站執行任務的情況，准確來說是任務交接。對于神舟十八號任務來說，航天員，飛船都給出了相應的消息。

航天員——根據中國載人航天工程副總設計師楊利偉介紹，除了貨運飛船，今年還有兩次載人飛行任務，神舟十八和十九號兩個飛行乘組的六名航天員已經確定。

而航天員確定之後，也在參與訓練任務，但是航天員選定，確定之後，具體的名單沒有公布。

對于航天員來說，除了基礎訓練外，針對今年空間站的任務重點，他們也在進行針對性較強的訓練，航天員未來具有極強的獨立執行任務。

比如：神舟十七號航天員出艙，進行空間站太陽翼的修複，未來可能遇到這種情況，航天員就直接進行處理了，所以，這對航天員來說優勢高要求的任務，這也是我國航天員身上的重大改變。

飛船——對于神舟十八號載人飛船的飛船，我國已經也是准備了，就在我國發射場區域，這是因爲我國一次性就准備了兩艘飛船，在執行神舟十七號任務的時候，我國采取了發射一艘，准備一艘的策略，爲航天員執行任務提供安全保障。

當航天員在太空執行任務，遇到緊急情況的時候，就可以快速進行發射，然後將航天員接送回來，這是我國獨特的模式。

國際空間站都不具備，此前國際空間站的飛船被撞擊，然後上面的航天員只能等待地面的飛船進行研究之後，才能從將其接回來，而這個過程對航天員來說，真的是考驗。所以，中國的策略是最好的。

這也說明了，其實神舟十八號綜合性來說，就是等待發射的時間節點了，並沒其他的相關性事情了，也期待我國神舟十八號任務早點執行，看看中國的航天員這一次又可以給我國創造什麽成就，爲中國空間站的下一步發展提供什麽成就。

畢竟未來我國空間站還將升級，從3艙位升級到6艙位。所以，前期的所有空間站實驗成果，都是支持這些發展的重要東西，這就是大概的情況。