1月18日，曆經數月的期待和熱望，路特斯首款純電超跑轎車EMEYA終于迎來正式上市。
事實上，在此之前，關于這款車的猜測和構想就在不斷湧現，從外觀到內飾，從動力到底盤，外界已經討論了個遍。在這一系列的猜測當中，一個普遍的共識是：路特斯EMEYA將會是百萬級純電超跑轎車的最佳诠釋，它象征著在超豪華汽車領域，純電與超跑轎車的絕美融合正式緩緩拉開帷幕。
路特斯EMEYA沒有令人失望。在長達一個小時的發布會中，66.8萬元的起售價、“繁花”中文名、冠軍車手羅開羅的亮相，前後雙電機四輪驅動、6D底盤控制系統，不斷抛出信息點將發布會推向一個又一個高潮。
正如路特斯集團CEO馮擎峰所說，“EMEYA的意義不在于僅僅滿足功能需求，而在于創造欲望。”作爲百萬級純電超跑品牌，路特斯進入主流市場並不容易，但隨著這場格調十足、誠意滿滿的新車發布會逐漸走向尾聲，所有人都開始意識到，在電動化、智能化的轉型中愈加走向縱深的路特斯，正在以更輕盈、堅定的姿態重塑未來的汽車和汽車的未來，诠釋一家百萬級純電超跑品牌的極致可能。
01以風爲伴，方顯“駕馭”本色
在這場發布會中，一個尤其特別的元素是“風衣”。同樣因風而起，風衣作爲英倫紳士們最青睐的服裝類型，經典又極富內涵，用于“禦風”；而路特斯則深谙“馭風之道”，將汽車與空氣動力學做完美結合。
夏洛特·甘斯布說：“風衣太浪漫了，仿佛只屬于巴黎和電影。”但路特斯說，風衣也屬于汽車，完美融合了時尚與速度、科技與美學的路特斯EMEYA第一次讓那句“繁華若夢，以風爲衣”有了實感，也更加感性地呈現出EMEYA極具美感的設計細節與創作理念。
在設計上，EMEYA完美再現了路特斯早期標志性的中置發動機設計美學，淩厲的切割線條、優雅的車頂曲線、貫穿全車的“向美之線”和黃金車身比例，當強大的氣流撲面而來，仿佛把“風”穿在了身上，時時訴說著EMEYA的品牌傳承和極致美學，優雅豪華的同時又極富力量感。
不僅如此，路特斯EMEYA還延續了EVIJA的家族式超跑設計，整車4組Race-Aero空氣動力學風道構築的孔隙式設計，讓氣流穿越車身，在降低風阻的同時帶來了額外的下壓力，有效提升車輛的抓地力和操控性能。
配合主動進氣格柵、主動式後擴散器、懸浮式雙層尾翼自和主動氣壩組成的獨家“馭風套裝”，以及路特斯首創的6D底盤控制系統，在緊緊包裹著內部機械構造的同時，賦予了車輛在加速、轉彎等狀況下極致的車身穩定性和側傾極限。
今年10月，在浙江國際賽車場上，路特斯EMEYA以1分35秒728的圈速成績刷新了浙賽記錄，低調開啓了浙賽最速純電量産車、最速純電四門轎車的新紀元。
在路特斯調校團隊負責人Gavan Kershaw看來，“路特斯從不局限于動力形式，無論是過去還是未來，我們始終聚焦于品牌的核心價值——路特斯無與倫比、引人入勝的完美駕控體驗。”
02智能創新，路特斯EMEYA的“新豪華主義”
可以看到，無論什麽年代，路特斯始終是那個“純粹造車者”，爲“駕馭者”而生的汽車品牌。與此同時，站在百年變革的十足路口，在領先的軟硬件加持下，EMEYA也在持續引領百萬級智能駕駛體驗，融入和诠釋獨屬于路特斯的“新豪華主義”。
路特斯EMEYA具備著行業第一梯隊的硬件實力，包括4顆激光雷達、4顆角毫米波雷達、2顆4D毫米波雷達等在內的34顆智駕感知硬件，配合雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，路特斯EMEYA擁有多重冗余算力，可以實現五重感知覆蓋，全方位賦能智駕體驗。
尤其是激光雷達，不僅可以實現360度的環境探測，還能配合智能算法，對車身前後的車輛、行人做出精准預判，同時對夜間環境、遠距離障礙物等也能快速感知並做出及時響應予以規避。
EMEYA智能座艙則延續“視覺輕量化”的設計理念，15.1英寸OLED中控觸摸屏疊加一條12.6英寸的科技交互窄屏，在打造無處不在的智能科技體驗的同時，具備一種“克制”的美感。據了解，其中控大屏和智能數字座艙均由雙第三代骁龍座艙平台和虛幻3引擎提供支持。
與此同時，依托于800V高壓電動性能架構和閃充科技，EMEYA可以實現充電5分鍾，續航180公裏，在電量只剩10%情況下只需要十五分鍾不到的時間即可提升至80%，用極致技術解決裏程焦慮。
除此之外，今年三月，路特斯還將通過OTA向ELETRE、EMEYA車主推送“平行車手”功能，猶如一位貼心的遠程車手，通過智能控制，實現一鍵挪車、一鍵泊車等智能輔助駕駛功能。
追求極致是路特斯慣有的底色，在電動化、智能化時代，路特斯EMEYA依然在保持自我的前提下，跟隨行業發展的技術實現了前所未有的豪華體驗，徹底釋放自身的獨特性和稀缺性。換句話說，EMEYA所诠釋的，是一種電動化、智能化時代的“新”豪華真谛。
03EMEYA是路特斯加速電動化的“關鍵引擎”
作爲全球首個踐行全面電動化轉型的超跑品牌，2024年是路特斯“Vision80”十年戰略規劃走向縱深的關鍵之年。經過多年的戰略規劃、技術積澱，可以說，EMEYA是路特斯在電動化汽車時代的又一次進化，隨著品牌發展進入加速期，EMEYA也將成爲路特斯電動化轉型的“關鍵引擎”，推動路特斯的“Vision80”邁向下半場。
總的來看，EMEYA的出現其實是對當前路特斯電動化産品矩陣的一次“補齊”。2019年，路特斯推出首款純電超跑EVIJA，正式開啓電動化轉型；2021年，路特斯發布最後一款燃油車型Emira；2022年，推出首款純電超跑SUV ELETRE；而剛剛發布的EMEYA則定位于純電超跑轎車，完成從跑車到SUV再到轎跑的全品類覆蓋。
對此，馮擎峰也曾在公開場合表示，“EMEYA對我們來說意義重大，它的到來讓路特斯‘3+3’産品矩陣形成規模效應。”借此機會和不同車型之間的差異化優勢，有機會在全球新能源汽車市場成爲“主流”。
更爲關鍵的是，EMEYA的定價也令人感到吃驚，相比于ELETRE，EMEYA的底價較低爲66.8萬元，同時又推出了118萬元的R+黑金版，覆蓋到更大範圍內的價格區間。有行業人士認爲，隨著EMEYA的正式上市，路特斯在中國新能源汽車市場的“價格體系”正在發生變化，而這將對路特斯的電動化轉型的進一步發展産生利好。
除此之外，在渠道、用戶服務、補能體系、智能工廠等方面，路特斯都已經爲EMEYA進入市場做出了大量的准備，打下了堅實的基礎。以不久前路特斯參與充電聯盟爲例，未來，路特斯將與其他成員一起，共建共享閃充站，爲EMEYA用戶提供更加個性、高效的補能服務。
“EMEYA”一詞來自神秘而悠遠的哈薩尼亞阿拉伯語，意爲“繁花若夢”，代表著自由與靈感、果敢與力量，更是詩意與理想的象征。隨著路特斯EMEYA的正式上市，路特斯將以更加輕盈靈動、更加鮮明果敢的姿態向著未來的汽車和汽車的未來，呈現出路特斯在純電時代的産品進階和品牌力量。
