自主品牌的新能源汽車價格戰，似乎對于合資和海外品牌的影響不大，部分車型甚至暗地漲價和加價。日前，2024款雷克薩斯NX 400h+正式上市，新車提供了暢悅版和暢領版兩款配置車型，官方的指導價分別爲42.98萬元和50.98萬元。相較于老款車型，新車的起步價上調了1000元。

外觀方面，2024款NX 400h+繼續沿用老款車型的設計，身型硬朗飽滿，並且與燃油版車型沒有太大的變化。細節上，新車的前臉采用家族標志性的紡錘式前格柵，內部以參數化直瀑式格柵條裝飾，兩側搭配銳利的矩陣式前大燈，氣勢淩厲，辨識度很高。

側面來看，新車的身型飽滿，曲線優美流暢，輪眉處采用了切削處理，頗具時尚感。不過，雖然是新能源車型，但新款NX 400h+並沒有配備時下流行的隱藏式門把手和低風阻輪毂，這樣的設計同樣也出現在豐田純電SUV bZ4X上，看得出豐田還是非常留戀傳統燃油車的氛圍。

尺寸方面，新款NX 400h+定位中型SUV，車身長寬高分別爲4660/1865/1660mm，軸距爲2690mm，後備廂容積爲520L。事實上這樣的尺寸不僅沒有達到中型SUV的尺寸區間，甚至在緊湊型SUV裏面都算不上突出，車內空間表現一般。

內飾部分，新車繼續沿用老款車型的設計，非對稱式中控台采用了倒S型造型，看起來頗爲獨特。但該設計已經有些年頭了，老款凱美瑞也曾用過，新一代凱美瑞就棄用了，畢竟如今新能源快速發展，這樣繁複的設計已經與時代脫節了。

配置方面，新款NX 400h+對部分配置進行了升級，例如中控屏從老款的9.8英寸升級到了14英寸，增加了車內空氣質量監測和電動後備廂位置記憶，科技感和便捷性有所提升。此外新車還配備了8安全氣囊、車聯網、OTA升級、L2級自動駕駛輔助、LED自動大燈、電動天窗、前排隔音玻璃、後排隱私玻璃、雙溫區自動空調等，品質上符合雷克薩斯的高端定位。

動力方面，新車采用插電式混動系統，搭載2.5L自然吸氣發動機+前置單電機，其中發動機最大功率爲136KW，電機最大功率爲134KW，系統綜合功率爲195KW，零百加速可達7.9秒，最低荷電油耗爲5.21L/100km。此外，新車配備16kWh的電池組，WLTC純電續航分別爲76km和73km，對于日常的城市通勤基本夠用。

寫在最後：作爲混動鼻祖的豐田如今對于新能源汽車，特別是純電汽車頗爲不屑，其掌門人豐田章男多次在公開場合反對全面電動化。這種理念下的豐田也沒有把新能源當做發展重點，因此雷克薩斯NX 400h+也可以看作是順帶推出的産品，亮點不多，價格不低，新款還漲價，愛買不買。