中大型SUV身材，26.69萬配空氣懸架，新岚圖FREE玩的是性價比

今年是湧現出了不少的國産造成新勢力，但是新勢力旗下的産品已開局往往是很高調，比如理想汽車或者蔚來旗下的車型定價普遍都是豪華領域，主力産品基本在30萬以上。東風集團旗下的岚圖剛開局也是如此，比如岚圖FREE初代車型2021款起步指導價31.36萬，主力版本基本就是30多萬的水平。這確實讓很多工薪階層消費者壓力很大，是不太親民的水平。不過今年新岚圖FREE價格上已經拿出了挺多誠意，現在表面上看指導價26.69萬。

實際上該車型已經有了官方優惠權益，線下銷售渠道已經可以控制在24.69萬，這如果對比曾經的初代産品，幾乎是有了10萬左右的讓步幅度。作爲一款新能源中大型SUV，如果去對比理想L7，或者極氪001，現階段這款車的價格比較能打。

中大型SUV身材確實比較大，車身總長度4905mm，寬度1950mm帶來了很明顯的寬體效果，尤其正面看比例比較扁平，軸距2960mm，采用的是大5座布局，所以即便沒有體驗實車，可以想象後排空間表現是很出色的，真坐在後排，筆者1.8米身高勉強是可以翹起二郎腿的。

如果第1次看到這款車的實車，尤其是車身側面，可能會覺得不太像SUV，因爲車身姿態確實比較低，這就不得不提到該車型現階段標配的空氣懸架系統了，身高降低幅度可以達到100mm，平常在城市鋪裝路面降到最低的時候，車身側面看起來姿態更像是瓦罐旅行車。

而細節設計方面保留了一部分傳統油車的元素，比如車頭前臉有直瀑式黑色進氣中網，畢竟內部還是有一台內燃機作爲增程器發電使用，所以需要進氣散熱的模塊。

岚圖這個品牌的內飾設計思路很統一，旗下車型主打的就是全面屏配置，新岚圖FREE三塊大屏幕把整個台面鋪滿了，包含了副駕駛單獨的娛樂功能，有高通8155芯片支撐的情況下，大屏幕並不是雞肋，確實能夠實現比較流暢的智能化體驗。跑長途就不只是能夠聊天玩手機，尤其副駕駛完全可以追劇刷電影。

1.5T增程器輸出功率只有150馬力，不過真正驅動車輪的是前後雙電機組成的四驅系統，兩台電動機綜合輸出490馬力，帶來了200公裏的理論最高車速，而且零百加速成績4.8秒實測推背感確實很強。

問題來了，你覺得新岚圖FREE強嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。