與巅峰時期相比，日産目前的境遇實在讓人有些遺憾！當然，造成目前的這個局面，不是單單理念上的問題，如果要展開說，那涉及的範圍就實在太過廣泛了！也不作爲今天文中的主要內容。根據前方的線報，疑似2025款的天籁已經曝光，新車在風格上發生了蛻變，如果此前你了解日産天籁概念車的話，那麽這款車也一定不會讓你感到陌生，其實這款車就是概念車的延伸版，調整後具備了量産的能力！假設未來這款車真的能量産，那麽對于日産在全球競爭力的提升將起到關鍵性的作用。就小花個人來講也是非常期待這款車的到來！

新車整體的布局延續了概念車的設計，比如在進氣格柵的設計，尺寸更大，幾乎貫穿在整個車頭，而爲了能凸顯出未來元素，包括格柵內部以及中網內部都嵌入了點陣式的LED燈帶，點亮了後更是將未來元素發揮到極致。新車的大燈與此前的概念版還是略帶區別，放棄了長方形布局，設計上要更圓潤一些，而且行車燈也都以閉合式的造型出現。新車的前包圍與車身也貫穿到一起，只是中間的梯字型布局還是能保證其運動元素！

來到側面，除了輪眉的設計以外，我們並沒有看到任何凸起的設計，刀鋒式的腰線貫穿在整個車身，而且與寬體包圍契合到一起！另外在側面，新車還融入了多條豐富的線條布局，這點還是接近此前的概念版。只是未來量産後能否繼續沿用，還有待官方的進一步消息。而對比前臉和側身，新車尾部的表現又回歸到了平靜。兩側的尾燈采用了插入式的設計，造型簡單，內部以開放式的設計。尾箱下半部分留足了大量的空間，遺憾的是設計師並沒有對其做太多調整。首次采用的镂空後包圍，還是將其藝術性得到延伸。

內飾方面，這款新天籁並沒有延續概念版的設計，而是回歸到了傳統，三幅式的方向盤也多以實用性爲主，包括內部的按鍵處理等等也都恰到好處。匹配最新的組合式液晶儀表，顯示效果可是比現款出色太多了，而現款的懸浮狀的多媒體屏也都換成了內嵌式的設計，屏幕兩側則分立了豐富的物理按鍵，所以對于科技效果的營造上，這款天籁與競品還是存在差別，但小花更傾向于這樣的設計！

動力上，仍舊以兩套動力系統爲主，其中入門版依舊是2.0L自吸引擎，匹配了CVT的變速箱，而旗艦版仍舊是我們熟悉的2.0T引擎，但變速箱已經換成了9AT設計，有消息稱新車還將升級四驅系統！所以，未來若真是這樣，那麽就像網友們說的那樣：還愁賣嗎？你們怎麽看？