200萬級別奢華SUV的天花板，德國ART GLS500身上搭載的這套魔術車身底盤，到底有多牛？

說到一台車的行駛質感，取決于車輛的懸挂系統，不同類型的車有著不同取向的懸挂結構和標定，比如F1的推拉杆解耦式懸挂，或者WRC的多Way賽用懸挂。這些凝聚著各大車企和改裝廠商的頂級技術結晶，雖然非常厲害，但絕大多數都不適用于民用車。

而在民用車領域內的豪華車市場，則以梅賽德斯奔馳旗下的頂級黑科技EABC這套液壓懸挂系統爲代表，堪稱民用領域內的天花板級別底盤技術。

我們在200萬級別的德國ART GLS500和400萬級別的頂配邁巴赫GLS600禮尚身上，都可以看到這套奔馳頂級黑科技的E-ABC主動式車身控制系統。

整套系統包含擋風玻璃上方的雙目攝像頭，四根獨立可調液壓避震，一個液壓總泵以及電控越野增強包。通過攝像頭掃描路況，反饋給行車電腦，執行液壓避震器的主動調節，實時調整懸挂的高低速壓縮回彈與升高降低。

不管是細碎顛簸的複雜路況，還是相對激烈的駕駛動作，均能保持穩定的車身姿態和良好的側向支持，提供獨一無二的駕控感受與乘坐體驗。另外這套系統，還有一個非常特別的功能，官方名爲越野脫困模式，也被稱爲跳舞魔術車身。

主要用途就是在非鋪裝路面越野陷坑陷沙時，通過控制液壓懸挂壓縮起伏，改變車輛重心，利用上下慣性和離心力，從而獲得車輪的瞬時抓地力，達成脫困目的。

超豪車就是如此，魔術車身脫困模式就跟12缸的頂級發動機一樣，我可以不用，但不能沒有，這就是頂級豪車的底氣。

好了，今天關于ART GLS500的黑科技配置解答，就簡單跟大家聊到這。目前我們豪華車報告有兩台現車可提，均爲沙漠金雙拼曜石黑外觀，瑪奇朵米色內飾和紅棕內飾各一台，喜歡的大佬們，隨時歡迎前來體驗，或者私信我們，爲各位大佬妥善安排看車提車事宜。

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