衆所周知，在新能源汽車大行其道的當下，當大家手握十幾萬的買車預算時，恐怕很多人會優先考慮用車成本更低的新能源汽車。那麽問題來了，在這種市場大背景下，不僅有燃油車能做到月銷量持續破萬，並且還達成了單車累計銷量超180萬台的裏程碑，它就是來自東風日産的逍客。

首先從大家最關注的産品售價來看，以往合資緊湊型SUV的起售價，通常都在15萬以上，雖然隨著價格內卷也導致門檻降至15萬以內，但是對比同級的國産新能源SUV，在價格上仍缺乏一定的誘惑力。不過這我們今天要說的“逍客經典”，卻敢于打破合資緊湊型SUV的價格壁壘，直接把起售價拉到了10萬以內！

要知道目前在售的2023款逍客經典，雖然此前的官方指導價爲12.59萬-14.59萬，但是卻在近兩個月直接官宣把起售價降至9.88萬起，甚至在終端銷售層面的裸車價比這還要更低一些，再加上至高7000元的置換補貼等一系列促銷政策，也就代表著逍客經典的落地價，比價格內卷的國産新能源SUV還要更誘人，試問誰不心動？

除了價格更實惠以外，逍客經典的産品力表現也非常亮眼。

說起日産，相信很多人都會瞬間想起業內赫赫有名的“日産大沙發”，而逍客經典自然也傳承了這一産品優點，爲車輛配備了更符合人體舒適坐姿設計的Multi-Layer人體工學座椅，配合上同級領先的車身寬度1837mm和超長軸距2646mm，以及全系標配的支持分區控制和配備後座出風口的自動空調，整車座艙呈現出的寬敞度和舒適性，可謂是遠超同級産品。

考慮到當下消費者對于智能化的需求，逍客經典不僅全系標配有中控液晶大屏和液晶儀表盤，還內置有支持語音控制、遠程控制、全時在線導航、在線影音娛樂和支持OTA升級等功能的Nissan Connect超智聯車機系統，還配備了包括碰撞預警、並線輔助、車道偏離預警和主動刹車等在內的智能駕駛輔助系統，做到爲用戶帶來便捷安全的用車體驗。

最後在車輛性能方面，逍客經典搭載的2.0L MR20 缸內直噴發動機，不僅采用了高達11.7的高壓縮比設計，還使用了可根據發動機轉速變化，合理調整發動機進氣的e-VTC可變氣門正時系統，配合上帶7速手動模式的新一代XTRONIC CVT 智能無級變速器，帶來兼具高效能和低油耗的優異表現，再加上皮實耐造的可靠品質，可以說是非常適合家用買菜。

值得一提的是，作爲基于雷諾-日産戰略性CMF平台研發的專業SUV底盤，東風日産還對逍客經典能適應全路況使用進行了獨立開發，通過搭載全框式副車架來增強車身剛性，配合上前後皆配備有穩定杆的獨立懸挂，以及達到183mm的高離地間隙，讓車輛在經過顛簸路面或高速轉向時，實現提升車身的穩定性和循迹性，兼顧操控性能和乘坐舒適！

大俠車談：總的來說，隨著逍客經典把起售價拉至9萬級，再加上優異産品力和超高性價比的加成，以及這款老車在市場留下的高銷量的高口碑，都使得它在新能源大行其道的當下，也能以持續月銷量破萬的銷量成績，成爲燃油SUV中的優秀選擇！