現在的年輕人購車，偏向性其實並不算多，要麽是顔值高、要麽是性能強、要麽就是智能輔助駕駛夠智能，以及夠安全。如果年輕人想購買10萬出頭的運動轎跑，以前市面上可以選擇的車型不多，多數人會選東風本田思域。現如今自主車企崛起後，市場上已經有不少針對年輕人設計的運動轎跑，並且産品力表現遠遠強于合資車，其中長安UNI-V系列就是一個很好的例子。

如今第二代UNI-V即將進入市場，新車的設計進行了多維度革新，同時價格也足夠親民，燃油版的預售價爲10.89-12.49萬元。今天我們就拿第二代UNI-V與第11代思域進行對比，看看誰更勝一籌。

造型運動感，誰更強？

年輕人個性獨立，追求與衆不同。那麽一款運動轎跑要入年輕人的法眼，出衆的造型設計少不了。而第11代思域在市場上暢銷多年，造型的顔值水平毋庸置疑，尤其是對比同價位合資家轎，卡羅拉、雷淩、朗逸、軒逸等車型，第11代思域的造型確實更運動。

不過第11代思域相比上一代車型也少了些棱角，圓潤的車身線條，看起來像個小號雅閣，少了一些狠勁，而多了一份圓滑。唯一能讓人感到運動激情的設計是尾翼，但是需要選裝。而第二代UNI-V是全系標配智能電動尾翼。

但是年輕人血氣方剛，充滿幹勁，追求激情。這種情況下，第11代思域顯然難以充分滿足年輕人的購車需求。對比之下，來自于中國車企的第二代UNI-V更懂得年輕人的內心需求，有著極致的運動美學設計。

先看第二代UNI-V的外觀設計元素，采用縱橫萬象家族設計語言，前臉有扁平化LOGO，全新無邊界格柵，並且格柵內部還有星羅棋布的三角標識，加上低趴的車頭蓋，給人一種蓄勢待發的感覺。

編者認爲第二代UNI-V的後側45度最養眼，同級唯一全系標配的Fastback和智能電動尾翼設計，展現出濃濃的運動氣息。而雙邊雙出的炮狀排氣筒、19英寸運動輪毂、馬牌MC6高性能運動輪胎等設計元素，也像是在述說自己的不簡單，看起來並不是好惹的家夥。

與其他運動轎跑單純地追求造型的高顔值不同，第二代UNI-V的設計元素還兼顧實用性，比如有了隱藏式門把手助力，車身變得更光滑。又比如第二代UNI-V的智能電動尾翼開啓後可以提供25kg的下壓力。有了這些設計，第二代UNI-V能夠在駕控性能和能耗經濟性方面得到有效兼顧，這是設計功力的重要體現。

通過外觀方面的對比，可以明確看出第二代UNI-V的設計更契合當下年輕人的購車喜好，不僅造型時尚，充滿戰鬥氣息，還具有很好的實用性。不誇張地說，第二代UNI-V的造型設計就能滿足年輕人既要又要還要的需求。

內在質感與實用性，又有何表現？

縱觀市面上的運動轎跑，很多車只是表面設計偏向運動，內飾設計卻十分家用化，不僅無法對應造型設計，也能以給年輕用戶提供持久的用車愉悅感。

第11代思域的內飾設計就比較家用化，平直的設計線條雖然耐看，但是少了些新鮮感，同時中控屏幕的尺寸放在當下也比較顯小，內置的功能也主要是滿足基本用車需求。對于這樣的設計，第11代思域跟其它合資車基本一樣，主要是滿足用戶的基本用車需求。

內飾高級感和配置豐富度素來是自主品牌車型的優勢，第二代UNI-V也傳承了這個特點，車內的座椅、中控等多處均運用翻毛皮材質，高級感很強。更有亮點的是運動氛圍，同級獨有的專屬運動駕艙CMF設計，以及活力橙/疾影橙與酷黑的用料配置，使得整個內飾運動感十足。

第二代UNI-V車內還有先進的智能配置設計，比如64色氛圍燈聯動功能、賽道儀表UI、SUPER RACE賽道模式等，更有全系標配的IACC高階智能駕駛輔助系統、540°高清影像智能視頻系統、全場景智慧語音交互系統等功能。如果你需要經常跑高速或自駕遊，IACC高階智能駕駛輔助系統能大大提升你的用車便利性和安全性，其可以輔助你駕駛車輛，解放雙腳，長途駕駛也不容易有疲勞感。

除此之外，第二代UNI-V還有出色的被動安全設計，配備方舟籠安全車身，並且有超高強度安全鋼體、“5縱5橫”安全結構、“井”型安全懸架等設計，充分呵護駕乘人員的出行安全性，時刻給用戶帶來安心的用車體驗。

從智能配置層面來看，第二代UNI-V對比第11代思域就是降維打擊，無論是內飾用料，還是智能化配置和安全性能設計都比很多20萬級別的合資車還要強。然而第二代UNI-V燃油版的預售價僅爲10.89萬元起。

結語：

第一代UNI-V在市場上已經屢獲佳績，月銷量基本在1.5萬輛以上，是最熱門的運動轎跑之一。那麽經過升級的第二代UNI-V，顯然更有能力吸引年輕消費者。而且通過第二代UNI-V與第11代思域的對比來看，前者的優勢差距拉得更大，不僅更有運動感，還具有更好的實用性，整體表現更全面，也更值得年輕人選擇。