自從東風雷諾在2020年正式退出中國市場後，基本上在國內已經很難見到他的身影了，這與鈴木汽車還是存在明顯的區別，畢竟即便是現在，我們在市面上還是能見到大量的鈴木汽車，從這一現象就能判斷，其實雷諾已經失去民心！而在今年的日內瓦車展上，雷諾又以全新的面貌出現在我們面前。新車一經亮相就引起了媒體們的關注。

組圖就是在今年的日內瓦車展上亮相的新款“雷諾Rafale”，雖爲雷諾車標，但其實這款車與新款的標致408X同平台打造。新車定位于年輕轎跑SUV，單從質感上判斷完全不輸新款的寶馬X4。整個外觀設計更張揚，多邊形的內嵌式中網融入了多種藍色光源，與雷諾的LOGO極爲相似，同時新車的LOGO也采用了可點亮的方式。兩側大燈保留了標致系列的集束式光源，點亮後帶有超強的視覺沖擊。在前杠的兩側還設計了類似于獠牙式的燈帶，前杠底部使用了突出的擾流鏟設計，一方面能起到裝飾作用，另一方面，也能帶來更好的空氣動力學表現。

尺寸上，新車的長度和寬度分別爲4710mm，1860mm，軸距來到了2740mm。數據上看只能說還好。並且新車依舊采用了轎跑車的元素，大溜背式的設計與寶馬X4同步，但可比後者漂亮太多了，區別在于雷諾的這款車采用了更多鋒利的線條，而且是從車頭一直貫穿到車尾，就連腰線也都換成了漸進式的設計，帶有明顯法系車的元素。另外在輪眉的處理上，雷諾的這款車也都采用了內嵌式的設計，配合上風火輪的輪毂，整個的藝術感還是能得到延伸。

來到車尾，整個風格上對比前臉就顯得簡單明了了，使用了掀背式的後尾箱結構，尾箱蓋後端是突出的折角造型，這樣與尾燈也正好形成呼應。另外尾箱中央位置形成了隆起的態勢，後杠下部分的大面積黑色護板裝飾，也保證了新車的力量感！它的後包圍與整個身形貫通到一起，特有的黑色鋼琴烤漆以及銀色的裝飾件，同樣會提升整部車的時尚感！

整個內飾的改變頗大。中間多媒體屏換成了一種“L”形狀的設計，屏幕向下延伸到了副中控台區域。三幅式的方向盤造型很別致，與標致系列頗爲相似，另外方向盤上還帶有單獨的運動模式按鍵，運動屬性瞬間拉滿！空調出風口采用了半開放式的設計，而且就風格而言完全就是法系車的設計理念！再看座椅，首次采用了多材料組成，但多以翻毛皮設計爲主，就連車頂以及車門內襯也都采用了翻毛設計，高級感可想而知。

我們最後在看它的動力表現，根據車展上所提供的信息，這款車是由1.2升渦輪增壓發動機+電動機組合而成的混合動力系統。發動機的最大馬力爲130匹，電機的最大馬力爲70匹馬，值得一提的是這款車還配備了一台34匹馬力的輔助電動機。據悉，新車未來還會有新開發的插電式混合動力系統加以匹配。

簡單總結一下這款車，確實無論是外觀還是內飾，都和我們印象中的雷諾汽車有著明顯的區別，而此次與標致系列融合也能表明雷諾的決心，未來在歐洲市場應該會有不錯的銷量，但遺憾的是這款車未來並不會國産。