當076兩棲攻擊艦還在探討是否有斜角甲板，有人固定翼還是無人固定翼爲主搭艦載機型的時候，根據美國軍事網站《海軍新聞(美國)》的報道，衛星圖像和專家分析顯示，一艘全新的無人機航母，也可以說是世界上首艘無人機航母悄然亮相。

根據《海軍新聞(美國)》的報道，這艘新型航母在江蘇大洋船廠建造，位于長江上遊，遠離上海的大型造船廠。根據報道，這艘無人機航母其實早于2022年12月就已下水，但直到最近才被報道，爲何拖延這麽長時間，也確實讓人頗爲意外，這都過去一年半了，要知道福建艦航母也是2022年6月下水的，本月第一天就已正式海試，沒理由尺寸比075還要小的無人機航母舾裝都要兩年吧？

目前海外媒提及的尺寸約爲大型航母的三分之一長、二分之一寬，也就是說甲板長度大約是110米左右，寬度是40米上下，但是有一個細節，說是航母吧，卻在甲板上並未看到任何升降機出現的迹象，艦島後端靠近艦艉那塊有一個凸出的甲板，看不出有任何縫隙，顯然和甲板是一體的，海外媒體推測的試驗艦的可能性確實很高。

更爲關鍵的是該艦采用的是雙體船的結構設計，這部分還真有技術儲備，最爲出名的就是多年前出現的一艘雙體結構的927型海洋水聲監視船（其實之前還有一艘命名爲“瑞利10”號的雙體試驗船），該船當時最具特色的就是類似美國海軍的“無暇”號海洋監視船。

該艦歸屬927型，排水量超過5000噸，長約90米，寬約30米，爲雙體船船型，搭載有一個水上飛機起降平台。

927型配備了先進的綜合電力推進系統，采用柴油發動機去驅動發電機，再由發電機推動船身專門配置的推進電動機，這種電力推進裝置雖然讓927型的最大航速下降至12節，但卻最大程度地減少了在航行時自身所産生的噪音，這句話意義重大了，明白的立即能夠反應過來，自身噪音的降低，能夠大幅提升其探測效率以及自身的安全性能。

此外還有639A型雙體測量船，噸位倒是不大，僅有1500噸，起步雖說較晚，但是艦型發展相當迅速，注意一個細節，就拿927型海洋水聲監視船來做類比，就能發現，單從體格層面而言，和此次曝光的試驗型無人機航母較爲接近，並且尺寸更大一些，也就是說噸位也采取了一種小步快跑的戰略，逐步放大，雙體構型做一個無人機航母算是水到渠成之事，並沒有太多的技術難度可言，當然這是對于我們而言沒太多的技術難度。

由于無人機航母出現了跑道，雖說沒有斜角甲板支撐固定翼無人機起降，但是清空甲板的話，也不是不能降落，個人懷疑甲板後端突出的部分就是爲了快速移動已經降落的無人機之用，至于固定翼無人機，實際上很早就開始演練了，此前山東艦航母的甲板上就出現了大量的固定翼無人機，雖說尺寸不大，但是作爲演練也足夠了，畢竟探究的是無人機上艦運作問題。

除了固定翼外，無人直升機也不會缺失，而且一上來就考慮的是隱身化的設計，此前在075“海南”艦甲板上出現過隱身無人機的等比例模型，很明顯也在做相關的演練，其實兩棲攻擊艦的直通甲板和此次曝光的無人機航母都是一樣的道理，僅僅是各自的側重點有所不同，而且無人機航母本身沒有升降機平台出現，已經說明是試驗性質的。

此外還有一種固定翼無人接不能忽略掉，那就是此前現身過的彩虹-10傾轉旋翼機型，擁有更快的速度，更高的使用升限高度和更長的巡航時長，雖說現在尺寸不大，載荷一般，但是技術吃透的情況下，尺寸加大並不是太難的事，關鍵就是無人化，規避了美國“魚鷹”那樣一機墜毀就是全員報銷的情況出現，由此可以看出整個無人機的研發體系做足了技術儲備，最終選擇哪個構型完全看需求而定。