5月以來，武漢陸續新增多家商業體。

5月18日，武昌萬象城正式開業，落子武昌濱江核心區。兩座萬象城，在武漢的江北、江南遙相呼應。

5月1日開業的武漢方圓荟·奧特萊斯，位居漢陽核心商業板塊，以21.16萬㎡的超大體量，彙聚近300家品牌店。

兩家商場接連開業，是武漢對頂級商圈的布局。預計接下來還會有更多布局。但是，要邁向國際消費中心城市，只有商業體還不夠。

同爲商貿重鎮的廣州，是國內首批獲批建設的國際消費中心城市之一。多個層面上，廣州都有武漢值得學習和借鑒之處。

武昌萬象城。圖/長江日報

【1】

國際消費中心城市不僅僅是“購物天堂”。

商務部曾給出國際消費中心城市的五個評估指標——國際知名度、消費繁榮度、商業活躍度、到達便利度和政策引領度。

作爲一國乃至全球消費市場的制高點，國際消費中心城市是怎樣的？

先從全球範圍來看。

1990年代以來，紐約、倫敦、巴黎、東京等成爲全球領先的國際消費中心城市。以東京爲例，按照規劃，東京形成銀座、池袋、新宿、澀谷、六本木等商圈體系，且商圈主街和後街組合，銀座商圈以銀座大道爲中心，彙聚高級百貨和名牌商店，擁有30多家影劇院、60多家博覽館等。銀座大道後街以餐飲爲主，有4000多家知名餐館，以及旅館、舞廳、劇院和畫廊等。

東京不僅有世界級地標商圈，還有十分完善的消費服務環境。東京重要商業圈有相互聯通的地下走廊，消費者可便捷去往不同消費場所。免費的無線網絡幾乎覆蓋城市中心區域，可隨時定位、尋找目標商店、獲取促銷信息、引導車位和尋車，同時注重消費者的信息保護。

視線拉到國內。

2021年7月，經國務院批准，在上海市、北京市、廣州市、天津市、重慶市，率先開展國際消費中心城市培育建設。

首批國際消費中心城市花落這5座城市，得益于4個優勢。

一是區位條件好。上海擁有居世界十大港口之首的上海港；北京和天津是“首都經濟圈”的雙中心；廣州爲粵港澳大灣區的核心城市之一。

二是消費規模大。2023年，社零總額排前四的是：上海、重慶、北京、廣州。這四座城市都是確定的首批國際消費中心城市，社零總額在1萬億以上。其中，上海社零總額達到1.85萬億元，增速達到12.6%，雙指標遙遙領先。

三是開放程度高。這5座城市的國際品牌商品與服務、外國人數量、國際航班、列車遊輪在全國都居于前列。北上廣代表了中國城市開放的最高水平；天津爲近代國內最早的通商口岸，外資進入早，商貿基因好；重慶爲西部大開發的戰略支點，擁有“一帶一路”和長江經濟帶連結點的戰略地位。

四是政策吸引力強。這5座城市以稅率低、易退稅、出入境便利等政策，提升了消費吸引力。同時具備較強商業吸引力，商圈數量多，商圈消費規模較大。

近年來，各地積極建設商圈。2018年步行街改造提升試點工作啓動後，重慶解放碑、北京王府井、天津金街、上海南京路、廣州北京路先後成爲“全國示範步行街”。

上海在首店經濟領跑全國。2021-2023年間，分別新增1078、1073、1215家首店。北京第二，分別新增901、812、946家首店。

【2】

已獲批的5座國際消費城市之外，深圳、成都、蘇州、南京和杭州等十余座城市，均提出要打造國際消費中心城市。

中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍表示，經濟大國都要立足內需。數據顯示，消費對經濟增長的貢獻度越來越大。2023年我國社會消費品零售總額47.15萬億元，同比增長7.2%，最終消費支出對經濟增長的貢獻率達82.5%。

建設國際消費中心城市，就是要進一步引領和帶動區域經濟增長。

武漢正加快建設國際消費中心的步伐。綜合各方面基礎，武漢和廣州最具備相似度。

廣州和武漢都是重要的綜合交通樞紐。武漢爲中國中部地區綜合交通樞紐，廣州爲華南地區綜合交通樞紐。

産業結構方面，廣州和武漢都是“商貿重鎮+工業基地”。

去年，廣州第二産業增加值爲7775.71億元，占GDP比重25.6%；武漢第二産業增加值6800.91億元，占GDP比重34%。

廣州自唐宋以來是我國南方門戶，武漢九省通衢，自古就有“貨到漢口活”的美譽。廣州有“廣交會”，武漢有“漢交會”。

不同之處在于，廣州能級更高，先進制造、科技創新、現代服務的發展水平更高，內外貿聯動也更緊密。這主要體現在：

一是國際知名度更高。

武漢和廣州均有300多家世界500強企業投資，但在外企總量上，廣州更勝一籌。截至4月，廣州共有4萬多家外資企業，是武漢的4倍左右。

廣州白雲國際機場出入境旅客流量也十分可觀。據新華社報道，今年以來截至5月17日10時，白雲機場口岸出入境客流量已突破500萬人次。

二是樞紐功能更強。

2023年，廣州旅客運輸總量超3億人次，貨物運輸總量超9億噸。對比之下，武漢旅客運輸總量9924萬人，貨物運輸總量超7億噸。廣州的白雲機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量居全球前列，分列國內第1、2位。

三是商業和消費繁榮度更高。

去年，廣州社零總額達到1.1萬億元，武漢爲7500多億元。從消費能力而言，廣州城鎮居民家庭人均消費支出爲49480元，武漢爲40673元。

此外，廣州是國際商貿中心和聯通內外貿的樞紐，年辦展數量和面積穩居全國第二，跨境電商進口額連續七年居全國首位。

【3】

在打造國際消費中心城市上，武漢可以積極借鑒廣州的路徑。

一是積極提升國際知名度。

廣州提出辦好國際會議，打造國際化環境。廣州舉辦以國際消費中心城市爲主題的圓桌會議、全球消費者大會（中國·南沙）暨國際消費中心城市廣州發展論壇等，吸引全球500強企業、全球獨角獸企業參與大會、簽約項目。

廣州在加快外籍人才服務工作站建設，在二沙島、廣州塔、沙面等12個國際化街區開展試點建設，打造一批國際化街區樣板。

近年來，武漢持續實施外籍人士“家在武漢”工程，完善涉外醫療機構、外籍人員移民事務服務體系，規範建設服務場所多語種標識，建設國際化社區，越來越多的境外機構、國際性組織和國際商會協會落戶武漢。

舉辦外事活動上，武漢提出每年舉辦5場以上重要外事活動，開展15項友城重點交流項目。

二是增強樞紐功能。

廣州白雲國際機場已開通國際及地區客運通航點超過50個。武漢天河機場目前恢複14條國際地區航線。

滬渝蓉高鐵（沿江高鐵）正在抓緊建設。年初，合肥至武漢段開工。兩天前，武宜段傳來全線25座隧道全部貫通的好消息，2025年有望建成通車，武漢至宜昌坐高鐵有望1小時達。

今年4月，天河機場T2航站樓啓用；6月，第三跑道將建成。並且，武漢天河機場還與鄂州花湖機場聯動發展，構建以“客機腹艙爲主、全貨機爲輔”的國際貨運航線網絡。

三是促消費。

商圈布局上，廣州爲全市11個區定制發展方向，培育建設“5+2+4”國際知名商圈，新鴻基ICC、超級萬象城、SKP、太古裏等地標商業綜合體落戶建設。

贏商tech數據顯示，2022年，武漢區域級以上商圈數量達29個，在商業准一線城市中位居第二，僅次于杭州。不過，國際商圈數量仍然缺乏。《武漢市建設國際消費中心城市實施方案》提出，到2025年，全市將培育形成2至3個具有國際影響力的核心商圈。其中包括大力推進“首店計劃”，引進首店話語權越來越強。2023年武漢吸引了235家品牌首店。

文旅名片塑造上，廣州在打造夜經濟新地標，廣州塔、長隆旅遊度假區、正佳廣場入選國家級夜間文化和旅遊消費集聚區，開展有國際影響力的國際龍舟邀請賽。

武漢也可結合自身特色，更多釋放夜經濟潛力。

武漢市社會主義學院教研室主任容晖建議，可以結合“水”與“夜”的元素，打造水上夜遊、臨江休閑、濱江夜市等特色項目；優化夜間公共交通服務，延長公交車、地鐵等運營時間，增設夜間出行線路，確保市民和遊客在夜間消費活動後，能夠方便快捷地返程回家。

消費服務環境上，3月底，廣州啓用首個優化支付服務示範區——白雲國際機場示範區，支持境外銀行卡刷卡、移動支付、外幣兌換等多元化支付服務。廣交會期間，在部分酒店、餐飲以及連鎖超市，支持VISA（維薩卡）、MasterCard（萬事達卡）、美國運通卡等支付方式，方便境外采購商。

可見，國際消費中心城市不僅要提供消費場所，還需要完善的配套和良好的服務環境。

近悅遠來，是消費活力的體現，也是城市文明的體現。

【來源：九派新聞】