騰勢N7改款之後就是今天呈現在大家面前的這款全新騰勢N7，騰勢主打一個聽人勸，和比亞迪其它兄弟品牌一樣，同樣進行了降價增配，外觀也進行了變動，當前的售價是來到23.98-32.98萬，如果我們看銷量的話，4月銷量表現一般和海豹EV相差不大，但單車的價格顯然騰勢N7要高出很多，所以這樣的銷量勉強能接受。那問題來了，全新騰勢N7的到來，會進一步提升其銷量嗎？咱們一起來來看看。

首先外觀，新車前臉兩條龍須取消之後，前臉設計風格簡潔了很多，分體式的大燈以及燈下方是一個“C”字型的設計，車長是4860mm，軸距是2940mm定位于純電中型SUV，來到充電口續航分爲550km、702km和630km，這輛車最值得津津樂道的就是可以同時插兩個快充，如果充電樁不緊缺的情況下，充電速度會快上很多，26分鍾補能10-80，十五分鍾補能350km，在當下800V充電平台還沒有完全普及的情況下，這樣的設計是一個不錯的過渡。

同時給到19寸和20寸輪毂，和2023款相比，輪毂樣式也有所不同。在尾部的設計則從上一款保留了下來，感應式電動後尾門是全系標配。空間容積是553-1273，同時還有73L前備箱。

車內設計其實是比較奢華的，畢竟是此前騰勢就是比亞迪和奔馳合資的産物，因此，在豪華感方面的營造還是有不少的經驗。島這裏的小蠻腰不知道大家發現沒有，三個屏幕是相對來說對稱的分別是10.25英寸、17.3英寸、10.25英寸，UI界面體驗不錯，車機也是非常流暢。

此外，重點是智能輔助駕駛方面，全新騰勢N7的實測表現是非常不錯的，也就是王傳福說的那一句：“整車智能才是真正的智能。”，這句話也是在騰勢新車型發布會上開始被提及的，因此，買比亞迪車型的朋友，對智能化有要求的，不妨來看看騰勢的相關車型。如果預算有限的朋友，可以選擇入門版，然後額外選擇一個高階智駕選裝包來體驗。包含兩個激光雷達。這也是頂配車型包含的配置。

在動力方面是給到了雙電機四驅，總功率390kW，零百加速3.9s，單電機版本也是後置後驅的，這輛車搭載了前雙叉臂+後多連杆，全系標配CDC，高配還會配給空氣懸挂也就是雲辇-A。駕駛體驗後，一起的朋友開過之後都說車型産品力強，配置豐富實用，非常好開，還有一鍵漂移模式，這是年輕人比較喜歡的功能，值得一提的是，它的iADC智能漂移控制系統，配有10級可調進階式漂移模式調節，無論新手還是老手都可以輕松漂移。

之前老款車型售價區間在30.18-37.98，而那時候都入門價格，就接近于2024款的頂配價格，不得不說，光說這些配置就覺得性價比不錯，基本沒有短板，如果你想體驗一下全新騰勢N7有多好開，可以去本地4S店試駕體驗一下。對了，回答一開始的問題，全新騰勢N7接下來的市場表現，值得期待。