3米軸距，四驅619馬力，懸挂新版車標，紅旗EH7挺有誠意
徹底轉型民用市場之後，近些年紅旗汽車已經在燃油車領域做出了不小的成績，特別是紅旗hs5或者H5這些主力車型銷量表現不錯，而且作爲一個豪華品牌，紅旗汽車並沒有明顯的品牌溢價，反而是在走性價比路線。面對新能源的大趨勢，以及層出不窮的各種新勢力，一起紅旗品牌也有所准備，近日全新紅旗EH7總算上市了。
這款車采用的是新技術新平台，已經和紅旗H系列轎車明顯不一樣了，甚至包括車標和設計語言都是全新的。這款車起步指導價22.98萬，最高配版本30.98萬，價格跨度是比較大，而且放在價格戰的大背景之中也不算很便宜。但是請注意該車型尺寸定位達到了中大型C級車級別，而且全系都是純電動技術架構，較大的電池組注定成本不會很低。
車身總長度4980mm，寬度1915mm，軸距3000mm，這確實是有後發設計優勢的，因爲如果去對照比亞迪漢之類的中大型車，這款紅旗EH7軸距尺寸優勢較爲明顯。因此即便采用了比較低趴的運動轎跑姿態車身設計，後排空間表現依然是不錯的。
本來以紅旗H9爲代表的燃油轎車家族産品主打沉穩大氣，但是這款從其新能源車完全變樣了，要追求的是運動年輕化，特別是車頭前臉采用了複雜造型的狹長大燈，車身側面是比較低趴的運動轎跑車頂線條，尾部更是采用了延伸到兩側很誇張的貫穿燈光。而且車頭懸挂全新紅旗新能源logo，看起來有點像張開的翅膀。
車內整個中控台面的設計很有意思，並不是簡單堆砌大屏幕，雖然也是數字液晶儀表搭配中控車機大屏，但設計師偏偏把中控屏幕搞成了曲面效果，而且是曲面邊框，這看起來確實是獨一份的特殊感覺。平底運動方向盤也很個性，而photo將前方區域采用了懸浮島設計理念。
該車型的動力配置是很有想法的，入門單電機版本動力輸出已經達到344馬力，這幾乎相當于一些雙電機版本車型的綜合輸出了。所以單電機版本開起來已經比較激進。
而高配雙電機版本更進一步，四驅系統綜合輸出達到619馬力，因此這款車的最快零百加速成績可以跑到3.5秒。值得一提的是高配版本電池組容量做到了111度，這放在2024年也可以說是第一梯隊的表現了，所以續航能力最強的版本已經可以達到820公裏CLTC純電續航。
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