根據乘聯會數據，4月全國新能源乘用車廠商批發銷量爲80萬輛，同比增長33%，環比微降2%。

乘聯會認爲，年初以來車市新品降價潮湧動，消費者觀望情緒仍然十分濃厚，乘用車市場銷售恢複動力不足。近期部分企業積極采取新車降價措施應對，價格下探帶來的增量有所體現，4月份上半月新能源滲透率一度達到50%。

乘聯會進一步表示，隨著4月下旬北京車展順利開幕，消費者對車市關注度大幅升溫，加之全國層面汽車以舊換新政策月末推出，有望刺激前期觀望的購車需求加速釋放，預期5月整體車市總體向好。

4月比亞迪共計銷售汽車313,245輛，同比增長48.96%。其中乘用車銷量爲312,048輛，同比增長49%。按乘聯會的預估數據，比亞迪的銷量占全國預估銷量的約40%，穩居行業第一。

具體來看比亞迪各個品牌的銷售情況。王朝及海洋系列4月共銷售了297,864輛，同比增長49.7%，環比增約4%，秦、宋系列以及海鷗等車是銷量主力。比亞迪與奔馳的合資品牌——騰勢（DENZA）再度邁過萬輛大關，4月共銷售了11,122輛，環比增長8%。高端系列表現要差一些，方程豹在4月銷售了2,110輛，環比下滑40.6%；仰望品牌則銷售了952輛，環比下滑12.7%。

在日前開幕的北京車展上，仰望攜旗下仰望U8、仰望U9、仰望U7一齊亮相，這也是百萬級新能源旗艦轎車仰望U7的線下首秀。

海外出口方面，4月份比亞迪共計出口了41,011輛乘用車，同比增長176.6%，環比增長6.7%。

特斯拉方面，根據乘聯會的數據，特斯拉中國4月份銷售了62,167輛電動汽車，同比下降了18%，環比下滑了30.2%。隨著特斯拉銷量的下滑，其與比亞迪的差距也進一步拉大。4月份，比亞迪的銷量是特斯拉的5倍多。

可能是中國市場的表現不佳，近期特斯拉的汽車業務高級副總裁朱曉彤將辭去在歐洲和美洲的管理職務，重返特斯拉中國，擔任中國區副總裁，負責大中華區的産銷業務，意欲重新提振銷量。

另外，隨著特斯拉全自動駕駛系統（FSD）入華有望，外界猜測，朱曉彤回歸的另一個重要任務就是引領特斯拉FSD在中國的落地。

此前，朱曉彤一直是特斯拉在中國業務的核心高管，還領導了上海超級工廠的成功建設。據悉，朱曉彤在2023年初被任命負責特斯拉的北美銷售，並成爲特斯拉汽車業務事實上的負責人，相當于特斯拉的“二把手”，僅次于馬斯克。

排在比亞迪和特斯拉後面的是長安汽車。4月份長安汽車的銷量達到210,133輛。其中，長安汽車自主品牌新能源銷量同比增長129.7%至51,682輛，長安汽車自主品牌海外銷量同比增長93.2%至31,649輛。今年1-4月，長安汽車自主品牌新能源銷量達18.05萬輛，同比增長超68%。

長安汽車自主品牌新能源品牌，包括長安啓源、深藍汽車和阿維塔。

作爲長安汽車旗下主要的純電品牌，深藍汽車4月累計交付12,744輛，較3月的13,048輛有所下滑。深藍汽車官方還表示，深藍S7榮登泰國全品牌BEV4月銷量榜首，實現環比大幅增長90.9%。

另外兩個品牌，長安啓源4月交付了11,833輛，阿維塔交付了5,247輛。

吉利汽車方面，根據官方數據，4月吉利汽車的乘用車銷量爲153,267輛，同比增長39%，環比增長2%。其中，新能源汽車（包括吉利、領克、極氪等品牌）的銷量爲51,428輛，同比增長75%，環比增長15%。

根據乘聯會的數據，吉利汽車的銷量在3月被長安汽車反超，掉出前三。雖然吉利汽車未能在4月份實現反超，但已將兩者之間的差距縮小至約200輛，雙方的“戰況”越發焦灼。

作爲吉利旗下備受關注的中高端品牌，極氪4月共交付了16,089台，同比增長99%，環比增長24%，再創曆史新高。1-4月同比大增111%，持續穩居20萬以上中國純電品牌銷量冠軍。

極氪也在積極豐富其産品的價格矩陣，向高端汽車領域進軍。4月19日，極氪四座超豪華旗艦MPV車型極氪009光輝正式上市，官方零售價爲78.9萬元起，將于5月19日正式開啓全國交付。

極氪009光輝采用全棧800V高壓系統，CLTC綜合工況續航裏程702公裏，零百加速爲3.9秒，搭載的是108度5C麒麟電池，峰值功率爲580千瓦。

上汽集團方面，據官方披露，1-4月份，上汽銷售新能源汽車28.5萬輛，同比增長超過35%。其中，上汽大衆新能源4月銷量破10,000輛，同比增長56%；上汽通用汽車新能源車型在4月共交付了8,762輛，同比增長93.1%。

廣汽埃安4月全球銷量達到28,113輛，穩居新能源前三。另據官方介紹，廣汽埃安榮登2024年胡潤全球獨角獸榜汽車行業第一，成爲國內未上市新能源車企最高估值超千億的企業，同時也是全球最快突破百萬的車企，曆時僅4年零8個月。

4月7日，廣汽埃安與滴滴自動駕駛宣布合資公司——廣州安滴科技有限公司獲批工商執照。這是L4自動駕駛公司和車企爲了打造Robotaxi量産車，在國內成立的首個合資公司。

雙方打造的L4無人駕駛量産車將基于廣汽埃安的純電專屬整車平台及車輛電氣架構，再融合滴滴自動駕駛特有的面向出行服務的L4自動駕駛技術方案。

據悉，目前首款Robotaxi已完成産品定義，正在進行設計造型的聯合評審，計劃明年實現量産。量産的Robotaxi將全套適配滴滴自動駕駛無人化智能運營系統慧桔港，並以混合派單形式接入滴滴出行網絡，爲用戶提供安全舒適、高性價比的無人駕駛出行服務。

●理想

理想汽車（LiAuto）在4月份超過AITO，重奪新勢力銷冠的寶座。4月理想交付25,787輛，同比微增0.4%，環比下降11.03%。

4月22日理想官方宣布降價，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA將采用全新的價格體系，新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價格。

具體來看，其中，2024款理想L7的Pro版降價1.8萬元，Max版降價2萬元，Ultra版降價2萬元。2024款理想L8的Pro、Max及Ultra版的降價幅度與2024款理想L7一樣。2024款理想L9的Pro版降價2萬元，Ultra版降價2萬元。2024款理想MEGA車型，調價前售價爲55.98萬元，調價後售價爲52.98萬元，售價下調3萬元。

同時，理想爲了避免背上“背刺老車主”的罪名，宣布將爲2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提車車主提供現金回饋。

由于理想的這一輪降價在4月下旬推出，對銷量的推動作用可能到5月會體現得更明顯。

●AITO

從同環比的增速來看，理想4月的表現一般。這種情況下理想仍重回新勢力第一，主要是因爲AITO前幾個月迅猛的勢頭被負面輿情打擊到了。

由于近期遭遇重大輿論危機，AITO官方公衆號並未披露4月份的交付數據。

不過，AITO是賽力斯與華爲攜手推出的品牌，且在賽力斯的銷量中占據絕對份額，因而我們也可以從賽力斯的交付數據中窺探一下AITO四月的銷售情況。

根據乘聯會的數據，賽力斯4月新能源乘用車批發銷量爲25,496。即使假設銷售的全是AITO品牌的汽車，也錄得環比大幅下滑，降幅超過20%。

4月底，一輛問界M7 Plus在山西運城發生嚴重交通事故。該車追尾撞上一輛作業的公路養護車後起火，車上三人不幸遇難。隨後，網上出現了一些質疑聲音，認爲上述車輛在遭遇事故時未觸發AEB且出現車門無法打開的情況，一時間AITO問界陷入重大的安全危機。

4月28日，AITO官方發布聲明稱，根據國家平台數據接入管理規定，獲悉該車輛發生事故時車速115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。

5月6日，AITO官方再次發布聲明，回應輿論中對問界M7山西運城交通事故中最爲關注的幾個技術問題。

當前，這起事故還在調查之中，事故的真相還需等待警方收集證據並做出最終的判斷。

值得注意的是，在此次事故發生前，問界M7是AITO品牌中最爲暢銷的車型。今年3月份，問界M7的單月交付量爲24,598輛，在同期AITO全系交付數據（31,727輛）中的占比達到了77.5%。此次事故後，問界M7的後續銷量會受多大影響，目前尚未可知。

●蔚來

4月份，表現最好的新勢力當屬蔚來了。

官方披露，4月蔚來共計交付新車15,620台，同比增長134.6%，環比增長31.6%。截至4月底，蔚來已累計交付新車495,267台。

蔚來4月的好成績與公司推出的10億元油車置換補貼有關。4月1日起，油車用戶置換蔚來2024款新車，將額外獲得10,000元的選裝基金補貼。接下來的5月份，蔚來還推出“0首付”購車方案，“以舊換新”可享最高20,000元專屬補貼。這或將進一步提振蔚來的銷量。

此外，蔚來的全新品牌“樂道”預計將會在五月中旬亮相，首款車型爲“樂道L60”。有消息稱，樂道品牌的管理層將于5月9日公開亮相，屆時有望公布負責人、品牌及logo含義和樂道App等信息。

據了解，蔚來的全新品牌將瞄准20-30萬元的汽車市場，與特斯拉的Model3/Y售價區間重疊。雖然這一價格區間的電動汽車競爭激烈，但可以豐富公司電動汽車的價格矩陣，這不僅有助于提高公司的市場份額，也有助于改善公司的利潤率。

●零跑

排在蔚來之後的新勢力的零跑。零跑4月的表現也不錯，共計交付了15,005輛，同比增長71.96%，環比增長3%。零跑表示，兩大主力車型C11和C10交付雙雙破萬。

此外，零跑最新SUV車型——C16于2024北京車展首次亮相並開啓預售，24小時內預售訂單數突破11,950台。據悉，預計C16滿配的售價不會超過20萬元，該車將于6月上市並交付。

造車新勢力中，小鵬汽車和哪吒汽車4月的表現均不佳，兩者都難以邁過萬輛大關。

●小鵬

4月，小鵬汽車共交付新車9,393台，同比增長33%，環比增長4%。其中，小鵬X9交付1,959台，上市四月累計交付近1萬台，持續領跑純電MPV、純電三排座車型市場。1-4月，小鵬汽車累計交付新車共31,214台，同比增長23%。

4月9日，小鵬汽車宣布正式進軍港澳市場，將爲香港、澳門特區的消費者帶來小鵬汽車旗下重點車型，包括G9、X9、G6及P7i等。

●哪吒

哪吒汽車4月全系終端交付9017台，同比下滑18.6%，環比增長8.4%。今年1-4月，哪吒全系共交付33,451輛新車，和去年同期的37,256輛以及2022年同期的38,965輛的交付量相比仍有一定的距離。

4月22日，哪吒旗下有一個新車型——哪吒L正式宣布上市。哪吒L定位爲家庭智能超級增程SUV，官方指導價爲12.99萬元-15.99萬元，上市72小時累計訂單突破10,000台。這款新車對公司的整體銷量的拉動情況還有待觀察。

4月22日，哪吒汽車設于印度尼西亞雅加達的首家印尼生態智慧工廠，正式投産下線新車。印尼生態智慧工廠是哪吒汽車繼泰國工廠後第二座海外智慧工廠，是哪吒汽車全球化進程的又一裏程碑。

哪吒汽車正在大力推進在東南亞市場的本土化發展。目前，哪吒汽車已經在泰國建立了規模化生産的生態智慧工廠，並且正在積極籌建位于馬來西亞的第三工廠。

●小米

從本月開始，小米汽車也加入了每月報告數據的車企隊伍，也開始出現在了乘聯會的每月新能源乘用車廠商批發銷量榜單之中。

根據官方數據，小米SU7從4月3日首次交付起，4月份已完成交付7,058台。截止4月30日24時，小米SU7鎖單量達88,063台，其中女性購車占比28%、BBA車主占比29%，蘋果用戶占比達52.5%。

作爲車圈中少數的能達到“破圈”程度的品牌，小米的“潑天”流量是許多車企豔羨的。在近日舉辦的北京車展期間，小米集團的CEO雷軍親自到現場，吸引了許多人圍觀。不僅雷軍到了現場，包括比亞迪的王傳福、理想的李想等多家車企的高管均到達現場，網友戲稱，以往的車展全是車模，現在全是CEO。

小米汽車官方表示，到5月4日北京車展閉幕，小米展台累計接待超過15萬人。

關于小米的産能問題，雷軍此前就表示，正全力擴充産能、加速交付，確保完成今年交付10萬台的任務。

小米是一支不容忽視的力量已成爲業界共識，它像是一條新的“鲶魚”沖進了原本的電動汽車市場，攪得市場競爭愈加激烈起來，電動汽車市場也開始加速洗牌。各大車企唯有時刻保持戰鬥狀態，才能盡力避免被淘汰。