根據台灣地區交通主管部門的最新數據顯示，3月份全台共計售出41313輛新車，相比2月份增長了57.3%。值得注意的是，在這份榜單中隸屬大陸車企旗下的一款在台代工組裝車型高居排行榜第二名，引發島內輿論熱議。何時能在台灣真正買到大陸汽車？也成爲島內熱議的話題。

‍記者翻看前幾個月的榜單發現，台灣民衆對于這款大陸汽車的喜愛與日俱增。該款汽車從1月份的第五名，上升到2月份的第三名，再到此次的第二名，上升速度迅猛。

很多台灣網友也發現，大陸車企旗下品牌汽車穿梭在大街小巷，數量還有增多趨勢。有台灣網友就在社交媒體發文，稱台灣車界過去是由日系品牌稱霸，路上隨處可見，但最近一年觀察下來，發現路上的一款大陸車企旗下品牌汽車突然超多。

還有台灣網友感歎，“該款汽車在大陸只算得上二三線品牌，沒想到在台灣就賣翻。”

對此，有台灣媒體刊文分析指出，這款隸屬大陸車企旗下的汽車在台灣上市，盡管稅後售價比在大陸貴，但台灣車市仍算得上是高性價比産品，反映了台灣車價的虛高與不合理。

而在25日開幕的北京國際車展上，大陸生産的電動汽車不僅是全場焦點，更引發島內輿論關注。到場的台灣媒體贊歎“大陸電動汽車迅速崛起”的同時，也發問：“大陸電動汽車啥時候能賣進台灣？”

近日，國民黨籍民意代表傅崐萁參訪位于北京通州區的小米汽車工廠，他表示，深深感受到大陸汽車技術發展如此先進，非常不容易，且價格非常實惠。他受訪時稱，要多買幾部大陸電動車回去。

有台灣輿論表示，大陸越來越多的電動汽車上市在台灣激起一大波疑問的漣漪：何時在台上市？爲何不能進口？文章指出，未來要求開放大陸汽車競品來台的呼聲一定會一波高過一波，最終將是難以阻擋。當越來越多台灣民衆體會了質優價美的科技産品，對解除無理限制貿易壁壘的呼聲就更強烈，兩岸的經貿與科技合作更將勢不可擋。