日前韓媒報道指韓國科技部分析了諸多行業之後得出結論，韓國在科技方面已被中國超越，向來自視甚高的韓國這次官方卻承認在科技方面落後于中國，相當罕見。

據悉韓國科技部這次針對諸多行業進行了分析，包括在建築/交通、航天/航空/海洋、國防、機械/制造、信息與通信技術（ICT）等數十個行業進行了詳細的分析，以美國爲基准，歐洲以94.7分位居第二名，日本以86.4分位居第三，中國則以82.6分居第四，韓國以81.5分居于第五名。

近十年來，中國在越來越多行業與韓國形成了直接競爭關系，在造船、面板産業方面超越韓國，中國已連續14年居于全球造船業第一名，液晶面板産業則自2019年開始超越韓國，韓國三星已退出液晶面板行業，LGD則大幅縮減了液晶面板産能，中國兩大液晶面板企業取得全球液晶面板市場六成市場份額。

存儲芯片爲韓國占據優勢的芯片産業，不過中國兩大存儲芯片企業已打破空白，2022年更一度率先量産232層NAND flash，導致韓國存儲芯片連續虧損；在芯片制造方面，韓國雖然擁有技術優勢，三星已量産3納米，但是中國大舉擴張成熟芯片産能，如今中國的芯片制造産能也已居于全球第一。

隨著中國科技産業的崛起，韓國對華貿易已出現逆轉，2023年韓國對華貿易首次出現貿易逆差，而此前韓國一直從中國獲得貿易順差，凸顯出韓國在科技方面被中國超越後，韓國的科技産業與中國科技較量下已出現逆轉，而且這種趨勢將在未來快速擴大。

韓國作爲一個只有5000多萬人口的小國，在過去幾十年裏曾取得了許多了不起的成就，在諸多科技行業方面居于全球領先地位。

三星作爲一家消費電子企業，在上世紀的1970年代忍受了近10年的虧損擊敗日本存儲芯片成爲全球最大的存儲芯片企業，1990年代則忍受了7年的虧損在液晶面板市場超越日本，三星還是全球最大的電視、手機企業，不過從2022年底以來，三星卻連續出現利潤大跌。

韓國現代汽車起步發展的時候落後于日本汽車，但是通過數十年的努力，現代汽車已在2023年居于全球第三名，不過現代汽車卻在中國市場敗退，如今現代汽車已看到中國發展的電動汽車給全球汽車行業的變化，2023年現代汽車銷售了40萬輛電動汽車，還在印度尼西亞擊敗中國的電動汽車。

此外韓國還在其他多個行業居于全球前列，只是由于韓國本土市場實在太小，導致韓國企業缺乏自己的根基；中國企業則擁有全球最大的本土市場，作爲發展的沃土，2023年中國汽車企業比亞迪首次跻身全球汽車企業TOP10，這是中國汽車企業首次跻身全球TOP10，如此中國科技企業可以迅速發展乃至趕超韓國企業。

韓國作爲一個特別的國家，此前在諸多方面都顯示出一種自大的態度，然而面對中國科技産業的發展，韓國科技部也不得不承認中國科技産業的飛速發展，認識到韓國在科技方面已落後于中國，證明了中國科技確實已在飛躍式進步。