在今年北京車展上，榮威D5X DMH開啓預售後，憑借超強混動技術、不錯整車性能和領先的智能座艙等優勢，成爲插混SUV市場的熱門之選，受到了業界和消費者追捧，成爲了比亞迪宋PLUS的競爭對手。

5月20日，榮威D5X DMH正式上市，限時權益價10.98萬元-13.68萬元，範志毅擔任産品推薦官。榮威D5X DMH定位緊湊級SUV，與比亞迪宋PLUS處于一個細分市場。榮威D5X DMH采用D家族式簡約封閉前臉，下方有進氣口設計；進取式表情化前臉和飛檐燈組、逐日LED大燈、一字貫穿式尾燈都有很高的辨識度。

榮威D5X DMH全系采用雲宿智能座艙，簡約式設計還保留了一定實體鍵；配備24.6寸一體雙聯屏，內置了“一語多意”的斑馬智行車機系統，達到業內屬于行業主流水准，能提供很高的情緒價值體驗；車內配備20mm加厚軟泡層雲宿座椅，加上協同降噪技術，不僅舒適而且安靜。

榮威D5X DMH的長寬高爲4700×1890×1664mm，軸距爲2765mm。與宋PLUS DM-i冠軍版軸距同爲2765mm，在緊湊型SUV裏也屬于不錯的水平了，座艙內的乘坐空間有不錯的保障。按照範廠長的說法，榮威D5X DMH這個車很有派頭。

作爲榮威“D家族”首款混動SUV，榮威D5X DMH采用21.4 kWh專用高效長續航電池，可實現純電續航135km，綜合續航1621km，百公裏平均油耗3.8L，饋電油耗4.62L，在燃油經濟性上領先同級對手。0-100km/h加速爲6.9秒，滿足消費者多元化用車需求。

此外，榮威D5X DMH采用同級唯一全系標配VGT（可變截面渦輪）的1.5T超混專用發動機，熱效率高達42%，且80%工況都在此高效工作區間；峰值功率和扭矩分別爲110kW、235 N·m，還搭載超混專用變速箱，采用P1+P3兩擋雙電機構型，傳動效率更高、NVH性能更好。

安全是汽車的底線。榮威D5X DMH爲乘員提供無差別安全保護，采用79%高強度鋼的新一代加強型高強度籠式車身，利用同級罕見的雙側小偏置碰撞結構設計，加上尺寸更大的側氣簾，曾三次成功挑戰中汽研“極致安全碰撞測試”。

同時，榮威D5X DMH采用L2級地平線視覺智駕輔助系統，可實現全速自適應巡航、車道偏離預警等功能，適合長途出行場景。底盤懸架則采用當下常見的前麥弗遜式+後多連杆式。新車還配備6KW的大功率對外放電功能，滿足多元化的場景需求。

當下，混動技術用戶接受度越來越高，已成爲增長最快的細分市場。榮威汽車很早便在混動市場布局，如今發布了DMH技術品牌，榮威D5X DMH更是彙集了衆多優勢資源，真正做到了“表裏如一”，會成爲消費者的不錯之選。同時，榮威D5X DMH將成爲比亞迪宋PLUS DM-i的新對手，要在插混SUV市場分一杯羹。