銅仁至吉首鐵路：新動脈助力區域發展！

近日，國家發展改革委正式批複了銅仁至吉首鐵路的可行性研究報告，標志著這一重大鐵路項目即將進入實質性建設階段。這條鐵路不僅將連接貴州與湖南兩省，更將成爲推動區域經濟社會高質量發展的新動脈。

銅仁至吉首鐵路全長52.1公裏，起于銅玉鐵路銅仁站，途徑銅仁鳳凰機場並設立銅仁北站，最終接入張吉懷鐵路鳳凰古城站。該線路不僅將填補兩省之間的交通空白，還將極大地縮短旅行時間，促進沿線地區的經濟交流和文化融合。

作爲《中長期鐵路網規劃》中的重要區域連接線，銅仁至吉首鐵路的建設不僅體現了國家對西部地區交通基礎設施建設的重視，也凸顯了其在推動區域經濟發展中的重要作用。該項目總投資達93.02億元，建設工期爲4年，將采用高速鐵路技術標准，設計速度達到250公裏/小時，充分展現了我國鐵路建設的先進水平和強大實力。

項目建成後，銅仁至吉首鐵路將打通銅玉鐵路的斷頭路，形成貴陽經銅仁、張家界至武漢的高鐵新通道，將滬昆高鐵通道和呼南高鐵通道有效連接起來。這不僅將緩解滬昆、京廣等路網幹線的運輸壓力，還將完善區域鐵路網布局，提高路網運輸的均衡性和靈活性，推動鐵路高質量發展。

此外，銅仁至吉首鐵路還將串聯起梵淨山、鳳凰古城、張家界等世界級旅遊資源，爲遊客提供更加便捷、舒適的旅行體驗。這不僅能夠促進客源增長，提升旅遊業發展水平，還能夠爲沿線地區創造更多的就業機會和經濟收入，助力武陵山民族地區鞏固脫貧攻堅成果，實現鄉村振興。

銅仁至吉首鐵路的建設是國家“十四五”規劃的重要一環，也是推動區域經濟社會高質量發展的關鍵舉措。我們有理由相信，在不久的將來，這條新鐵路將成爲連接貴州與湖南、促進區域交流與合作的重要紐帶，爲沿線地區帶來更多的發展機遇和美好未來。