近年來，新能源車型在國內市場表現亮眼，如比亞迪、特斯拉、理想、埃安、問界等車企銷量均呈現出強勁增長態勢，漸漸的也有部分車企在市場競爭中逐漸顯現出後勁不足。今天我們就來關注一下2024年2月新能源車企批發銷量榜的表現。

NO.1 比亞迪

2月批發量：121748台

經過統計，比亞迪汽車在2月份的批發量爲計121748輛，由于2月恰逢春節長假，導致銷量相較于去年同期略顯疲軟，但此種情況在行業內亦屬常見。值得關注的是，春節長假之後，比亞迪迅速行動，針對旗下熱門車型秦、宋、漢、唐以及海豹等推出了榮耀版，價格下調幅度約爲2萬元。這一市場策略的調整，預計將對比亞迪未來的銷售表現産生積極的推動作用。

NO.2 特斯拉中國

2月批發量：60365台

特斯拉中國于2月份實現批發銷量60365輛，與去年同期相比下滑18.9%，相較于上月環比下滑15.5%。針對2024年初國産新能源市場日趨激烈的競爭格局，特斯拉已迅速調整其價格戰略，並于3月1日宣布，爲Model 3和Model Y後輪驅動版車型提供限時保險補貼，並同時爲全系車型提供特定車漆優惠。

NO.3 吉利

2月批發量：33508台

吉利汽車以2月批發銷量33508輛的成績，位列行業榜單第三位，但與比亞迪相同，在2月中吉利也因春節長假而出現了同環比大幅下滑。目前公司旗下擁有極氪、領克、幾何、銀河系列等全面覆蓋新能源市場的産品線，展現出吉利汽車在新能源領域的深厚實力。隨著新能源市場的持續擴大，吉利汽車未來的銷量增長潛力仍然巨大。

NO.4 上汽通用五菱

2月批發量：32777台

上汽通用五菱在2月份的批發銷量位列第四，共計批發量爲32777台。盡管五菱宏光MINI EV的熱度有所下降，但五菱星光已嶄露頭角，成爲品牌新的銷量亮點，隨著後期新車型不斷上新，上汽通用五菱在接下來的表現也不容小觑。

NO.5 賽力斯

2月批發量：28062台

賽力斯品牌異軍突起，2月份批發量高達28062輛，並且取得了697%的巨幅同比增長，其中全新問界M7尤爲亮眼，成爲銷量中堅，在華爲技術支持下，賽力斯表現卓越，發展勢頭強勁，同時賽力斯也加速了國內智駕水平的升級。

NO.6 長安

2月批發量：23226台

長安汽車于2月份的批發銷量達到23226輛，穩居行業第六位，同時也取得了16.1%的同比增長。隨著3月的到來，長安啓源品牌旗下的多款車型積極調整市場策略，加大促銷力度，與比亞迪榮耀版展開激烈的市場角逐，預計後期將進一步擴大市場份額並穩固品牌地位。

NO.7 理想

2月批發量：20251台

理想汽車在2023年2月份實現了20251輛的批發量，實現了21.8%的同比增長，不過此前理想24年僅目標定位了年度80萬輛，目前需要面臨的挑戰和壓力便顯而易見。爲實現這一目標，理想汽車必須在接下來的月份中持續保持強勁的銷售勢頭，並應對一系列來自市場和運營方面的考驗。

NO.8 埃安

2月批發量：16676台

廣汽埃安在今年2月的銷售表現呈現出顯著的下滑趨勢，其批發銷量僅爲16676輛，與去年同期相比存在明顯的差距，出現了44.6%的同比下滑，在近期産品規劃中，昊鉑GT高階智駕版車型定于2月27日上市，標志著智能駕駛技術的又一裏程碑。此外，中大型轎跑 SUV 昊鉑HT右舵版也即將在海外亮相，進一步拓寬了品牌的市場影響力。

NO.9 長城

2月批發量：12253台

盡管長城旗下已有歐拉、魏牌等全面轉型爲新能源品牌，但相比新能源品牌的第一梯隊，在電氣化進度上略微偏慢，目前哈弗亦推出多款新能源車，但銷量仍不及長安、吉利等競爭對手。2月份，長城汽車新能源乘用車批發銷量達到12253輛，位列第九位。

NO.10 上汽大衆

2月批發量：8303台

2月份，上汽大衆以微小優勢領先蔚來汽車，勉強跻身前十，成爲唯一上榜的合資品牌。盡管上汽大衆的ID.系列銷量一直表現不俗，但主要依賴ID.3一款車型的銷量支撐，且存在較大的終端優惠，雖然長期看並非好的戰略，但在合資品牌中也算表現較好的品牌了。

總結：

進入三月，市場普遍關注降價潮後各家車企的銷量表現。基于行業觀察，預計三月份汽車銷量相比二月份將出現顯著增長，不過當前市場競爭激烈度已大幅提升，預計各家車企在保持增長的過程中也將出現明顯分化。