三月初光陽推出了自家新款的150運動踏板Racingh150，定價16660元，這個定價看得出光陽迫切加入到踏板內卷戰爭的心情。畢竟除了本田大佬的PCX依舊堅挺，國産踏板是殺瘋了，連人氣神車UHR150都出來降價了，光陽再不拿出來誠意，難免落入坐冷板凳的境遇。不過從16660元的定價來看，光陽的誠意還是挺足的，畢竟在實力這塊，光陽走得還是比較穩的。

但如今市面上可選的150踏板越來越多了，Racingh150還值得大家去選嗎？從它的定位來看，家族化的設計依舊存在，但外觀走的是這幾年較火的跨界風格，切割面形成的硬朗感，配上整體造型運動性十足。個人感覺舍去了類似硬派ADV的鳥嘴設計，使整車看起來更加和諧了，更有年輕的氣息，在顔值部分光陽依舊穩如老狗。

燈光部分爲LED的光源，眉眼型的日行燈有著開機流水效果，反光碗大燈的效果也穩的一匹，據說（豪華版）還是自動大燈，但陽陽還沒有試過，如果是，那檔次勢必更上一層。前轉向燈與車身整合在一起，使前臉造型更統一，同時也避免了前轉向燈的意外剮蹭導致的損傷，尾燈造型依舊簡潔好辨認。

動力部分搭載的是149cc的單缸水冷四氣門發動機，最大功率11.2kw/8500rpm，最大扭矩13.2Nm/7500rpm，最高時速104Km/h，0-50km/h約爲4.2秒，動力參數在同級屬第一梯隊，通勤玩樂不在話下。

且它采用了正水冷裝置，也就是散熱器如大踏板一般在前方，而非側方，這樣的好處也很明顯，散熱性能會更好，使發動機的運行更加穩定。這在同級踏板中算是唯一采用正置水冷的踏板了，有些車友擔心前方泥沙往裏跑，但用水沖一沖也還好啦，雖然是運動踏板，不過騎著踏板玩泥巴什麽的還是不要啦，畢竟玩泥巴也用不上它來。

作爲龍骨踏板，RacingH150車架的剛性本來就強，抗沖擊能力也比尋常車架強，但是光陽顯然想強上加強，因此采用了雙下式車架結構，也就是說下方采用了雙層車架結構，雖然剛性與穩定性進一步增強。但隨之而來的就是車身重量的增加，148kg的整備質量在同級踏板中顯然不輕，當然這也是不可避免的，畢竟魚與熊掌不可兼得，想要兼得那也得是花大價錢滴~

而且制動規格相當值得說到，在同級來說目前應該是最高的配備了，它采用的是前260mm的碟片搭配單向三活塞卡鉗，後220mm碟片搭配單向雙活塞卡鉗，這個制動系統在以往的測試使用中也確實好用的一批。至少同級來說相當棒了，更何況不僅標配ABS，還有TCS的加入。懸挂部分調校就偏硬了點，畢竟兼顧到運動，不過配上不算軟的坐墊，長時間騎行可能不太合適.

油耗方面據測試日常在2.6-3.1個油左右,不算很低,但10.7升的油箱保證350km+的續航還是可以的。790mm的坐高基本滿足絕大多數人，哪怕是像陽陽這樣165的女生，前腳掌落地還是沒有問題的。

RacingH150它16660元的售價在現在這個踏板市場看來似乎並不是特別低，但光陽的踏板畢竟還有自身的品牌效應與保障存在，再加上在同級之中車架與刹車等方面突出的配置，運動性能兼顧日常通勤的特點，這個價位算得上是比較實惠的選擇了，畢竟優勢擺著在，哪怕油耗不算太低，但踏板嘛，你不激烈駕駛，油耗也不會高到哪去的。（圖片來自摩托財智）