作者：拉上窗簾

飛友消息，“鐵哥們”巴基斯坦近來日子不好過，國營巴基斯坦航空（PIA）已經到了將要完蛋的地步。由于外彙枯竭燃油缺乏，巴基斯坦航空（PIA）被迫縮減大量航班。它現在國際航線只剩下多倫多和北京等少數幾條，而且北京每周也只飛一次了。

圖：巴基斯坦航空在北京 攝：拉上窗簾

巴基斯坦航空（PIA）有過輝煌曆史，但近20年來隨著腐敗程度加深，機隊規模越來越小，公司員工卻越來越多。

巴基斯坦航空（PIA）甚至連稅都交不起，被稅務局查封不止一次。三年前它搞過一次“裁撤冗員”，但平均每架飛機依然要養活200多名員工，堪稱世界第二！

巴基斯坦航空（PIA）現在能飛的飛機只剩下約20架，平均每月虧損約4000萬美元，有傳聞說PIA負債總額高達29億美元，成爲百姓沉重負擔。由于“官方”已經無力支援，PIA現在靠國內各銀行借款度日。若銀行被借空，則只有關門。

圖：巴基斯坦航空777-200ER 攝：拉上窗簾

鑒于巴基斯坦航空（PIA）成爲燒錢無底洞，巴鐵很早就想將其“私有化”，也就是賣掉。無論巴基斯坦總理出訪阿聯酋或卡塔爾，背後都流傳著“出售PIA”傳言。但該國法律不允許將國有公司超過一半的股權出讓，因此PIA一直在“失血”。

近期有新聞說“私有化委員會”終于批准出售多數股權（也就是控制權），巴基斯坦航空（PIA）迎來曙光。私有化委員會聘請英國安永會計師事務所擔當顧問，在它的建議下，委員會同意出售PIA至多 51%的股份，但買家是誰目前還不清楚。

圖：可能出售給卡塔爾 攝：拉上窗簾

安永同時還建議削減PIA 75%的負債，也就是將債務調減至7億美元左右（等于”官方”投資打水漂），不然買家可能不出手。PIA現在自有産權的飛機已經不多，連同設施設備、技術人員和航線航權等在內，有人說頂多值2億美元。

但巴基斯坦有2億人口，外出務工客流強勁。若看好未來發展，多花幾億美元買下PIA的債務也有可能。願意幫助巴基斯坦人民甩掉包袱的可能是卡塔爾，卡塔爾航空目前在與阿聯酋的競爭中落後，或許想要擴大地盤。

卡塔爾航空擅長經營，若它能夠接手PIA是件好事。建議巴鐵再減計一下債務，趕緊把巴基斯坦航空（PIA）送走得了。