都說每一個年輕人心中都裝著一個“跑車夢”，可這個“夢”卻被冠上了過多不必要的定義，什麽地位、身份、頂端、象征等等這些字眼讓這個“夢”顯得如此庸俗。實際上，它非常的單純，單純到僅僅只是爲了追求身臨其境的急速駕駛體驗，而這種駕駛體驗的背後，是要有高性能引擎、精准懸挂、卓越制動等諸多技術做支撐的，加速性能和駕控穩定性缺一不可。

當然，要讓每一個年輕人都擁有一台跑車這顯然不現實，而且也不是每一個人都能夠駕馭的了，但這並不影響其平替産品的存在，有些車型則就是爲了駕控而生。另外，新銳人群的“價值消費”主義讓更多年輕人對于用車需求有了新思路，即更加注重適合自己。如果說非要找一款跑車平替産品的話，那強烈推薦的必然是東風本田-英仕派，推薦理由如下。

目前，英仕派在售車型有PET燃油版和PHEV插混版兩種。性能方面，燃油版車型搭載了一台1.5T發動機+CVT變速箱+EBB電動助力制動系統，發動機最大功率141kW，峰值扭矩可達260N·m。

PHEV插混版則搭載了一台全新2.0L缸內直噴阿特金森循環發動機與全新第四代i-MMD雙電機混合動力系統，發動機最大功率109kW，峰值扭矩182N·m，驅動電機最大功率135kW，峰值扭矩則高達335N·m，WLTC百公裏油耗僅1.54L（綜合），WLTC純電續航82公裏。

雖說時下新能源車最吃香，但懂車的都懂，燃油版車型帶來的極致樂趣是電車無法比擬的，插混的也不行，單是那發動機的轟鳴就可以讓人的腎上腺素飙升。開慣了新能源車之後，“腎上腺素”這個詞似乎在汽車界消失了，回顧往昔賽道上馳騁的場景，不禁感歎，駕控樂趣還得是燃油車，最好是手動擋。而英仕派燃油版車型搭載的這款1.5T發動機更是通過增大壓縮比、噴油壓力和多段噴射技術實現了效率的提升和能耗、排放的降低，真正做到了小馬拉大車。

懸架方面，英仕派采用前麥弗遜獨立懸架+後多連杆獨立懸架的結構組合，搭配ADS可調式避震系統以及底盤集成MMS運動管理系統，該系統可依據路面狀況及使用條件，自適應調整避震器的軟硬度，以適合不同的駕駛需求，駕駛英仕派就是可以隨心所欲。

當然，除了這些之外，英仕派對于品控的要求也是極高的。英仕派車身長寬高分別爲4979*1862*1449mm，軸距達2830mm，寬高比爲0.778。寬體低趴既凸顯運動基因又可提升操控穩定性。全系標配18英寸及以上大輪毂，造型美觀實用。全LED燈組設計，照亮道路的同時，又能避免遠光妨礙他人視線。一體式靜電感應門把手，靜電感應解鎖/鎖止等功能配置用以提升細節感知。

智能座艙方面，10.2英寸多功能液晶儀表、12.3英寸DA智能屏和11.5英寸HUD平視顯示系統，可實現三屏聯動。真皮/麂皮混搭設計座椅，柔軟透氣極具品質。更搭載了BOSE音響、多色可調LED氛圍燈、流媒體後視鏡等諸多高級配置，意在爲駕乘者提供全面的舒享體驗。

智能互聯方面，全新升級的Honda CONNECT 4.0智導互聯系統，帶來實景導航和AI智能推薦、個人輔助、生活類服務、智能手機穿戴設備聯動和多種豐富的語音娛樂功能。可升級百度導航、科大訊飛語音識別技術、AR/數字用戶手冊、智能手表聯動控車、手機APP座艙控制等功能更是讓駕乘更加便捷隨心。

總體來看，英仕派這款車擁有時尚前衛且極具運動感的外觀設計，舒享優渥的乘坐環境以及多重高級配置提升的駕乘感受。最重要的，英仕派在保證強勁動力輸出和精准操控穩定性的同時，最大限度降低燃油消耗和排放。而且，燃油版英仕派官方售價在17.99萬元到25.59萬元之間，插混版英仕派官方售價也才是22.98萬元和25.88萬元。對于追求極致操控體驗的年輕人來說，英仕派絕對是一款值得考慮的車型。

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