雖然官方沒有言說，但我個人認爲，榮威D5X DMH應該就是榮威eRX5的繼任者，外觀和動力系統都有調整和升級。目前這款車已經開啓預售，預售價區間爲11.98-14.68萬元。日前，我們到線下拍攝了一組照片，看看這款車有哪些亮點。

外觀設計：車頭大改，車側和車尾和eRX5一致

車頭具備明顯的新能源特征，環形燈帶配合銳利的大燈，視覺效果比較犀利，白色車身看起來更加簡潔。當然，作爲插電混動車型，保險杠下方做了一定的開口，以滿足發動機的進氣需求。

側面線條比較協調，腰線采用兩段式設計。車頂線條在C柱之後開始下沉，有溜背效果，挺動感。此外，隱藏式車門把手當然也沒有缺席，這是當下最流行的元素之一。

展車是高配，輪毂采用雙五幅輪辋，輪胎規格爲225/55 R19。

車尾造型和榮威eRX5一致，觀感比較清爽，尾燈爲貫穿式設計，相信大家都看麻木了，上到百萬級，下到幾萬塊的車都在用這個。

內飾設計：方向盤樣式有調整，座艙挺有質感

中控台也和榮威eRX5基本一致，全液晶儀表盤和中控屏組成雙聯屏的形式，尺寸均爲12.3英寸，是座艙科技感的主要來源。方向盤樣式有調整，爲最新的家族風格，雙幅造型，全系都爲皮革材質。空調出風口爲一體式設計，還能看到翻毛皮等材質，精致感有所體現。

全液晶儀表盤的邊框不夠窄，考慮到價格，倒也不是什麽大問題。

車機功能挺豐富，在線影音、雙區域語音識別、手機APP遠程控制都有。中控屏下方保留了一定的實體按鍵，可以控制空調系統。

在金屬質感飾板的加持下，這塊區域顯得挺有質感。

空間表現：座椅功能較爲簡單，後排乘坐寬敞

展車的座椅采用皮和翻毛皮混搭的材質，能增加摩擦力，由于是運動座椅，頭枕無法調整高度。功能方面比較簡單，頂配有主副駕電動調節和加熱，其他像腰部支撐、通風等功能都沒有看到。

榮威D5X DMH的軸距是2765mm，屬于緊湊型SUV的範疇，不過後排空間還是挺大的，頭部和腿部都比較寬敞。地板中間的凸起比較高，這是一個槽點，多少會影響中間乘員的舒適性。

後備廂容積爲507升，後排翻倒後可擴展至1484升，放點大件不在話下。

動力續航：1.5T插混系統，零百6.9秒，純電續航135公裏

動力部分，榮威D5X DMH搭載一套1.5T插混系統，發動機最大功率110千瓦，最大扭矩235牛·米。電機爲前置布局，最大功率145千瓦，最大扭矩350牛·米，傳動部分爲一台2擋DHT變速箱，在電機和發動機的雙重加持下，它的零百加速時間僅爲6.9秒，放在同價位算是不錯的水平。續航和油耗方面，新車搭載一塊21.4千瓦時的電池組，CLTC純電續航135公裏，CLTC綜合續航1300公裏，WLTC饋電油耗5.25L/100km。

全文總結

從市場銷量表現來說，榮威eRX5很難令人滿意，最近半年的月銷都不足千輛。作爲榮威的當家新能源SUV車型，這樣的數據很難和比亞迪、吉利等對手相提並論。榮威D5X DMH作爲升級車型，換上了最新的DMH系統，續航表現有明顯提升，産品力方面已經可以和宋PLUS DM-i等熱門選手掰手腕。如果正式上市的時候有一個實惠的價格，相信會增加它的贏面。