寶駿汽車在國內車市，絕對稱得上是奇迹的存在。作爲上汽通用五菱旗下的子品牌，2010年寶駿品牌正式成立，說起來也是一個比較年輕的汽車品牌。

雖然成立的時間不算早，但是寶駿很爭氣。憑借著寶駿730、寶駿510、寶駿530以及寶駿310等多款車型的熱銷，短短5年後的2015年寶駿品牌全年銷量就突破了50萬輛。

兩年後的2017年，是寶駿品牌最爲風光的時刻。在這一年，寶駿510不僅在月銷量上超越了哈弗H6，而且寶駿品牌年銷量更是創下了新高，突破了100萬輛。

但好景不長，從2018年開始寶駿的銷量就開始一路下滑。一直到2023年，寶駿品牌年銷量從87.9萬輛下降至5.2萬輛。

雖然如今的寶駿品牌幾乎已經沒有什麽存在感，但是面對蓬勃發展的新能源車市場，早已經風光不再的寶駿品牌並沒有就此沒落，在2023年還推出了多款全新的純電動車型，其中就包括寶駿悅也。

這台車是在去年的5月25日正式上市的，共有兩款車型售價分別爲7.98萬元到8.98萬元。作爲一台小型純電SUV，寶駿悅也最大的賣點就是采用了跟越野車相同的方盒子造型設計。棱角分明的外觀設計，再加上後尾門也采用了平開的設計，讓寶駿越野看上去會有些硬派SUV的感覺。

所以，在寶駿越野剛上市的時候有人便將這款車稱爲國産電動“吉姆尼”。

在內飾上寶駿悅也也配備了10.5英寸的雙聯屏設計，搭載了KiOS智能網聯系統和靈犀智駕系統，支持語音免喚醒、連續對話、雙音區識別以及撥杆變道、一鍵智能行車等功能。對于一台售價10萬元的小型純電SUV來說，寶駿悅也智能化並不差。

動力上新車采用了後置後驅的布局，最大扭矩140牛米，純電續航裏程330公裏，支持快充功能。

在寶駿悅也出現之前，縱觀國內車市還真沒有這樣一款個性十足的小型純電SUV。雖然它並不能越野，但對于那些追求時尚個性的年輕消費者來說還是有著一定吸引力的。

再加上宏光MINI EV所取得的成功案例，不少人都覺得寶駿悅也上市後會有著不錯的市場表現。

如今大半年過去了，寶駿悅也市場表現如何？從去年9月到今年2月連續6個月，寶駿悅也的單月銷量始終都沒有突破2000輛以上。最低銷量是今年2月，只賣出了788輛車。這樣的銷量基本上能夠說明，寶駿悅也很難成爲像宏光MINI EV那樣的網紅車型了。即便如此，目前悅也也仍是寶駿銷量最好的車型。

既然寶駿悅也不行，那就上PLUS版。

近日，寶駿汽車旗下全新的純電SUV寶駿悅也PLUS相關信息在網上曝光。跟寶駿悅也一樣，寶駿悅也PLUS仍然采用了方盒子的外觀設計，提供5種不同的車身配色，車身采用了5門4座的設計。長寬高分別是3996/1760/1726毫米，軸距2560毫米。

動力上新車仍然采用了後置單電機布局，配備國軒高科的磷酸鐵锂電池，純電續航裏程401公裏。

從目前了解的信息來看，寶駿悅也PLUS會在4月正式上市，入門版車型售價可能會在10萬元左右。在寶駿悅也失敗後，悅也PLUS能否成爲整個寶駿品牌新的希望，讓我們拭目以待。

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