身邊有很多消費者在選車的時候，常常把“大”作爲一個主要的購車條件，這也難怪，畢竟在大多數國人心中，都懷揣著“大就是好、好就是大”的想法。然而，今天我們就爲大家介紹一款在市場中關注度頗高的SUV車型，它就是奇瑞瑞虎8 PLUS，接下來就對其做一次全方位的解析，看看它是否值得入手。

定位爲中型SUV的奇瑞瑞虎8，廠商指導價爲11.79-16.29萬元，提供了1.6T和2.0T渦輪增壓發動機，深度解析車型爲：2024款 冠軍版 鲲鵬390TGDI DCT豪邁版 5座，官方指導價爲14.59萬元，終端優惠之後裸車價格爲13.59萬元。

外觀設計方面，可以看出瑞虎8PLUS的造型往年輕化靠攏，前進氣格柵滿天星設計采用由大到小的漸進設計，配合鍍鉻下包圍營造出不怒自威的既視感。LED一體式大燈組采用了扁平化設計，正面看上去視覺效果更有科技感，並且還提供了LED日間行車燈、自適應遠近光、自動頭燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉等功能。

車側線條勾勒相對複雜，著重突出了側面的立體感與力量感，給人一種敦實厚重的感覺，並且配備的大尺寸多輻式鋁合金輪圈爲車輛也提升了運動氛圍。除此之外，車尾LOGO采用了奇瑞的英文“CHERY”代替，造型設計相比于前臉更加收斂一些，尾標“390”代表發動機扭矩，兩側LED尾燈內部采用了縱置條幅燈帶設計，夜間辨識度很高，同時與頭燈也有了很好的呼應效果。

下邊四出排氣可能有些消費者覺得有些誇張，但我認爲這樣的排氣組合並不爲過，因爲這也是凸顯其動力強勁澎湃的一種方式，張揚一點沒什麽可謙虛的。

底盤懸架方面，使用了麥弗遜式獨立懸架+多連杆式獨立懸架，實車體驗奇瑞瑞虎8 PLUS的底盤濾震表現相當出色，對于路面絕大部分顛簸都可以得到有效的阻隔，非鋪裝路況下的連續顛簸時，懸挂壓縮行程釋放的高效徹底，可有效抑制多余彈跳。

另外，轉向的力度比較輕柔，不過電子助力勝在真實，清晰的路感和高指向性就不要多想了，一台家用SUV和這些詞根本不沾邊。

尺寸方面，新車的三圍尺寸分別爲4722/1860/1745mm，軸距達到了2710mm，身高我178cm的體驗者坐入前排主駕駛位置，頭部擁有一拳四指的空間表現，保持前排位置不變，在坐入第二排腿部空間最大爲兩拳，頭部空間爲一拳兩指，並且第二排座椅支持前後移動，後背角度也支持無級調節功能。

後備廂方面，我們體驗的這款車型還配備了電動後備廂、感應後備廂以及電動後備廂位置記憶功能，並且後備廂地台平整，而且第二排座椅還支持4/6比例放倒功能，進一步拓展使用空間，隱藏蓋板下方爲儲物格，常規容積爲889L，當第二排座椅放倒之後後備廂容積將會拓展至1930L。

來到車內，內飾設計簡約，沒有過多複雜的線條，大面積軟性材質提升質感，雙聯屏的科技感十足，視覺效果出衆。同時，在用料以及做工上更加考究一些，中控上部采用搪塑材質配以鍍鉻裝飾，下方則是深棕色的皮質進行包裹爲車內帶來更多的豪華氛圍。

配置方面，提供了車道偏離預警系統、主動刹車/主動安全系統、前方碰撞預警、內置行車記錄儀、駕駛模式切換（運動、經濟、標准/舒適）、發動機啓停技術、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、後駐車雷達、360度全景影像、透明底盤/540度全景影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別、自動空調、後座出風口、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置、車聯網、4G網絡等科技配置，在此就不過多贅述。

動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力爲254Ps、最大功率爲187kW、最大扭矩爲390N·m，與之匹配的則是7擋濕式雙離合變速箱，NEDC綜合油耗爲7L/100km、WLTC綜合油耗爲7.49L/100km，並且提供了不限年限/不限裏程的整車質保政策。2.0T+7DCT的組合想必大家都很非常熟悉，它在奇瑞汽車旗下多款車型上均有搭載，390N·m的賬面數據很漂亮，完全可以滿足我們日常同時需求。

寫在最後：奇瑞瑞虎8PLUS在外觀設計、內飾設計以及科技配置上值得稱贊，而且在駕駛層面，平順性得以肯定而且還擁有不錯的行車質感，寬敞的乘坐空間同樣可以滿足我們消費者日常對空間的需求。關鍵奇瑞瑞虎PLUS的售價區間在同級車型中還是挺實惠的，符合我們工薪階層的購車預算，所以我們覺得瑞虎PLUS還是值得購買的一款SUV車型。

如果您預算15萬想購買一台綜合實力強且性價比高的SUV車型，我認爲這台奇瑞瑞虎PLUS完全有實力出現在你的購車清單裏了。