即使到現在，國産自主汽車品牌的新能源市場份額超過了50%以上，本田、豐田和日産依然在想方設法維護日系車的尊嚴，試圖通過以價換量，爭取利益最大化，但是馬自達卻是最拉胯的存在，該停産的車型停産，最暢銷的車型只有昂克賽拉。

而馬自達作爲曾經很長一段時間內價格最堅挺的汽車品牌，如今面對汽車市場的新一輪價格戰，也是不得不加入其中，昂克賽拉可能會在馬路上有點塞車，但是降價雖遲但到。

最開始3月份的時候，放出來5.99萬元起的昂克賽拉，汽車圈慌了，如此“荒誕”的價格基本連18、19年二手車都買不到，仔細一看是需要去直播間搶最高3萬的優惠券，純純的噱頭啊。然後就是4月份全新次世代昂克賽拉，8.99萬起，還說得過去。

坦白來講，馬自達3昂克賽拉曾經可比卡羅拉還高半級，如今這個價格，基本是奔著秦PLUS去的，唏噓啊。

但這還不夠，根據我們的最新了解，在昂克賽拉上市十周年之際給出優惠活動，2.0L自動擋版本限時8.99萬元起。

這次針對動力更高的版本，價格門檻繼續降低，同時，還有其他權益，例如置換享受7000元國家補貼，指定車型3000元補貼，但最關鍵的是，新車限量供應，僅1000台，不指望上量，基本就是秒空啊。

長安馬自達作爲曾經日系車的翹楚之一，如今只能低頭做人，降價清理庫存，買到就算幸運。而針對新能源布局，全新長安馬自達EZ-6才剛剛開始。