網約車收入越來越少，加入開網約車的人卻越來越多：惡性競爭與就業困境的雙重影響！

一、引言：

近年來，隨著共享經濟的興起和移動互聯網的普及，網約車行業迅速發展，成爲城市出行的重要組成部分。然而，隨著市場的飽和和競爭的加劇，網約車司機的收入卻越來越少，但加入該行業的人卻不見減少。這一現象背後，是惡性競爭和就業困難等多重因素的共同作用。

二、惡性競爭導致收入下降：

平台競爭激烈：爲了擴大市場份額，網約車平台紛紛降低價格，吸引乘客。這導致司機在相同的工作量下，收入卻不斷減少。

司機數量激增：隨著行業的快速發展，越來越多的司機加入網約車行業，導致訂單分散，司機收入進一步降低。據統計，截至2023年底，全國網約車司機數量已激增至633.4萬人，而乘客需求並未大幅增長，這使得司機之間的競爭更加激烈。

三、就業困難推動司機加入：

行業門檻低：網約車行業的入行門檻相對較低，只需一輛車、一個駕駛證和一定的駕駛經驗即可。這使得許多失業人員、兼職司機和其他有意願從事該行業的人紛紛加入。

就業選擇有限：在當前經濟形勢下，就業市場壓力較大，許多人難以找到穩定的工作。而網約車行業作爲一種相對自由的就業方式，吸引了大量尋求工作機會的人。

四、雙重困境下的行業現狀：

運力飽和：由于司機數量的激增和乘客需求的相對穩定，許多城市的網約車運力已經飽和。這導致司機在接單時面臨更大的競爭壓力，進一步降低了他們的收入。

行業風險增加：隨著行業的競爭加劇和監管政策的收緊，網約車行業面臨的風險也在不斷增加。例如，一些城市已經暫停了網約車運輸證的核發，以控制運力過剩問題。此外，無人駕駛技術的快速發展也可能對網約車行業産生深遠影響。

五、結論：

網約車收入越來越少，加入開網約車的人卻越來越多的現象，是惡性競爭和就業困難等多重因素共同作用的結果。爲了解決這個問題，需要平台、司機和政府等多方共同努力。平台應合理定價、提高服務質量；司機應提升服務質量、降低成本；政府應加強監管、推動行業健康發展。只有這樣，才能實現網約車行業的可持續發展和司機收入的穩定增長。