海外市場現在是奇瑞控股集團的重點關注對象，捷途從去年開始，也正式發力海外市場，經過一年多的磨合，其旗下熱門車型“旅行者”也會以T2的命名正式在海外鋪貨，目前主攻的還是中東地區，但是其它地區也會陸續跟進，而從最新曝光的俄羅斯發布會來看，捷途下一步的重心會是深挖俄羅斯市場，當然這和國內消費者沒多大的關聯性，但是在發布會現場披露的車型效果圖和一些基本信息層面而言，對于國內消費者而言卻是最爲關注的部分，而且從現場發布的背景圖來看，幾乎全都是方盒子版車型，競爭是真慘烈呀！

上圖能夠看出這明顯是發布會現場的圖，那一串字母一看就明白，典型的俄羅斯字母，具體什麽意思別問我，畢竟沒學過，但是背景圖大家並不陌生，分別是T-L（暫定名）、旅行者、山海T5、山海T3和P2（皮卡），這其中P2是首次亮相，前臉最爲搶眼的就是類似山海L9那樣的貫穿式LED燈帶，側邊也有豎立燈帶出現，不出意外大燈是分體式的，C柱則有傾斜角出現，畢竟其定位是潮派越野皮卡，可不是工具屬性的皮卡貨運車類型了。

山海T5就是去年車展上亮相的捷途T-3，不過那時候是概念版，仔細看了一下圖片，似乎還是概念版的造型，當然捷途基本都會按照概念版的風格來設計實車，這一點倒是不用過分擔心。

當然大家最爲關心的還是其尺寸參數，這是首次明確其尺寸數據，整車長寬高分別爲5403/2050/1936mm，軸距則是3.1米，動力層面確定是增程版的設定了，至于上市時間可以忽略，這是針對海外市場的上市時間表，國內的要更早一些，當然也得是2026年的事喽！

P3的亮相頗爲意外，更意外的是其外觀造型竟然和此前多次亮相的造型完全不同了，最早曝光的P3從B柱之前都與山海T5是完全一樣的，僅僅是B柱之後出于皮卡車型貨箱需求，做了較大的改動，而從此次曝光的圖片來看，寬扁的造型風格保持不變，甚至連寬度和高度數據都較爲接近山海T5，但是造型細節變化很大。

整個前臉似乎是半封閉式設計，貫穿整個前臉的LED導光帶頗爲顯眼，不過筆者看了一下介紹，這裏面有一個問題出現，這車是插電混動版的，首次提及到了2.0TGDI+2DHT（疑似，清晰度不佳，放大之後很模糊，也有可能是3DHT）的混動套件，這也難怪，整車軸距都達到了3.35米，比山海T5還要龐大，不過這車也不能排除還有燃油版的可能，說不定燃油版還是保持早期的前臉造型，當然這僅僅是一種推測，該車計劃是2026年3月在海外推出，而國內提及的是2026年第一季度。

最讓人意想不到的則是山海T3（早期項目編號T-2）的造型，這基本等于全露了，看著很有三菱帕傑羅V77的那種龐大感覺，其實這車遠比感覺還要龐大，整車長寬高分別爲5173/2050/1950mm，軸距2.85米，注意看這後面的軸距參數，筆者竟然蒙對了，當時是根據其競品車是豐田陸巡、坦克500做出的判斷，兩個車型軸距都是2.85米，由此推測山海T3的軸距應該也是接近的。

而更讓人意外的還是尾燈部分，頗爲科幻的感覺，這要是量産版也是這樣的尾燈設計，可就頗爲搶眼了。

動力方面提及的也是2.0TGDI混動專用發動機+2DHT混動專用變速器的組合方案，和P3的完全一致，不過這車還有燃油版，就是不清楚燃油版的動力會如何搭配，這車國內規劃的上市時間是明年第三季度。

山海T-L，這車最終會命名爲山海T1，燃油版目前還不清楚國內的命名，整車長寬高分別爲4705/1967/1837mm，軸距2.8米，與旅行者差別不大，可以視其爲旅行者的“青春版”車型，定位類似哈弗大狗，對得！這才是哈弗大狗所要面對的車型，而且計劃國內今年第四季度就推出。

此外還要注意一個細節，燃油版和插電混動版的前臉細節會略有差異，燃油版沒多少驚喜，可能是1.5TGDI/1.6TGDI發動機，插混版已經確定是1.5TGDI混動專用發動機+1DHT的匹配方案，唯一讓人詫異的是這插混版也有電四驅的規劃。

而離我們最近的就是旅行者L了，整車尺寸目前正式曝光，長寬高分別爲5035.2006/1837mm，軸距還是2.8米沒有變化，與此前的坊間傳聞完全吻合了，這裏就不做詳解了，因爲後續還有實車諜照詳解。

捷途新款X70Plus倒是頗爲意外，這麽快就曝光了，關鍵是明年第一季度就計劃在海外推出，這也就意味著國內新款X70Plus很有可能在第三或者第四季度正式上市，仔細看尾部，幾乎沒什麽變化，主要更改的就是前臉，而且是徹底更改，和山海L9頗爲接近，奇怪的是和此前曝光的山海L7風格又不一樣了，相當的懵圈，到底哪個造型方案最終入圍？只能留待實車諜照亮相了，相信不久之後實車諜照就會現身。

最後一個則是最新出現的捷途X50，不用疑惑，這就是東南DX5的捷途版了，當然這是海外版挂上捷途的LOGO，國內銷售的版本不出意外的話，應該還是東南的LOGO。

動力方面也得到了印證，此前分析可能主攻1.5T+6DCT的匹配方案，現在得到了正式的官方確認（上圖黃圈內），那麽東南DX5上原有的1.5L自吸發動機將會徹底退出曆史舞台。