就目前的汽車品牌來講，還敢加價的貌似只有豐田和雷克薩斯了，前一段時間，因爲雷克薩斯GX加價的問題，已經被重罰，而此前豐田終端市場所給出的消息，新普拉多的價格以最終成交價爲主，似乎也在預示著有可能加價！也或許是豐田感受到了壓力，新新普拉多宣布上市後，起步價竟然比預售價還要便宜2萬，這是此前根本無法想象到的。所以，等等黨們的福利算是來了，當然了，就目前的形勢來看，若沒有硬性需要的話， 那麽完全可以在等等，或許會有更大的驚喜等著你！

這款新一代的普拉多從外觀到內飾，再到動力都發生了改變，也是爲了能契合到目前國內市場新能源汽車的發展，首次將硬派越野SUV升級到了混動。而在新車的設計上也變的更具時尚性。少了些以往的霸氣感，但反倒這樣的設計更能契合到現階段小夥伴們的審美！而且新車會根據配置的不同采用不同的前臉布局。我們以剛剛進店的這個版本爲例，就采用了經典的雙炮眼式的光源，個人還是比較偏愛于這樣的設計，不至于在設計上用力過度，而中網則是長方形的網格設計，內置了TOYOTA的標識，此前有曝光LOGO還將匹配豐田的牛角標，大概率會選配，當然，這也只是小花個人的猜測！整個前包圍也都做了強化，正好對車頭形成包裹性優勢。

尺寸上還算主流，長寬高分別爲4920mm、1980mm和1860mm，軸距爲2850mm。對比上款車，新普拉則多了幾分骨感美。包括腰線以及輪眉的處理都能恰到好處。特別是側尾部的位置上，明顯帶有向後延伸的設計，這樣，新車看起來則更加厚重。對比之下，車尾就偏向于簡單了，或許是取消了小書包的原因，尾部看起來非常簡約。就連兩側的尾燈也是如此，但凸起的後包圍正好與車頭形成呼應。

其實比起外觀，內飾的改變是最直接的。以往不忍直視的乞丐版也都變得良心起來。主儀表盤與中控台采用了連體式的設計，內置了全液晶儀表+12.3英寸液晶中控屏（入門版爲8英寸），中控屏尺寸升級。也就是乞丐版也配備了液晶儀表，而且例如一鍵啓動等基礎配置在新車上也全部成爲了標配日。檔杆的設計偏向于常規一些，周圍還保留了豐富的按鍵設計，盲操起來還是十分地便捷！

動力方面，新車全系搭載了最新的i-ForceMax混動系統。也就是由一台2.4T四缸發動機+電機組成的混動系統！在專業性配置上，這款車也是全面拉滿，比如配備托森限滑式中央差速器的全時四驅、可鎖止中央差速器的高低速分時四驅、電控機械式後橋差速器鎖、多地形控制MTS與蠕行模式Crawl Conntrol、電控穩定杆斷開器SDM等越野配置，整個的越野表現還是相當地硬核。而最讓人意外的是這款車官宣後，指導價竟然比預售還便宜2萬，所以按照這個方向走，小夥伴們還可以等等。