時隔四年，北京國際車展終于在2024年4月再次啓幕，但如今的中國車市格局，相較之前已經發生了翻天覆地的改變。

主觀層面，中國自主品牌以及各路新勢力憑借著“便宜大碗”的核心優勢，對“高品牌溢價”的豪華車型造成了不小的沖擊；客觀層面，經濟下行引發的消費降級，致使許多豪華品牌不得不爲了銷量，走起下沉路線。

正是基于這樣的行業背景，在北京車展這樣的大型車展上，包括奔馳、寶馬、奧迪在內的絕大多數傳統豪華品牌都已經將新能源作爲主推産品，爲的就是迎合中國汽車市場的主旋律，以保證企業的銷量以及盈利能力。

但有這樣一家以豪華品牌身份立足全球車市幾十載的車企，卻與絕大多數豪華品牌走起了不同的路線，在友商普遍“被迫”走起性價比路線的同時，它依舊我行我素，以高品質超豪華的産品爲主線，诠釋著品牌對于豪華的堅持，甚至在已經進入新能源2.0時代的2024年還推出了搭載V8發動機的超豪華SUV車型，它就是以新現代豪華主義爲品牌核心的捷豹路虎。

品牌重塑，爲市場力挽狂瀾

2023年，是捷豹路虎品牌重塑後的第一個完整年，在這一年裏，捷豹路虎在中國的累計零售量達到了106377輛，同比增幅達到了25%。

展開來看，攬勝品牌表現尤爲亮眼，全年累計交付量超過了25000輛，同比增幅達到了31%；衛士DEFENDER家族累計銷量達到了20349輛，同比增幅超61%；而發現品牌與捷豹品牌也保持了與品牌整體相同的向上態勢，其中發現品牌全年銷量同比增長14%，捷豹品牌的增幅則爲23%。

將這樣的銷量增長，放進這些車型對應的細分市場，你就會發現捷豹路虎的強大之處。

根據統計數據顯示，2023年中國百萬級及以上高端豪華SUV市場的累計銷量達到133146輛，同比增幅爲9.46%，其中捷豹路虎以46514輛的銷量占據了這一細分市場34.93%的份額，不僅摘得桂冠，市場份額的占比還超過第二名的奔馳近10%。

更細化來看，在150萬及以上高端豪華SUV領域，攬勝以16978輛的銷量成績實現了斷崖式領先，連續十二個月蟬聯冠軍。值得一提的是，在這一細分市場內實現年銷量上漲的僅有攬勝、奔馳G級以及蘭博基尼Urus，而攬勝的銷量同比增幅達到了77.35%，奔馳G級僅爲20.85%，蘭博基尼Urus則爲0.34%。

在百萬級別高端豪華SUV領域，衛士DEFENDER以20349輛的年銷量成績位居第二，僅次于保時捷卡宴，而攬勝運動版則以9187輛的成績位列第五。雖說沒能像攬勝那樣摘得細分市場銷量榜單的第一，但衛士DEFENDER與攬勝運動版的年銷量增幅分別達到了61.45%以及27.19%，增長幅度包攬第一，第三名。

要知道，同期的保時捷卡宴以及奔馳GLS這種主流豪華SUV銷量都在下跌，可見衛士DEFENDER與攬勝運動版取得這樣的成績有多麽不易。

很顯然，在經濟下行以及消費降級的雙重打擊之下，中國百萬級及以上高端豪華SUV市場整體的表現呈現出了下行的態勢，但是捷豹路虎旗下的攬勝家族以及衛士DEFENDER家族表現太過亮眼，以一己之力力挽狂瀾，拉動了整個細分市場的正向增長。

簡言之，在品牌重塑之後，如今的捷豹路虎已經展現了對中國百萬級及以上高端豪華SUV市場的絕對優勢。

産品煥新，诠釋新現代豪華主義

當下捷豹路虎品牌銷量的全面正向增長，爲捷豹路虎品牌重塑提供了強大的支撐。但作爲一家在全球範圍內持續風靡數十載的車企，重塑品牌後的捷豹路虎並沒有因爲取得階段性的成就而驕傲自滿，反倒是持續高效地向中國用戶輸出最新、最精以及最優秀的産品以及服務。

具體來看，在2024年北京車展現場，捷豹路虎官方就爲大家帶來了于4月12日剛剛發布的全新攬勝運動SV Edition One限量版的實車。

于基礎層面，大家對于這台車的認知可能僅限于其所搭載的，擁有635匹最大馬力以及750牛·米峰值扭矩的4.4升8缸雙渦輪增壓發動機。

但實際上，這台強大的“心髒”只是全新攬勝運動SV edition One限量版的賣點之一。它還新增了能夠一鍵強化車輛動態響應同時降低15mm離地間隙的SV模式、以賽道爲取向的Trac DSC動態穩定控制系統、結合了液壓互聯阻尼器、空氣彈簧以及俯仰控制系統的6D智能動態底盤、23英寸碳纖維輪毂、碳陶瓷制動系統、SV包圍、靈魂座椅等配置，使得這台性能猛獸不僅能夠在3.8秒實現0-100km/h加速，最高時速能夠達到290km/h，同時還擁有了超豪華SUV一貫的舒適性表現，可謂是又快又穩。

伴隨著全新攬勝運動SV edition One限量版的上市，捷豹路虎官方還在現有SV車型與定制服務的基礎上，于全球性攬勝品牌體驗平台“攬勝之境”上線了攬勝SV Bespoke私人定制業務，爲中國用戶提供了打造獨一無二攬勝的機會，從服務層面爲用戶诠釋了新現代豪華主義。

除全新攬勝運動SV edition One限量版之外，捷豹路虎在本屆北京車展上還爲中國用戶帶來了另一款量身定制的産品——全新攬勝極光L。

此次全新攬勝極光L共提供有4個版本車型，分別爲售價39.28萬元的流光熠雅版、售價42.98萬元的馭光尊耀版、42.98萬元的P300e插電式電動混合版以及47.58萬元的凝光限定版。新車在承襲了攬勝品牌超豪華基因的同時，專爲中國汽車市場量身定制了加大的家族式前格柵、可調節的電動後排座椅等超50處細節。此外新車集成了高通SA8155P芯片的e+娛樂互聯系統、無線充電、4個45W快充口，爲用戶帶來智趣隨性的出行體驗。

在座艙層面，新車全面采用了扁平化的設計，同時將駕駛模式選擇、空調控制以及音量旋鈕等物理按鍵全部融合進了11.4英寸的懸浮式曲面屏中，配合上全新加入的薄雲色內飾主體、各式可選中控飾板、雙拼色溫莎真皮方向盤以及月光鍍鉻飾條等點綴，不僅標志著攬勝家族全面完成物理按鍵的取代，向當下消費者的使用習慣靠攏，同時也營造出了更加豪華的座艙氛圍。

寫在最後

一面是品牌重塑後銷量的穩步提升，一面是産品矩陣層面持續高效的創新，在捷豹路虎品牌重塑一周年，以及2024年北京國際車展開幕的當下，捷豹路虎品牌再度以強大的實力以及優秀的産品向中國汽車消費者傳遞了新現代豪華主義的內核本質。相信在未來，捷豹路虎定能夠在中國汽車市場創造更好的成績，並爲更多的用戶帶去新現代豪華主義的美好生活。