“車名別扭”、“營銷‘自嗨’”……大股東的直言不諱讓哪吒汽車近日出了圈。360集團對哪吒的29億投資，曾讓哪吒汽車風光一時，但對360集團而言卻是付出大于收獲，切實體驗到了什麽叫造車行業太燒錢。

這不，哪吒汽車母公司又收獲了50億投資。哪吒汽車成立于2014年，是浙江合衆新能源汽車有限公司旗下品牌。近日，桐鄉市國有資本投資運營有限公司、宜春市金合股權投資有限公司、南甯民生新能源産業投資合夥企業（有限合夥）三方與合衆汽車的代表共同簽署《合衆汽車高質量發展聯合協議》，共同向合衆汽車提供總額不少于50億元投資。

同時，三方還將協調相關資源，支持合衆汽車盡快實現IPO。這並非哪吒汽車首次沖擊IPO。2020年7月，哪吒啓動科創板上市，計劃于2021年完成上市，結果顯然是計劃流産；2022年6月，哪吒計劃提交10億美元的香港IPO申請，結果是遲遲沒有下文。後來，哪吒汽車也沒再盲區沖擊IPO，可能是現實情況並不允許它去完成這一計劃。

哪吒汽車于2018年11月推出首款車型，在2020年的銷量爲15091輛，到了2022年以“黑馬”之姿斬獲152073輛交付成績，奪得國內造車新勢力銷冠。2023年開始，哪吒汽車的銷量有了下滑的迹象，全年銷售127496輛。2024年，哪吒汽車一季度累計銷量24434輛，依然處于下滑狀態。哪吒汽車也一直處于虧損狀態，早前哪吒汽車公布的財報顯示2020年—2022年，三年時間已經累計虧損111.40億元。

至于2023年銷量不及以往的原因，哪吒汽車CEO張勇曾明確表示有五點問題：一、新老産切換時沒有銜接好，節奏亂；二、新産品上市定價過高，下半年雖然調整到位了，但喪失了先機；三、虧損的産品線大幅度調低産量；四、傳播方式老舊有好的東西說不出去；五、營銷總部集權又管理力度軟弱。

50億是否能讓哪吒汽車重回正軌呢？最終還得看産品和技術。目前哪吒汽車已經推出了哪吒GT、哪吒S、哪吒AYA、哪吒X等車型，擁有全棧自研的智能安全整車平台——“山海平台”、以科技平權爲核心的雲河平台、浩智技術品牌。下一步，它將推出的新産品包括哪吒L、哪吒S獵裝車等。

●哪吒L

哪吒L是品牌首款中型SUV，這也是競爭十分激烈的新能源車細分市場。該車將在4月20日正式上市，並亮相北京車展。新車基于山海2.0平台打造，將提供純電版和增程版兩種選擇。哪吒L長寬高分別爲4770/1900/1660mm，軸距爲2810mm。增程版搭載四缸增程系統+甯德時代40度巨大電池，擁有-6℃-50℃獨立壓縮機冰箱、前排按摩+零重力副駕、鉸鏈很結實的小桌板、8155車機+大聯屏、AI大模型等配置。純電版車型電機最大功率爲170kW，同樣采用蜂巢能源的磷酸鐵锂電池，還有可能會提供甯德時代長壽命L系列神行動力電池供選擇。

●哪吒S獵裝車

基于哪吒S三廂版改造而來的哪吒S獵裝車與之有很大的不同，最主要就是平台從山海1.0升級到了山海2.0。獵裝車側面是優雅的旅行車造型，視覺中心靠後，激光雷達、空氣懸架、浩智滑板底盤技術等應該都會上車。新車會采用800V高壓架構+SiC碳化硅多合一電機，依然提供純電和增程可選。價格的話，或許會在20-30萬區間。

除了國內市場，哪吒也在積極拓展海外市場，東南亞、南美、中東均有涉及。官方計劃在2024年布局60個國家和地區，渠道數量超過300家。如果産品在終端市場不能脫穎而出，不知道這50億是否經得住用？