說起上半年的明星車型，這裏能看到很多，比如說小米SU7，比如說極氪001，比如說理想L6……但如果你最近看完一場發布會，也許會有新的看法，就是比亞迪海獅007 EV真的也是十分強悍。

在廠商低調的定位下，這款車可能是2024年上半年實力最被低估的車型。通過e平台3.0 Evo加持，海獅07 EV擁有的實力足以讓很多對手側目。

實際上，別人打造明星車型，而比亞迪這幾年不僅有明星車型，還有明星平台。比亞迪在2021年推出了e平台3.0，目前已有多款車型，累計銷量390萬，銷往80多個國家的市場。

而現在，借著海獅07 EV的發布，其升級到了e平台3.0 Evo，並首創五大技術集群，用最複雜的技術，解決用戶最切實的需求。

首先，是全新一體化整車安全架構，重點是主後驅安全架構，將電機電控放在後部，大大增加了前側的安全緩沖空間。經過多重設計後，其碰撞中的乘員艙侵入量小于5mm，遠遠領先行業平均的50mm，正碰安全性能提升60%，能更好的保護前排駕乘者。

同時，電池在原有的強大防護能力下，又進一步，升級的CTB安全架構讓電池倉更爲堅固，區域車身強度提升60%。

（這些創新從車身結構角度，給用戶提供了強大的安全保障）

其次，是全球首創十二合一智能電驅集群，包括2300rpm的量産最高轉速電機，全球首創疊層激光焊SIC功率模塊等等。電控效率更高，性能更爲強大。

第三，是智能寬溫域高效熱泵技術集群，包含16合1高效管理集成橫塊，智能雙環流電池直冷直熱技術，電驅高效複合溫控系統，能量管理智控系統等等。

通過提升電驅效率，強化電池、電驅等各個部分的能量管理，平台的驅動綜合效率達到了92%，高溫續航提升60km，低溫續航提升45km。

（在各家都在簡單的增大電池容量的情況下，比亞迪給出了更爲全面的續航提升方案）

第四，是首創全域智能快充技術集群，包括智能升流快充、全場景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充四大技術。這些技術采用後，電池升溫速率提升230%，低溫充電時間縮短40%。此外，對于80-100% SOC充電時間，從30分鍾縮短到18分鍾，提升充電效率。

具體到海獅07 EV上，其直流充電最大功率240kw，基礎版也達到180kw。無論是公共直流還是公共超充樁，海獅07EV均可實現高效充電。

（這一技術，實現了不挑樁，不挑環境，冬季時間縮短的充電新狀態）

第五，是智能運動控制技術集群，打造動力、底盤融合的全新運動控制架構。

iTAC智能扭矩控制系統在極大提升駕乘舒適性與操控性的基礎上，還可在多場景下提供出色表現，例如在冰雪路面的車身控制，低附著路面爬坡，陷車脫困等場景。其還可以通過驅動+制動+感知協同控制，實現零門檻漂移。

（這一技術，需在550四驅智航版上實現，其還搭載了雲辇-C智能阻尼車身控制系統）

總的來看，e平台3.0 Evo的技術與我們的用車密不可分，各個技術分別解決當下的實際需求，包括充電效率、真實續航、碰撞安全，也包括四驅駕控樂趣等等。

而具體到海豹07EV上，其有多重優勢，包括時尚的設計，e平台3.0 Evo，全系100多項標配，智能座艙高階版，天神之眼高階智能駕駛輔助系統，以及實在的價格。

海獅07EV的車身尺寸爲4830mm×1925mm×1620mm，軸距爲2930mm，前艙儲物空間容積58升，後備箱空間靈活多變。基礎版具有170kw後驅動電機，電池從10%充到80%只需25分鍾。前輪胎規格爲235/50 R19，後輪胎規格爲255/45 R19。

海獅07EV包含100多項全系標配，讓用戶選擇起來更爲輕松，起始即高配。

同時，18.98萬元的起始價格，也展示了足夠的誠意。全系標配“行泊一體”智能輔助駕駛系統-DiPilot 5，而到了21.98萬版本開始，就配置了“天神之眼”高階智能輔助駕駛系統-DiPilot 100，支持高快領航了。

可以說，這次的海獅07EV，雖然沒有被打造成爲萬衆矚目的明星，但只要長期觀察新能源車動態的人，都能發現其在18.98萬價格下給出的超額大禮包。

從某個角度看，這款海獅07EV是有些過于低調了，但這也符合比亞迪的策略，畢竟其接下來將有更多e平台3.0 Evo加持的新車登場，科技升級浪潮已來，中國新能源汽車將給全球用戶帶來更大的驚喜。