駕駛感好一直是寶馬一大特點，指向特別精准指哪打哪，油門踩起來也特別的舒服，沒有過于靈敏，或者過于遲鈍，加上底盤特別的紮實，不管是在變道超車，或者是在高速上面開起來都是特別有信心，特別的好開。雖然優點不少，但是也不能掩蓋一些問題，現在具體談談:
第一個問題是寶馬X3有搭載b48發動機的車型，行駛公裏變大以後，它的漏水點就是水泵，水泵漏水嚴重，只能選擇更換一個水泵總成，不然後期後底座也會出現漏水。
第二個問題是刹車異響。X3刹車異響基本都有，就是聲音大小的區別，關掉autohold的會好一點，但也不會消失，這個還是品控的問題，在質保期內建議去4s店申請換刹車片，換個更好的刹車片，異響問題能解決不少。
第三個問題是塑料油底殼！寶馬的不少車型現在都是塑料油底殼，名義上使用新材料耐用、節能、環保，實際上就是出了質保期就會出現漏油現象，而且不是個例，基本上都會漏，需要更換新的，那配件+工時費就小一萬元費用，這可是4S店的搖錢樹，不得不佩服現在商家收割能力！
第四個問題是塑料氣門室蓋！油底殼用塑料的漏了，就是看著油乎乎髒兮兮一片，還能將就著用，但是氣門室蓋不行呀！它在發動機艙裏，如果漏油就有自燃的風險，而且漏油一定出現在質保期之外，這點不得不佩服寶馬的工程師，算計的時間和公裏數絕對完美，過了一段時間必漏，真心的佩服！你不修理不行，將就不了！
第五個問題是後排空間小，寶馬X3的後排確實不夠寬松，不論是頭部空間還是腿部空間都讓人感覺到局促，座椅也很硬不怎麽舒服，同級別空間最小。
第六個問題是變速箱低速頓挫，有拖拽感，普通模式和節能模式都有，運動模式稍微好一點。刹車有點點頭，不是很線性，前單活塞刹車有點太low，減配了v型，差不了多少成本不應該減配。
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我20款的X3，開了8萬公裏，還好沒有前面說的一項。
有錢人買寶馬，就圖個快樂，其它無所謂。
BBA的車型，進化到2024年，寶馬的車是最沒有性價比和推薦購買的，除非你是兩三年又換新的。至少奔馳，奧迪，已經在發動機，變速箱上沒有大的問題。
我的開了5年就開始漏
買X3就是考慮玩的。雖然BMW有點不厚道，但它還能有人喜歡肯定有原因。 照你這麽說，趙本山買的飛機，隨便飛一次的成本夠打車好幾年了，難道趙本山是被賣飛機的給忽悠瘸了嗎？
看到空間小我就評論走人，寶馬是運動車。你來比空間？你歇著吧
買不起還是買不起
我14款5系，第一次保養就發現油底殼漏油，直到開了7年賣掉都沒徹底修好過，10萬公裏大保養的時候水箱也漏了，總之毛病是真多！
不去4s修就行 [得瑟]
網上又漏又燒，現實馬路上寶馬三代同堂的車型都在跑[呲牙笑] 你去問問燒機油漏油嗎？人家就知道你天天刷抖音看uc[得瑟]
前幾天5-1去看了、完全沒看上、方向盤握住手感非常不好。後排確實太短了小板凳。
油底殼是鋁的！
買個大巴，空間就大。
21年差點入手，去了4s點2次，最後換奔馳了
b48底殼已經不是膠的了！
還有一點，原地打方向傳動軸異響
3年了，還沒漏，被你這麽一說整晚睡不著了
簡配閹割太嚴重，價格降了，寶馬也只給相對應價值的質量，別人以爲降價車企虧車主賺。
中國人傻，這麽多問題還買他，給點優惠就拼命買，你要知道優惠那點錢還不夠修車錢，沒質量我們就不買，不管什麽品牌
22款（21年10月換代就開上了…）問題確實有哈…又怎樣？[得瑟][得瑟][得瑟]電車吹飛…我也懶得看一眼…空間再大？我常年主副駕兩個人，後面一整排偶爾坐個兒子[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
垃圾車
一直心儀的X3，現在不考慮了！
X3永遠是寶馬 你換個其他40萬的，人家會問這車挺好看得20萬吧？[得瑟]比我我的車[汗][汗]
最主要的一個問題是你買不起