導語：改款第七代伊蘭特普通版最核心的優勢還是整體的駕駛質感和操控表現。

在比亞迪插混雙星——秦PLUS DM-i榮耀版、驅逐艦05榮耀版雙雙降價掀起2024年中國車市緊湊級轎車的價格大幕之後，作爲受此波價格大戰沖擊最劇烈的一方，北京現代成爲了首個予以回擊的合資品牌。在宣布旗下主銷車型伊蘭特起價官降至7.58萬元的同時，北京現代還喊出了油“比”電強的口號，顯示出了在中國緊湊級家轎市場與比亞迪厮殺的決心。

作爲一款曾經主銷車型指導價在10萬元以上價位銷售的熱門合資緊湊型轎車，中期改款第七代伊蘭特在降價之後值得購買嗎？以下我們將帶來具體的購車意見分析。

作爲目前北京現代的銷量支柱，伊蘭特在2023年8月推出了普通版車型的中期改款車型，當時其上市指導價爲：9.98-13.38萬元。緊接著在2023年10月，伊蘭特又推出了性能版的N Line車型，指導價：12.98-14.98萬元。目前，北京現代中期改款第七代伊蘭特的終端優惠普遍在2.8萬元以上，價格已經非常具有吸引力。

相比老款車型，中期改款第七代伊蘭特的外觀改變非常明顯，其審美不僅更符合中國消費者喜好，整體外觀設計也更運動、時尚。同時，首次推出的伊蘭特N Line車型也對追求性能的用戶提供了一個全新細分選項。在中期改款車型推出之後，北京現代伊蘭特在中國市場的銷量持續保持穩定，自2023年10月銷量突破1萬輛之後，已連續三月銷量穩定過萬輛了。在如今自主品牌的圍堵之下能有如此成績，表明伊蘭特還是很受中國消費者和市場認可的。

相比比亞迪插混雙星，中期改款第七代伊蘭特的內飾更顯運動感和大廠風範。在配置方面，改款伊蘭特底盤搭載4.2英寸液晶儀表盤+8英寸中控屏，且未搭載智能互聯系統，僅支持Carlife手機互聯映射功能；中、高配車型搭載10.25英寸全液晶儀表屏+10.25英寸中控屏，搭載Bluelink智能互聯車機，支持：在線導航、智能語音、車聯網、4G網絡、OTA升級等主要功能。

其它配置方面，中期改款第七代伊蘭特普通版車型還配備前/後駐車雷達、360度倒車影像（頂配）、車側盲區影像（頂配）、全速自適應巡航、L2級智能駕駛輔助系統、主動安全套裝、藍牙鑰匙、方向盤加熱、前排手機無線充電、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、後排座椅加熱（頂配）、後排空調出風口、64色車內氛圍燈等配置。

尺寸方面，中期改款第七代伊蘭特普通版車型的車身三圍分別爲：4720/1810/1415mm，軸距2720mm。由于底盤不用考慮布置電池包，所以中期改款第七代伊蘭特這種傳統燃油緊湊級轎車的後排實際乘坐空間和後排行李廂裝載能力都相對同級別的插混家轎更優秀。

動力部分，中期改款第七代伊蘭特普通版搭載1.5L自然吸氣發動機+CVT變速器，最大功率輸出115馬力，峰值扭矩143.9牛米；改款伊蘭特N Line則搭載1.4T發動機+7速幹式DCT雙離合變速器，最大功率輸出140馬力，峰值扭矩211牛米。

點評：相比同級別的自主品牌插混競品，改款第七代伊蘭特普通版的主要短板就在動力方面。傳統的燃油動力總成的性能輸出是遠遠比不上帶有驅動電機的插混轎車的。但改款第七代伊蘭特普通版也同樣具備優勢，車內乘坐和裝載空間更大，中、高配車型的整體配置水平更高，尤其主動安全配置完善，L2級智能駕駛輔助系統也很好用。在冬季，也有方向盤加熱、前排/後排座椅加熱這種舒適性配置。另外，手機也能通過前排無線充電隨時補電。當然，改款第七代伊蘭特普通版最核心的優勢還是整體的駕駛質感和操控表現，這是那些體重有些高的插混競品所無法比擬的。

因此，當改款第七代伊蘭特普通版的售價與同級別自主品牌插混轎車拉到同一水平的時候，具體選擇誰，就要看消費者對于用車需求的取舍了。如果更追求日常的駕駛質感、乘坐體驗，建議更重點考慮改款第七代伊蘭特普通版。如果更注重車輛的加速表現和動力性能，系統綜合綜合輸出更高的自主品牌插混家轎無疑更占優勢。