上汽大衆在2024春節過後不久，便以12萬輛新車銷售成績位列合資品牌榜第二，給車市帶來了些許驚喜。

3月3號，上汽大衆宣布，將爲 ID.3這款純電動汽車，提供零壓首付，每月還款，三年保值回購等多種金融服務。

在這種理財方式下，上汽大衆3號車只需要繳納19,900元的首付，3年後每月還款額只有1399元。與此同時，公司還承諾3.3用戶可享受3年6折的保值回購優惠。

另外，通常上汽大衆 ID.3的官方售價爲16.28萬，這是一種普遍現象。而在終端，則是129,900元。

與之相比，這款車的首付還不到普通汽車價格的十分之一。三年的月租金是1399，一天也就是46塊錢，比一家大城市的午餐都要便宜。

以上針對 ID.3的促銷活動，是作爲上汽大衆公司40周年紀念活動中的一個重要組成部分。上海大衆是在一九八四年三月二十一日創立的，也就是四十年前的事了。

雖然上汽大衆在向媒體發布的新聞發布會上對“價格戰”進行了否認，但其最新的購車貸款計劃卻讓人感覺到它在産品價格上所面臨的巨大壓力。

而對于那些沒有“周年慶”概念的車企而言，這場從2024年開始的“價格戰”，就已經開始了。

最新的消息是，特斯拉在3月1號公布了8000元的限時保險補貼，2000元指定車漆的限時優惠，限時貸款利率。經估算，各種政策加在一起，最多可達35,000元。

此舉被視爲對比亞迪最近一次下調價格的一種壓力回應，中國最大的新能源車生産商。

就在特斯拉發布降價消息的當天，比亞迪本著“電比油低”的理念，發布了一款名爲“榮耀版”的宋 ProDM-i至尊版。這也是比亞迪今年二月以來，接連發布的六款“榮耀版”。後者的價格優勢明顯，將起售價降到了79800元。

比亞迪去年的新車銷售總額爲3024000台，包括2023年的純電動轎車，即1575,000台，較上年同期增加了72.8%。

這也是吉利連續四次蟬聯中國品牌、中國汽車品牌、中國汽車集團和全球新能源汽車銷售冠軍的原因。

比亞迪全球銷量僅爲160萬台，與特斯拉之間的181萬台差距越來越小。因此，特斯拉將其視爲了未來幾年最大的競爭對手。

另外，在一月份，理想汽車還推出了三款 L系列的2023款車型，價格在3-4萬之間。不過，因爲 L系列是在三月份升級的，那時候大部分潛在客戶都還在觀望，所以這一次的降價並沒有起到太大的作用。

在更大規模的市場上，五菱，長安，哪咤等多家汽車廠商，也相繼發布了新能源汽車的價格下調公告。

上汽大衆作爲一個不可忽視的燃油車市場，推出了一系列的純電動車型，從某種意義上來說，這場價格戰的激烈程度，可見一斑。

從生産和銷售情況來看，新車上市後的兩年裏， ID.3的總銷量已經超過了12萬台。去年二月， ID.3雖然銷量不佳，但銷量卻超過了7500台。

這也就意味著，這場圍繞新能源汽車的價格戰，還會持續很久。但現在，整個汽車廠商都在焦急地等待著，對于那些想要買車的人來說，這是一個很好的開始。