自從能合規、能上綠牌、0油耗的純電代步小車出現之後，國內便迎來了一股“代步車”熱潮，各家車企都在針對這個細分市場布局，我們也見到包含長安Lumin、幾何E螢火蟲、哪吒AYA、比亞迪海鷗、東風風光MINIEV、吉利熊貓mini在內的很多電動代步車。但在這個細分市場中，還有一款車型是無法被忽略的，那就是五菱打造的宏光MINIEV。

即便你不怎麽關注汽車市場，也應該或多或少聽過、見過宏光MINIEV，在2020年7月正式上市後，這款電動小車就火了，曾連續22個月取得國內新能源汽車市場的月銷量冠軍，也獲得了“人民的代步車”這一別稱。而在如今，宏光MINIEV已經正式上市3年多了，累計銷量數據更是達到125萬輛，是電動代步車市場中難以忽略的選手。

這也讓很多人産生了一個疑問：宏光MINIEV爲什麽能保持熱銷，獲得這麽多消費者的認可呢？想要回答這個問題，我們不妨結合宏光MINIEV車系的新車型，即2023年11月上市的宏光MINIEV第三代馬卡龍，通過新車型的産品力來尋找答案。

有別于同級其他代步車，宏光MINIEV第三代馬卡龍注重外觀設計，在整體輪廓延續老款車型設計的基礎上，融入雙色的前保險杠，再搭配上套色車身，讓車身形成明顯的撞色搭配，增加了整車的時尚感。在細節處，宏光MINIEV第三代馬卡龍還有獨特的微笑馬卡龍側標，並加入銀色鍍鉻裝飾條來點綴車身，精致感和辨識度都比較足。

如果說好看的外觀設計能夠吸引到消費者對宏光MINIEV第三代馬卡龍加以關注，那麽較強的實用性，就是這款車將消費者留住的關鍵。宏光MINIEV第三代馬卡龍仍然采用3門4座結構，但這款車的車長爲3064mm，軸距爲2010mm。尺寸對比老款略有加大，也優化了座艙內的乘坐空間，身高175cm的乘客坐在第二排時不至于覺得很難受，應對短途出行已經足夠。車內第二排座椅也支持安裝兒童安全座椅，帶娃出門時也比較方便。

爲了提升出行中的舒適度，宏光MINIEV第三代馬卡龍的車內座椅經過了重新設計，座椅貼合人體工學結構，座椅表面和人體的接觸面積達到86000mm2，這個接觸面積和緊湊型SUV的座椅達到同水平，也能帶來久坐不累的體驗。車內的副駕駛座椅能夠快速放倒，這是爲了便利乘客進出第二排，同樣是一個人性化設計。

此外，宏光MINIEV第三代馬卡龍的底盤也有調整，采用前麥弗遜式獨懸+後三連杆式半獨懸結構，並采用全新的前下擺臂結構和襯套結構、優化了前後彈簧剛度，從而提升車輛行駛中的穩定性和舒適度。

和其他同價位電動代步車比起來，宏光MINIEV第三代馬卡龍的續航也是亮點，純電續航215km的車型僅售4.68萬，而續航205km的長安Lumin香沁款售價達到5.49萬，差價0.81萬。長續航能提升日常用車中的便利性，按照每天通勤30km計算，滿電狀態下宏光MINIEV第三代馬卡龍能基本滿足一周左右的通勤需求。這款車還支持快充，在充電網絡逐漸完善的大環境下，車主能夠輕松借助快充電樁補充電能。

看到這裏也能發現，宏光MINIEV第三代馬卡龍繼承了車系上市3年來積攢的市場口碑，還針對當下消費者注重的顔值、續航、舒適度進行了産品優化，能滿足用戶更進階的用車需求。同時在安全性方面，宏光MINIEV第三代馬卡龍能享受到五菱新能源車百萬銷量0自燃的口碑加持，還采用高強鋼占比60.18%的堅固車身，保障乘客的出行安全。憑借全面的産品力，宏光MINIEV第三代馬卡龍能被認可也就不奇怪了，仍然是代步車市場中的領導者。