“起猛了，看見外星戰車開進地球了！”

“特斯拉簡直是圓夢大師，沒想到賽博越野旅行車這麽快閃現大連！”

“賽博越野旅行車太驚豔了，還好新年沒錯過這個展！”

2月15日，特斯拉賽博越野旅行車巡展在大連恒隆廣場“龍”重啓幕。原本只能在網上看到的科幻車，剛一露面就吸引了大量參觀者，並引來連連稱贊！ “很難想象這是2024年能看到的車，對于我這種科技迷來說，新年圓夢了！”現場有車迷手持特斯拉限定紀念周邊對記者表示。據特斯工作人員介紹，參展無需預約，現場還可有機會贏得特斯拉限定新年好禮！

作爲未來之車，玩的就是顛覆

說到拉賽博越野旅行車到底有多“硬核”，信息量實在太大。全金屬無漆車身加之刀削般的犀利線條，這輛車給人的第一印象就是“堅固在外”，事實上超硬30X冷軋不鏽鋼材質（SpaceX火箭同款）的車身堅固到抵禦湯姆遜沖鋒槍的沖擊，這種材料還耐腐耐鏽，將不嬌貴的性格貫徹到底。此外，裝甲玻璃還可以抵禦時速112公裏/小時的棒球或四級冰雹的沖擊。

衆所周知，不造慢車是特斯拉的基因，經過1/4英裏加速賽實測，賽博越野旅行車即使拖著保時捷911也比911更快，賽博越野旅行車的三電機版本可實現百公裏加速2.7秒。

令人驚訝的是，這樣一頭極具未來感的賽博野獸，操控卻可以很絲滑。賽博越野旅行車沒有物理連接轉向結構，通過“冗余設計”雙電機實現線控轉向，實現了更安全靈敏的轉向操控，配合後輪轉向使賽博越野旅行車轉彎半徑達到主流轎車水平。

它還是世界上第一款采用48V低壓結構的量産車型，革新汽車行業沿用70多年的12V架構，一體式壓鑄與一體式電池包，也爲汽車行業帶來了全新的制造思路，多方面的“顛覆式操作”證明了特斯拉賽博越野旅行車確實是一輛來自未來的車。

一脈相承 極度激進，這很“特斯拉”

因爲設計理念和制造方式太過前衛，賽博越野旅行車的市場接受度一直存在爭議。但是爲什麽造車一定要遵守以往的“教科書”?特斯拉深知如果要成爲電動車行業的標杆，就一定要堅定目標，涉足許多未知領域。

前不久，特斯拉設計負責人Franz首次向中國用戶和媒體解讀特斯拉一脈相承的設計語言——安全、高效、簡潔，用戶體驗優先。就拿特斯拉車身設計上標志性的前臉、隱藏式門把手、yoke方向盤以及中控屏換擋等創新設計來說，它們不僅貫徹了極簡審美，同時大大提高了使用效率。

再說賽博越野旅行車車身使用的一體壓鑄技術，最早被特斯拉應用于Model Y的後底板。目前特斯拉上海超級工廠應用的6000噸級壓鑄機，大大簡化了制造流程，將原本需要70多個零件焊接件組成的後底板一次壓鑄成型。不但大幅度提高了生産效率，車身的抗碰撞能力也有了質的提升。

眼瘾還未過夠？不妨前來門店試駕

雖然目前賽博越野車尚未在國內交付，但坐上Model S/3/X/Y，照樣可以體驗到同款尖端技術的魅力。無論是自動輔助駕駛硬件，還是不斷進化的OTA，都能令駕駛者感受到“科幻駕車”的美妙。

Model 3煥新版在去年完成了“史詩級升級”，首先物理開關門按鍵換成了壓感式觸摸按鍵，同時手指在中控屏輕輕一滑就能完成換擋，轉向燈、喇叭等按鈕被集成到了方向盤上，以壓感按鈕的方式存在……多種全新的汽車交互設計，在駕駛的時候有種把握未來的新奇感。

進化後Model Y更是靠著硬核産品力，在去年取得了耀眼成績——憑借超120萬輛的交付量，成爲全球所有品類車輛中最暢銷的車型，成爲不區分能源形式、不區分國別地域、無需任何定語修飾的絕對王者。

新春之際，Model Y再次華麗升級！新增Model Y專屬“快銀”車漆，外觀更科幻；全新一代自動輔助駕駛硬件（HW4.0）搭載超遠距離雙目攝像頭，最遠探測距離可達424米，看得更遠；Model Y周身搭載7個攝像頭，像素均提升至500萬，看得更清；相比上一代，芯片運算能力提升了5倍，Autopilot與主動安全響應更快、更安全，開得更放心。

前不久，特斯拉對Model Y/3的售價進行了6500至15500元不等的下調。調整後，Model 3起售價爲24.59萬元，Model Y 起售價25.89萬元。現在就到大連特斯拉門店解鎖智能駕乘體驗，開啓齊樂“龍龍”的一年吧。