天籁20周年黑金版實車，細節精致不少，2.0L配CVT成熟穩定

面對衆多自主汽車品牌的強勢崛起，以及國産新勢力的沖擊，確實有不少傳統合資品牌旗下的中型B級轎車銷量也有了明顯下滑，畢竟整個市場的蛋糕就那麽大，分的人多了，自己那一份就要少一些。不過也有些車型確實是常青樹一樣的存在，比如東風日産旗下的天籁，這款車今年銷量表現依然很強勁，最近4月份單月銷量還是維持在8000台以上。這款車已經經曆了7代，20年的進化曆史，國內市場就累計超200萬車主，確實是有兩把刷子的。

而前段時間又上市了天籁20周年黑金版，這個全新的版本算不上是完全新設計，不過在原來的基礎上確實加了不少新東西，整體質感方面精致了不少。這個新版本指導價19.12萬，表面看性價比表現不算特別強，但是要知道現在東風日産也有相當大的優惠力度，特別是以舊換新政策優惠最高可以到7萬元（詳情咨詢當地經銷商）。

天籁20周年黑金版尺寸定位當然就沒有變化，車身總長依然是4906mm，寬度1850mm，而軸距做到了2825mm，放在當下的合資品牌中型B級車市場算不上是長軸距，畢竟美系領域的新一代別克君越或者福特蒙迪歐軸距都達到了2.9米以上。但是天籁這款車向來是空間利用率比較高的，而且後排大沙發空間表現很舒服。

既然是特別版本，那肯定要在設計上搞出不一樣的感覺，車頭前臉采用了更大面積的黑色中網，而且搭配了金色裝飾條。尾部除了有彰顯運動的雙排氣，車標下方還有專屬的金色日産天籁英文字母logo，當然東風日産4個字也是金色。

內飾同樣是把黑金融合在一起，中控台面以及多功能方向盤上都有大量的金色裝飾條，搭載了12.3英寸中控車機屏幕，支持了4G網絡互聯，儀表盤中間有7英寸的液晶顯示。前排座椅提供了加熱通風，而且座椅質感依然是日産標志性的大沙發。

動力配置上看起來相對保守，采用了成熟的2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率156馬力，而且匹配的是CVT變速箱，這套動力組合當然算不上激進，推背一個沒那麽強，不過運轉起來確實相當平順，幾乎是沒有任何頓挫的，可靠性也比較高。而且這套組合可以把綜合油耗數據控制在百公裏6.41升，這對于一款中型B級轎車來說也算是較低的水平了。

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