作者：拉上窗簾

昨天作者談到國內機票大降價，特別是臨期機票降價非常狠，石河子－無錫飛四個半小時當天的售價竟然只要98元（裸價），這說明上座率非常差。不少小夥伴于是提醒說最近“隨心飛”紛紛重現，而且價格下探，又有點兒“江湖救急”的意思了。

圖：隨心飛鼻祖 攝：拉上窗簾

“隨心飛”是疫情期間的機票産品，條件相當優惠，連作者也買了很多。其中最早推出的是2020年東航的“周末隨心飛”，僅在周末使用，3000多塊錢可以飛半年。當時沒有燃油附加，只需要支付100元的機場建設費，周末便可以去拉薩飛個往返餵鴿子，相當地惬意。

疫情期間多數人都被嚇怕了，都不出門。但實際上2020和2021年國內旅行基本順暢，只要有健康碼就行。東航的周末隨心飛推出之後銷售大火，許多公司紛紛模仿。後來海航集團推出包括12家航司在內的隨心飛，4000多塊錢飛半年，也非常厚道。

疫情結束之後“打骨折”的各類促銷活動少了很多，除倒黴的中聯航收不住腳，繼續搞“飛一次送兩次”之外，各家隨心飛漸次退場，或改爲“次卡”，或提高價格了。例如南航2023年全國隨心飛3800元只能飛3個月，而且每次還得加20元“票面費”，就不劃算了。

疫情之後海外民航業迅速恢複，有的甚至從2021年秋季起就開始強勁反彈，到處都是買飛機招人加薪的消息，而且加了一次又一次，一次又一次，讓人受不了。受此影響全球各主要航司幾乎全都一路高歌，多數都在2023年創下了曆史最好成績。例如鄰居全日本航空2023財年利潤高達13億美元，而且還是“淨利”——達成了該公司曆史上的最佳記錄。

圖：海外公司普遍達成曆史最佳記錄 攝：拉上窗簾

然而我國和俄國依然不妙。俄國的情況大家都知道，但我國的民航市場有點兒讓人摸不著頭腦 ，本來2024年春節假期看上去還可以，海南出島機票價格甚至還漲上了天。可是到五一假期就不行了，五一假期的時候臨期機票價格猛降。五一假期過後機票價格更是一路狂泄，就像不大把吃蒙脫石就止不住的腹泄一樣，非常駭人。

于是多家航司都重新推出了隨心飛産品，其中深圳航空非常厚道，周末隨心飛的價格下探到了1899元。但也許是領導們對暑假還心存僥幸，這款産品只能用到6月25日，也就是不足兩個月，不少飛友因此選擇了放棄。

南航則是在3月22日就推出了今年的隨心飛，有很多版本弄得非常花哨，價格最低3599元。有人說也許因爲3月底的時候大家都還比較樂觀，所以價格太高。而且，也只能用到7月7日，暑運之前。況且現在附加費用太高，有點兒挨宰的感覺。

連疫情期間沒有下場的四川航空，最近也推出了隨心飛産品。根據流傳出來的消息，川航隨心飛2999元能用到2025年1月1號。這個相當給力，只不過當作者想要購買的時候，卻發現已經下線，不知道川航葫蘆裏頭賣的什麽藥。

圖：川航隨心飛2024最爲厚道 攝：拉上窗簾

總之，看來國內各航空公司現在的銷售情況相當慘烈，上座率不好，不然不會重新將“隨心飛”祭出江湖救急。我國民航業在疫情三年期間虧損了4000億，2023年依然有280億左右的虧空。如果五六月份的銷售情況依然糟糕，估計隨心飛價格還會進一步下降，條件還會進一步放寬！