作爲國家隊的上汽乘用車，在造車道路上耕耘十幾年，品牌影響力享譽國內外，不論是燃油車還是新能源汽車，是國內較早進軍海外市場的車企之一。也許大家都清楚，曾經紅遍大江南北的網紅車型榮威RX5曆曆在目。

5月20日，“長續航新主流混動SUV”榮威D5X DMH正式上市，它也是榮威D系列的第二款車型，在新能源汽車賽道上，榮威品牌有著自己的節奏和韌性，在設計層面與衆不同，在混動技術層面提升顯著，帶來的絲滑般的駕乘感受是很多車企所不及的。

新車共推出135暢行版、135豪華版、135旗艦版、135科技版四個版本車型，同時，1000訂金享6重好禮，即膨脹禮訂金1000元抵11000元，金融禮、置換禮5000元至高置換補貼，以及質保禮、充電禮，流量禮等購車權益。

雲宿智能座艙

外觀方面，榮威D5X DMH主打優雅力量美學，進取式表情化前臉，棱鏡貫穿式設計尾燈，與前臉相呼應，在設計元素等細節方面體現了大廠的實力好造車底蘊。

車身側面來看，硬朗的腰線車頭貫穿車尾，配有隱藏式門把手，標配18英寸雙色星耀輪毂，整車下包圍有鍍鉻飾條點綴提升了質感，總體而言設計風格飽滿很有張力。作爲插電混動緊湊型SUV，整車尺寸方面也有不俗的表現，長寬高分別爲4700/1890/1664mm，軸距爲2765mm，是居家出行的好伴侶。

來到座艙，榮威D5X DMH帶來了“雲宿智能座艙”，同樣采用了“優雅力量美學”設計，帶來一馬平川連貫式中控的橫向設計，大面積真皮和麂皮搭配包裹，檔次感不俗。懸浮一體式24.6寸雙連屏，內置最新一代斑馬智行系統，顯示清晰，反應迅速，支持連續指令執行，以及高德動態導航。

雲宿座椅，尺寸全方位領先同級，還有兩厘米厚的零重力軟泡層，坐著就舒適。前排座椅3擋加熱可調；二排腿部空間976mm，頭部空間965mm，膝部空間120mm，靈活布局提升了寬綽的座艙空間和後備箱儲物空間，後備箱最大空間達1484L。

DMH超級混動技術

作爲一款超混電動車，榮威D5X DMH的優勢不在于“智能大屏”，而是其引以爲豪的“DMH超級混動技術”，該技術品牌在前不久的中國品牌日上發布。

榮威D5X DMH的這套超級混動系統，采用的是兩擋雙電機混動構型。其中，超混專用1.5T發動機、超寬域熱效率42%，最大功率110kW。純電和增程之下，145kW的電機能帶來暢快的動力感受。中高速時，無論是發動機直驅，還是並聯驅動，都能高效運轉，能耗更低的同時，動力響應也足夠的直接。

除了核心的插混系統有一定的優勢之外，榮威D5X DMH在安全和舒適性上也是可圈可點的。首先是安全，榮威D5X DMH成功挑戰由中汽研開展的兩項模擬真實路況的“極致安全碰撞測試”。對于大家最關心的莫過于電池安全，榮威D5X DMH的動力電池是高于國家安全標准的最高要求進行開發的。

大家很關注的電池安全方面，榮威D5X DMH做到了兼具安全性和效率。榮威D5X DMH采用的電池，不僅能量密度高達109.18，快充功率28kW，快充時間僅0.5小時。通過智能恒溫熱管理系統，將電芯內部溫差控制在3.5度以內（同級産品一般10度以上），提高電池使用的一致性，讓電池更耐用。

寫在最後

上汽榮威品牌，曾經有過輝煌。在向新能源轉換賽道的關鍵時刻，榮威猶如大象轉身，雖然是慢，勝在夠“穩”。

拿出來的新能源産品，除了價格的誠意之外，還有拿得出手且領先同業的技術，這樣一款10萬元出頭的超混SUV，客觀來講，市面上幾乎沒有比它性價比更高的競品了。

圖|上汽榮威

文|豆豆

編輯|豆豆

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