開年銷量大漲的別克君威，下一步棋是什麽？

近日，有海外媒體報道了一款名爲“終極版的君威”的車型渲染組圖，這一次大膽的外觀造型，也確實足夠震撼。

低趴寬體的車身設計，不再是一款傳統造型的君威。從兩側大燈向翼子板延伸的凸起線條，和筆直的腰線融合在一起，表達出一種向前沖的力量感。閃電式的大燈組，點亮後視覺效果淩厲，霧燈中加入了方形元素，還有在粗大的鍍鉻條裝飾下的大尺寸格柵，這是一款完全不一樣的別克君威。車尾更精細化設計，尾燈組內部很複雜，寬大的鍍鉻條裝飾在強調著一款美式車的身份感。

本次沒有內飾圖片曝出，我們以全新君越爲例，新車或將匹配EYEMAX30寸弧面6K屏，分辨率高達6008×934像素，配備8155icon芯片，支持高精度多點觸控，提供滑動操作和電話互聯、CarPlay連接、5G網絡。當然，L2級輔助駕駛系統功能也是必不可少的。

據悉，本次外觀大變身的全新別克君威，動力系統卻沒有太多變化，仍然會提供兩種渦輪增壓發動機，分別是最大功率爲166馬力的1.5升LFV發動機，最大功率爲233馬力的2.0升LSY發動機。兩種發動機都匹配了通用的九速自動變速箱。1.5升LFV發動機的零百加速時間爲9.1秒，最高時速爲205公裏/小時；2.0升LSY發動機的零百加速時間爲7.1秒，最高時速爲240公裏/小時。

全新別克君威或將要到2025年才能正式上市，喜歡它的外觀的朋友，可能還是要更耐心一些。在今年，帕薩特、凱美瑞、雅閣都會改款，而新款君威要到明年才能推出，這個時間差，確實很考驗准用戶的耐心。當然，在這個時間段內，老款車型也必然會有大幅的促銷活動，是預算不多的消費者抄底的好時機。在電氣化推進速度加快的情況下，別克品牌的壓力不小，要想徹底改變競爭格局，或許打造純電動運動車才是終極解決方案。

從去年11月開始，別克君威的月銷量實現了大幅上漲，達到了8414台。此後在12月出現下滑後，在今年1月又再次爬升到10564輛，位列中型轎車銷量榜第七名，排在它前面的是帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣等車型。

電車圈觀察：

花15.98萬元，可以買到一台2024款別克君威的入門車型。自從2017年大換代後，至今已經有六七年的時間，只有年型車小改款，沒再有過很徹底的換代改款。確實，在這個運動車當道的市場競爭裏，仍然也需要一款全新的別克君威參戰。